008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
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Un viejo "LPGB" lejos de casa1204 viewsEsta foto es bastante reciente y nos muestra a uno de los coches que pudo sobrevivir a la defección de La Primera de Grand Bourg, luego de su absorción por parte del grupo Rosario Bus. Muchas unidades tenían problemas mecánicos o de papeles y no sobrevivieron al soplete, pero un grupo más pequeño se vendió y aún se los puede ver funcionando, sobre todo en los servicios irregulares del partido de La Matanza.
El ejemplar que aparece en la fotografía recorrió unos kilómetros hasta su nuevo domicilio: La Plata. Allí se encuentra, estacionado en un suburbio, con el mismo aspecto que presentaba en sus últimos días de servicio. Casi parece que el tiempo no hubiera pasado para él.
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Un viejo conocido luego de una reforma1120 viewsSemanas atrás publicamos una fotografía de este mismo vehículo poco después de llegado a la Empresa San Vicente. Nos llamaba la atención que, pese a tener un número interno bajo, desde un primer momento había sido asignado a la línea provincial 435 (y allí continuaba en el momento de que se tomó esta nueva imagen)
En la anterior se había comentado que había sufrido una reforma en su frente original, que la foto de hoy nos permite ver. A diferencia de un montón de otras modificaciones con resultados estéticos malos, a nuestro juicio ésta quedó aceptable. No es una maravilla, pero el conjunto nuevo en el coche nuevo no desagrada demasiado (a nuestro entender. Obvio que no somos dueños de la verdad) ¿Qué opinan?
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Una de las líneas menos vistas de Unión Platense590 viewsLa línea 418 nació en los '90 de la mano de la Río de la Plata, con un recorrido que enlazaba a La Plata con el Barrio Marítimo, ubicado en el partido de Berazategui. Tras su cese y un breve lapso en el que no funcionó volvió con el Grupo Plaza, que supo explotarla con los minibuses Toyota Coaster. Pueden verlos en otras fotos publicadas, bajo los números 98170 y 110129.
Pero no tuvieron mayor interés en mantenerla y fue cedida a la empresa Unión Platense, que la mantiene hasta hoy con flota propia. Aquí vemos uno de los coches asignados a esta línea, que parece ser un Mercedes Benz OH-1518 con carrocería Metalpar, fotografiado en La Plata.
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Una de las líneas provinciales de la San Vicente1757 viewsLa línea 435 surgió a comienzos de la década del '90 y, en un primer momento, unía San Vicente con Glew, como un servicio corto de la línea 79. Pero con el tiempo su recorrido sufrió diversas modificaciones y terminó llegando a proximidades de la estación Lanús.
Siempre se nutrió de unidades usadas, descartadas en la línea troncal. La calidad de su flota siempre estuvo varios pasos detrás de la 79.
Esta foto nos muestra un caso raro (aunque no tanto): un coche con numeración interna baja, correspondiente a la línea 79, circulando en la 435. A veces, los coches más antiguos de las líneas nacionales son puestos a circular en las provinciales, conservando su interno original.
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Una de las líneas provinciales de la San Vicente (II)811 viewsLa línea 403 inició sus actividades en los tempranos '90, en fecha cercana a la puesta en marcha de las líneas 385 y 435 que también fueron (y son, de hecho) explotadas por la Empresa San Vicente.
Su recorrido inicial unía Lomas de Zamora y Florencio Varela. En la práctica era un servicio corto de la línea 79. En un comienzo operó con un puñado de unidades de todo tipo, numeradas en la decena del 470 y tal vez 480.
Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Ottaviano Hnos. fue uno de los más modernos de la primera etapa de sus operaciones. Luego se suprimió y sus servicios se prestaron con el número 79 como un corto. Hacia 2011 volvió y luego desapareció y reapareció varias veces.
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Una de las líneas provinciales más recientes1567 viewsLa 446 fue una de las últimas líneas de carácter provincial que se inauguró. Prácticamente es un servicio corto de la nacional número 100 y ayuda a aliviarla en la sección provincial de su recorrido.
Su flota se nutre de unidades radiadas de las tres líneas nacionales que quedan bajo su órbita. Nunca tuvo coches nuevos o comprados usados especialmente para ella.
Esta unidad es emblemática, porque es una de las últimas carrocerías fabricadas por Eivar que se mantuvo en servicio activo. Por su edad, prácticamente fueron todas retiradas de servicio, pero el coche de la foto fue uno de los últimos que circuló.
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Una escena que hasta hace poco no era muy normal712 viewsLa aparición de ómnibus articulados en líneas urbanas provinciales y comunales tiene varios años, no es algo nuevo, pero se veían más en las de recorridos interurbanos (la 203, por nombrar una) que en una urbana "pura".
Ahora es algo más normal, debido a que varios de estos recorridos ganaron pasajeros en gran cantidad y son necesarios. No obstante no deja de parecer raro ver a uno de estos en una línea como la de la foto.
En los viejos tiempos, la 435 se alimentaba con "descartes" de las líneas nacionales y ahora cuenta con articulados como este, que si bien no son nuevos, son un gran salto cualitativo en sus servicios.
