092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar |
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Día temático 143 - Incógnitas llegadas desde los '60 (I)452 viewsHoy es un día especial para memoriosos del ayer, porque presentamos cinco imágenes de unidades que desarrollaron sus actividades en los '60 cuya carrocería se nos presenta dudosa.
Iniciamos con este famoso colectivo que General Motors Argentina utilizó como prototipo de su chasis Bedford J6LZ1, que en su momento fue el protagonista de numerosas publicidades junto a un lote de vehículos utilitarios, como la camioneta que vemos a su lado.
Dudamos con su carrocería, que en primera instancia parece un producto de La Carrocera del Sud, pero dudamos. ¿Es la fabricante real o será un producto de las otras que la imitaron?
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Un prototipo olvidado533 viewsJunto al minibús que había trabajado en Transporte del Oeste y Ecotrans que mostramos días atrás, en los galpones de la desaparecida línea 141 quedó este ómnibus TATSA que no es otro que el prototipo de unidad híbrida que trabajó en el Grupo Plaza. Hay una foto en este espacio que pueden localizar bajo el número de inventario 100012.
Así quedó, luego de su período de prueba. La producción de esta variante no pasó más allá del prototipo y tras su evaluación quedó depositado en este predio, sin uso alguno.
Así quedó el pobre, que prometió ser de vanguardia y por desgracia lo único en su futuro parece ser el soplete.
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Un Leyland Marshall en pleno embarque473 viewsPor el tipo de embarcaciones que se ven bajo el ómnibus no creemos que esta toma se haya logrado en el puerto de Buenos Aires. Es de suponer que será en el de partida, allá en el Reino Unido.
Es uno de los Leyland Royal Tiger carrozados por Marshall Motor Bodies, cuyo desempeño fue realmente malo. No resistieron el estado de las calles porteñas y en algunos casos virtualmente se desarmaban. Se conocen fotos en las que se los ve circular abananados, con el bastidor vencido.
Trabajaron en líneas como las 14, 16, 30, 31, 84 y algunas más.
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Hermosa foto de fábrica de un "trole" porteño467 viewsEsta foto fue tomada en Alemania, en un lugar que desconocemos. Nos muestra a uno de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T que Transportes de Buenos Aires recibió para ampliar la red de trolebuses existente y renovar unidades en otras líneas inauguradas con anticipación.
Lo vemos inmaculado y recién fabricado. Buena parte de las fotos que se conocen los presentan con varios años encima y signos bien visibles de desgaste, por lo tanto esta nos permite verlo recién fabricado y eran realmente atractivos.
Es el coche 5132, asignado a la estación Centenario.
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Los Leyland Royal Tiger de T.B.A. antes de su entrega388 viewsNo sabemos si esta foto se tomó en el Reino Unido antes de que este lote de ómnibus Leyland fuera remitido a nuestro país o si fue lograda a su llegada. Es evidente que es un acto de entrega, pero no sabemos en donde fue.
Nos queda claro que son los Royal Tiger carrozados por Metropolitan Cammell Weymann de Transportes de Buenos Aires, por el número de serie que se llega a ver en el coche más cercano. Aún no tienen patente, así que están cero kilómetro.
Estos coches desarrollaron su trabajo en líneas como las actuales 50 (antes 160), 90 (antes 110), 105 y 132, entre otras.
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El único Galicia sobre Mercedes Benz OH-1618 LSB aún en fábrica611 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche que fue único, que Carrocerías Galicia fabricó sobre Mercedes Benz OH-1618 LSB antes de cambiar su nombre por Goldbus. Es la número 120436 y lo muestra con los colores de la Empresa 501 del partido de Almirante Brown.
En sus comentarios surgió un dato que indicaba que fue expuesto en una feria del transporte como prototipo y que luego se pintado para su entrega a la empresa cordobesa estatal T.A.M.S.E. Esta foto nos lo presenta en los galpones de la carrocera con su pintura de prototipo y ratifica el dato brindado en la otra foto.
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Un TATSA sin estrenar en una exposición202 viewsNo sabemos en cual muestra o evento se presentó este TATSA Puma GNV-12, pero es muy probable que haya sido en alguna reunión de cámara empresarial. Detrás de este coche se ve a una reliquia a la cual conocemos bien, el Bedford de la línea 37 que cuenta con carrocería Braje Hnos.
Seguramente fue expuesto por ser un prototipo impulsado a gas natural, que hasta donde sabemos su producción en serie no prosperó. No nos consta su producción de manera masiva.
No podía tener otro esquema de pintura que el correspondiente al Grupo Plaza, que era la accionista principal de esta fábrica.
