092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Leyenda porteña, recién nacida1031 viewsEstamos en presencia de otro frente auténticamente inconfundible: el de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T de origen alemán, tan característicos del sistema de trolebuses porteño y de varios del interior que recibieron unidades sin rodar, transferidas desde Transportes de Buenos Aires para habilitar los servicios en varias ciudades que contaron con ellos.
Aquí vemos a un ejemplar auténticamente "recién nacido": fue fotografiado en Alemania, antes de ser embarcado a nuestro país, mientras era sometido a pruebas de funcionamiento en una pista peraltada.
Lo vemos completamente nuevito y original. Aún faltaban años para que comenzaran a reformarlos a medida que se accidentaban y que su aspecto se afeara a veces al extremo.
|
|
Los "troles" Mercedes Benz, rumbo al puerto, en Alemania830 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a uno de los trenes que transportó a un puerto alemán que desconocemos (¿Hamburgo, tal vez?) a una tanda de trolebuses Mercedes Benz O-6600 T destinados a Transportes de Buenos Aires.
Salvo por las banderas de la marca en su exterior, ya lucen todos los carteles que aparecen en las fotos que se tomaron en su desembarque en Buenos Aires, inclusive los de "Perón cumple" que podemos ver en el parabrisas de la unidad más cercana a la cámara.
Así partieron de la fábrica, sobre chatas ferroviarias rumbo al puerto. Su historia en nuestro país nos es más que conocida, pero no conocíamos, hasta el momento, imágenes de su transporte desde la fábrica al puerto de origen. Bienvenida sea esta foto, entonces.
|
|
Curioso prototipo de una marca "ochentosa" efímera972 views¿Se acuerdan de los camioncitos Grosspal, tan característicos de la segunda mitad de los '80? Tan feos ellos, surgieron en manadas y durante un tiempo fueron característicos en el segmento liviano del transporte de cargas. Fue un amigo incondicional de soderos, fleteros de cierto volumen o transportistas de alimentos de tamaño mediano.
Lo que es muy poco sabido es que intentaron incursionar en el segmento de los minibuses, cuyo uso por aquellos años no estaba tan extendido.
La foto nos muestra al prototipo, carrozado en Rosario por la firma De.Ca.Ro.Li., expuesto en una muestra cuya ubicación desconocemos. Era sobrio e interesante, pero no llegó a fabricarse en serie.
|
|
Jugando con el trole...681 viewsEsta imagen fue rescatada de un viejo noticiero y nos muestra a un trolebús Mercedes Benz O-6600 T en plena actividad y creemos que es propicio para jugar un rato, tal vez bastante.
El desafío es adivinar el lugar en el que lo vemos trabajar. No hay demasiadas señales claras que permitan identificarlo, pero creemos que iguamente podrían adivinarlo.
Y así fue: poco después de subida la foto, la incógnita se develó: este plateadito circula en la capital mendocina. Es uno de los trolebuses traídos desde Buenos Aires para inaugurar la red, que en estos momentos corre cierto riesgo de desaparición. Felicitamos a los amigos que descubrieron el lugar...
|
|
Raro espécimen de Carrocerías D.I.C.1004 viewsEstamos en presencia de una verdadera rareza, fabricada en Rosario por Carrocerías D.I.C. Pese a que tiene el logotipo a la vista, el diseño de su frente es inequívocamente perteneciente a los modelos LD-1014 o LD-1014 S y pertenece a una rara variante llamada UMD.
Pero del frente hacia atrás es rarísimo. Con una sola puerta en el centro del salón y unas ventanillas no vistas en otro modelo, fue diseñado para transportar operarios en alguna obra de gran magnitud como una represa, por ejemplo.
Se fabricaron cinco, para la empresa Alicurá. Esta imagen fue extractada de un folleto de la carrocera y no nos consta donde terminó este vehículo tan particular.
|
|
Un "inglés plateado" enterito y sin estrenar1106 viewsEsta foto es realmente hermosa. Nos muestra a uno de los ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado en Metropolitan Cammell Weymann apenas salió de la fábrica, reluciente, inmaculado y sin rodar.
Seguramente se trata de una foto de fábrica utilizada para difusión. Acostumbrados a verlos con algunos años encima y con signos de maltrato o de "baqueta", verlo así es realmente llamativo e interesante.
Estos coches llegaron al país en 1952 y fueron el "modelo insignia" de varias líneas de ómnibus de Transportes de Buenos Aires (132, 109 -luego 139-, 160 -luego 50- entre otras) y en algunas se los utilizó de manera temporaria, como en la 142, cuyo recorrido hoy es parte de la línea 8.
Fueron radiados a mediados de los '60, luego de circular unos pocos años en manos privadas.
|
|
Los Leyland Royal Tiger MCW "sesentosos" antes de su estreno1235 viewsEs probable que esta imagen haya sido tomada en el Reino Unido, antes de que este ómnibus Leyland embarcara para nuestro País junto a un enorme lote de congéneres que arribaron en 1961 y que se pusieron en servicio al año siguiente.
Lo vemos inmaculado, sin ninguna inscripción de razón social o numeración interna. Es muy probable que haya sido uno de los asignados a Transportes Centenera, que a la larga fue la empresa en donde más se los vio. También llegaron a circular en la línea 20 de Trabajadores Unidos Argentinos, pero desaparecieron muy pronto de allí.
|
|
Un FIAT 130 AU poco conocido1037 viewsAntes de lanzar el chasis FIAT 130 AU al mercado, la terminal automotriz encargó varios coches con el fin de utilizarlos en diferentes presentaciones como prototipos.