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Una imagen que aún cuesta asimilar1568 viewsAños atrás sería inimaginable que las líneas del tradicional Expreso General Sarmiento lucirían completamente blancas en lugar de la combinación de azul verdoso y amarillo que las caracterizó durante décadas. Estos colores eran históricos entre los transportes del norte y noroeste del Area Metropolitana, pero gradualmente se despiden de nosotros.
En algunos casos, como se aprovecharon las unidades preexistentes, el repintado es parcial. Esta unidad de la línea 448 ya tiene el frente blanco, pero sus laterales aún mantienen el original, que está pronto a desaparecer para siempre.
Ya tiene numeración nueva integrada al resto de las líneas del Grupo Zbikoski, aunque bajo la ventanilla del chofer vemos el "pegote" del anterior.
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Una línea del Gran Buenos Aires que no podemos identificar1460 viewsEste pobre colectivo (aparentemente Chevrolet de mediados de los '30, por su parrilla) que debió tener un grave accidente, tal como lo demuestra su grado de destrucción, pertenece a una línea que no tenemos individualizada en nuestros registros.
Observamos un número 6. Los destinos principales que se alcanzan a ver son Liniers y Villa Ballester, secundados con un ambiguo "Piletas". Por más que lo intentamos, no pudimos saber a qué empresa pertenecía y cómo fue su derrotero histórico, en qué se transformó y si alguna secuela de este recorrido llega hasta nuestros días.
¿Alguien tiene algún dato sobre esta línea misteriosa? Como siempre, agradeceremos cualquier dato que permita saber algo sobre ella.
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Una línea provincial rara de ver495 viewsLa línea 411 corresponde a un recorrido añoso que durante décadas prestó la desaparecida Río de la Plata. Obtuvo su concesión provincial en los '90 pero su existencia es anterior.
Desde el año 2006 es explotada por el Expreso La Plata Buenos Aires, que inició sus actividades con un servicio charter entre los puntos declarados en su razón social.
La propia empresa afirma que sus servicios se prestan con cuatro coches, algo que nuestros amigos expertos en flotas tal vez corroboren. La foto muestra a un Volkswagen carrozado por Sudamericanas entre 2007 y 2008.
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Una línea rara de ver Lanús593 viewsLa línea 435 es una de las provinciales operadas por la Empresa San Vicente que sufrió varios cambios de recorrido a lo largo de sus cerca de treinta años de historia. Actualmente une a Monte Grande con Alejandro Korn aunque llega la estación Lanús del Ferrocarril Roca, pero con muy pocos servicios.
Estos son los coches con los que inició sus actividades en ese punto, los ya veteranos "1114" que transitaban sus últimos tiempos de vida útil. Vemos a un Ottaviano Hnos. al cual le habían eliminado su puerta izquierda. Es uno de los que la empresa recarrozó en 1988 sobre chasis de fines de los '70 o inicios de los '80.
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Una nueva línea provincial acababa de nacer1306 viewsEl cartel provisorio "ex 529" que podemos ver pegado en el parabrisas nos indica que hacía muy poco tiempo que el recorrido que prestaba Transportes El Sol sobre un piso que la línea 293 abandonó había cambiado de jurisdicción.
La 529 había nacido entre Puente Gerli y Puente Alsina, pero después alargó hasta Avellaneda, cerca de Pavón y Mitre.
El asunto es que alargó aún con el número comunal, que mantuvo un par de meses hasta que se regularizó la situación. No sabemos si inició las operaciones antes de la correspondiente autorización.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar entre 1981 y 1982.
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Uno de los últimos "1114" del Expreso General Sarmiento2242 viewsLos últimos semifrontales de esta empresa fueron relegados al servicio de su línea provincial 448, donde resistieron en servicio durante muchos años.
No nos consta la fecha de radiación de esta unidad, pero sí sabemos que fue una de las últimas que circuló. Hoy, ya son recuerdo.
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Uno de los destinos menos conocidos de las Toyotitas de Plaza2185 viewsAl suprimirse paulatinamente los servicios diferenciales, el Grupo Plaza probó de utilizar sus minibuses Toyota Coaster en diferentes líneas, con variado tipo de servicios. En general, nunca duraron mucho en las tareas que le asignaban.
Tal vez el servicio menos conocido fue éste, una de las líneas provinciales ex-Río de la Plata, en las cuales pasaron sin pena ni gloria. En este caso vemos una al servicio de la línea 414, explotada efímeramente por el grupo como tal.
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Uno de los pocos 426 de modelo antiguo1647 viewsCuando la "paria" línea 13 se provincializó como 426, aún contaba con varios colectivos de modelo antiguo, que llegaron a lucir el nuevo número en su carrocería. Si bien ya estaban en retirada y en poco tiempo serían sustituidos por unidades con menor antigüedad, en sus primeros tiempos la 426 se prestó con varias unidades de este tipo. Inclusive llegaron a circular convencionales.
Este ejemplar carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974 llegó incluso a lucir el esquema de pintura que reemplazó al tradicional que llevaba un franjón azul que decrecía en su parte trasera, parecido al de las "chanchas" Mercedes Benz O-321 brasileñas.
Aquí lo vemos en proximidad de la estación Lanús, con otro Detalle atrás, pero perteneciente a la desaparecida empresa Villa Mauricio, prestataria de la línea 522.
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