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Presentación de novedades en Mar del Plata551 viewsEsta foto se logró en la explanada del Hotel Provincial de Mar del Plata en noviembre de 1987, durante el desarrollo del Congreso Latinoamericano de Transportes Urbanos, en donde se presentaron estas dos unidades como novedad (y lo eran) junto a un Mercedes Benz de la línea "OH".
Vemos un FIAT 130 AU carrozado por Bus pintado como prototipo y un OA-101 de primera generación con los colores de Nuevos Rumbos, su primera dueña. Podemos ver otra foto de frente de este coche. Tiene el número 99585.
No sabemos donde terminó ese FIAT, que por desgracia no tiene patente para rastrearlo.
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Un "1621" Marcopolo "color 216" en exposición364 viewsEste modelo de carrocería, el producido en la Argentina por Carrocerías Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L, fue muy utilizado en la Empresa Línea 216. Se compraron muchos (¿Algún amigo tendrá un detalle o si no un número aproximado de las unidades que compró esta empresa?) y se repartieron por casi todas las líneas que tenía en ese momento a cargo.
Es imposible saber en donde circuló esta porque no tiene la patente a la vista, pero tal vez sea una de las que esta empresa encargó -salvo que sea una de las que ser fueron a Corrientes pintadas de este color, que fue usado por varias líneas-. Lo vemos con las leyendas de fábrica en una muestra en donde estuvo expuesto.
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Un tranvía C.A.T.I.T.A., tal vez sin rodar483 viewsA fines de la década de 1920, la Compañía Anglo Argentina ordenó la fabricación de una serie de tranvías nuevos a los talleres C.A.T.I.T.A., ubicados en el barrio porteño de Barracas. El producto terminado es el que nos muestra esta fotografía, en la que vemos un coche aparentemente aún sin rodar, tal vez en el momento de su entrega.
Este modelo fue muy visto, en varios tamaños. Esta imagen nos muestra al más usual, con nueve ventanillas entre puertas. Hubo más largos, que fueron un clásico en la línea 22.
Como vemos, en la foto aún no tiene publicidad exterior ni línea asignada en su cartelera, lo cual nos hace suponer que era nuevo.
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A punto de emprender el viaje1577 viewsEntre 1952 y 1953, llegaron a Buenos Aires, procedentes de Alemania, cientos de trolebuses destinados a expandir la red. M.A.N., Henschel y Mercedes Benz fabricaron las unidades que se sumaron a los Westram y sirvieron no sólo en Buenos Aires, si no que marcharon a "hacer patria" a varias ciudades del interior.
Aquí vemos a un trole M.A.N. mientras es subido al barco en el puerto de Hamburgo. Un Henschel, entre tanto, espera su turno de ser cargado.
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Omnibus Isobloc ex porteño rumbo a su nuevo destino1069 viewsDesconocemos cual fue el destino final que tuvo este ómnibus Isobloc, descartado por el Ministerio de Transportes de la Nación para los servicios urbanos que prestaba en Buenos Aires por cuenta y orden de la Corporación de Transportes (en liquidación)
Al radiarse estos coches, muchos de ellos sin rodar, fueron distribuidos en diferentes organismos oficiales y entre los múltiples servicios que el Estado Nacional prestaba a través de Autorrutas Argentinas.
Aquí vemos un ejemplar fotografiado en plena ruta. Desonocemos adonde iba y a qué organismo oficial o empresa de transportes había sido asignado.
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Las "Chanchas" brasileñas en su "corral de origen".1991 viewsEsta toma, inédita, nos muestra un lote de Mercedes Benz O-321 HL (versión larga) de origen brasileño, fotografiadas en Brasil antes de emprender el viaje (por tierra) que las trajo a Buenos Aires.
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¿De quién es esa colita...?1402 viewsA primera vista diremos ¡Un Juan Perón!, pero no es así.
Se trata de la culata del tranvía prototipo llamado "El Libertador", inspirado en los PCC estadounidenses y que fuera carrozado por Inducar, la misma firma que carrozó a los micros Juan Perón.
Como se ve, habían estandarizado el modelo de carrocería. Esta foto, la única que llegó a nuestras manos que nos muestra su culata, la muestra casi idéntica al de su "primo" sobre neumáticos.
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Curioso prototipo TATSA a GNC2081 viewsLa cantidad de unidades experimentales fabricadas por TATSA es grande y mayor a la media normal de otras terminales automotrices. Conocemos muchos, con diferentes innovaciones que han corrido mayor o menor suerte.
Tal vez éste sea el menos conocido, carrozado por Bimet sobre una plataforma correspondiente a los modelos D-12 y movido a GNC.
Pueden verse los tanques en el lateral, en la pollera.
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