Los más conocidos, que fueron llevados a muchos eventos, eran carrozados por Bus. Pero no fueron los únicos: la imagen nos muestra un ejemplar tan interesante como desconocido, fabricado en la firma cordobesa Andreolli y D'alessandro.
Lo vemos decorado como prototipo, en una exposición cuyo lugar de realización desconocemos, aunque es de suponer que se desarrolló en la provincia de origen de esta carrocera.
No sabemos su destino posterior, tras su presentación. Es probable que haya circulado en alguna empresa de la capital cordobesa.
|
|
Un europeo de Loma Hermosa1640 viewsSi vemos esta foto sin saber de qué se trata, pensaremos que fue tomada durante algún evento o exposición en Europa, donde el modelo Citaro de Mercedes Benz fue ampliamente difundido y aún se encuentra en producción.
Pero... ¿Si les contamos que este coche se ensambló en la Argentina, en Loma Hermosa, en las instalaciones de Metalpar...? ¿Nos creen...?
Así fue. En 1998, a pedido de Mercedes Benz Argentina, se armóó este Citaro que llegó desarmado desde Alemania y el resultado fue un ejemplar sin grandes diferencias con el europeo, que fue expuesto en algunas oportunidades pero que nunca circuló a prueba en línea alguna.
Durante un tiempo se lo vio en diferentes concesionarias y luego desapareció. No sabemos qué pasó con él.
|
|
Leyenda plateada en su preestreno664 viewsDesconocemos donde se tomó esta hermosa foto de uno de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T que llegaron entre 1952 y 1953 desde Alemania para Transportes de Buenos Aires. Cabe suponer que se tomó en origen antes de su embarque, pero no estamos completamente seguros.
Lo cierto es que el coche está nuevo e inmaculado. Ni siquiera tiene el número interno bajo la escarapela en su lateral. También nos resulta llamativo su paragolpe, pintado de azul como la franja.
Las instalaciones que se ven atrás aparentan estar en condiciones precarias, descuidadas y hasta ruinosas, pero no nos aventuramos a afirmar cuales son por no tener plena seguridad.
|
|
El embarque de los "troles" Mercedes Benz512 viewsEste video noticioso del cual se rescató esta imagen, nos muestra el embarque de los trolebuses Mercedes Benz O-6600T adquiridos por Transportes de Buenos Aires y que llegaron a nuestro país entre 1952 y 1953. Seguramente fue realizada en el puerto de Bremen, en Alemania, punto desde el cual solían embarcarse los vehículos que se dirigían a nuestro país.
El coche está impecable y luce una cartelería en sus ventanillas que declaraba que se dirigían a la Argentina. Se la vio al desembarcar e inclusive en algunos que fueron al interior, luego de estar años guardados en depósitos.
|
|
El prototipo Ferroni, transformado en interurbano537 viewsDías atrás publicamos una foto del prototipo Ferroni, el que presentó el nuevo chasis en varios puntos de nuestro país, depositado en los playones de la empresa Suquía ya retirado de servicio. En esa imagen se comentó que eran los momentos previos a su conversión a vehículo interurbano, donde continuaría su carrera. Y este es el resultado.
Esta imagen nos lo muestra transformado, con nuevo frente, culata con elevación, sin puerta trasera y con la delantera convertida en batiente, Quedó bastante agradable y con su lateral intacto, salvo por los trabajos realizados por ambas puertas.
Desconocemos su trayectoria en este segmento del transporte, luego de su conversión.
|
|
Un "trole" cuyo estreno se demoró años324 viewsEsta foto se publicó en un sitio Facebook de fotos antiguas bahienses y muestra a uno de los trolebuses Mercedes Benz que llegaron para prestar un servicio que nunca se inauguró.
Por la decoración y la barra de remolque, la foto debió tomarse cuando se los presentó por el centro de la ciudad remolcados por camiones, evento del cual se conoce una foto. Las referencias al Segundo Plan Quinquenal del gobierno de Perón se lucieron en esa ocasión.
También se dijo que llegaron a circular otra vez remolcados por camiones, durante un paro de transportes, pero ese trascendido resultó ser falso. Varios "troles" terminaron en Rosario y se estrenaron muchos años después de su envío a Bahía Blanca.
|
|
Los "troles" Mercedes Benz porteños, en pruebas (II)421 viewsTiempo atrás publicamos otra foto extraída de este mismo documental, que muestra a los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T en Alemania, filmados antes de su embarque mientras eran sometidos a pruebas en una pista diseñada para tal fin.
Vemos a varios coches mientras eran testeados. El más cercano es el único que circula: los demás tienen las lanzas bajas y esperan el momento de ingresar a las pruebas.
Pese a ello, en Buenos Aires su rendimiento no fue bueno. Fue el modelo que más fallas tuvo y solían detenerse descompuestos muy seguido y de tal manera que las frecuencias se resentían.
|
|
Un "trole" lleno, en una curva peraltada393 viewsSi viéramos esta foto sin prestarle mucha atención podríamos observar un trolebús Mercedes Benz O-6600 T lleno, trabajando quién sabe en qué línea. Pero esta foto es muy curiosa porque lo vemos tomar una curva peraltada: así se los probaba en Alemania, antes de ser embarcados.
Se ve que eran sometidos a toda clase de pruebas y como si estuvieran en servicio regular. Asombra esta calidad en las pruebas lo cual indica cuidado y responsabilidad, aunque finalmente estos trolebuses dieron muchos problemas mecánicos y dolores de cabeza a los diagramadores de horarios de las diferentes líneas que los utilizaban. En algunos casos los coches quedados por día llegaban a la docena.
|
|
|
|
