092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar |
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A punto de emprender el viaje1563 viewsEntre 1952 y 1953, llegaron a Buenos Aires, procedentes de Alemania, cientos de trolebuses destinados a expandir la red. M.A.N., Henschel y Mercedes Benz fabricaron las unidades que se sumaron a los Westram y sirvieron no sólo en Buenos Aires, si no que marcharon a "hacer patria" a varias ciudades del interior.
Aquí vemos a un trole M.A.N. mientras es subido al barco en el puerto de Hamburgo. Un Henschel, entre tanto, espera su turno de ser cargado.
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A punto de emprender su viaje835 viewsEsta curiosa imagen nos lleva a un puerto británico a comienzos de los '50 y nos muestra el momento en el cual una grúa flotante carga en la cubierta de un barco carguero llamado "Hornby Grange" a uno de los ómnibus Leyland Olympic de Transportes de Buenos Aires. Arriba de la cubierta vemos a dos ejemplares más, ya acomodados y listos para partir.
Una leyenda color plateado comenzaba...
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen pertenece a Gareth Mills. Disculpas por la involuntaria omisión.
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Allá lejos en Francia...1556 views...prolijamente alineaditos, varios ejemplares de la compra más curiosa del Ministerio de Transportes de la Nación esperan el momento de ser embarcados a la Argentina.
Son ómnibus Berliet PCK8R, conocidos como "Car" que aquí se aplicaron en servicios urbanos, modalidad no muy compatible con su diseño de coche de media distancia o turismo.
Algunos llegaron a aplicarse a servicios acordes a su condición, como Pza. Miserere - Luján o Buenos Aires - Mendoza, prestados por Autorrutas Argentinas.
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo...1081 views...se tomó esta extraordinaria imagen, que nos muestra a cuatro trolebuses Henschel destinados a Transportes de Buenos Aires aún cero kilómetro en su país de origen, haciendo la cola para su "emigración" y esperando el turno para subir al barco que los trasladaría a la Argentina.
El primero fue carrozado por NWF y los tres restantes por Drauz. Su aspecto es realmente extraño, con esas casas alemanas tradicionales de fondo. No parecen los trolebuses porteños, pero sin embargo lo son.
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)760 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.
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¿De quién es esa colita...?1399 viewsA primera vista diremos ¡Un Juan Perón!, pero no es así.
Se trata de la culata del tranvía prototipo llamado "El Libertador", inspirado en los PCC estadounidenses y que fuera carrozado por Inducar, la misma firma que carrozó a los micros Juan Perón.
Como se ve, habían estandarizado el modelo de carrocería. Esta foto, la única que llegó a nuestras manos que nos muestra su culata, la muestra casi idéntica al de su "primo" sobre neumáticos.
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Curiosa "parada" para el trolebús FIAT prototipo2266 viewsAquí vemos al trolebús FIAT que circuló en Buenos Aires como prototipo, a la espera de una compra mayor que nunca se realizó. Es conocida la prueba realizada en Buenos Aires, de la cual se conoce al menos una imagen tomada mientras circulaba en la línea "A" (luego 301). Podemos observar que en esta imagen aún mantiene la letra en su pequeña cartelera frontal.
El detalle raro es el lugar en donde se tomó esta foto: La Plata. Allí fue expuesto, como muestra del nuevo sistema, que tardó años en llegar allá.
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Curiosa conjunción TATSA - Metalpar1730 viewsCarrocerías Metalpar se ha sumado a las carroceras que han fabricado al menos un coche sobre chasis TATSA. Esta foto, tomada en la planta que TATSA posee en Migueletes, lo confirma.
Aún no se sabe si fue hecho a pedido de alguna empresa o se trata de un prototipo para entregar a diferentes empresas en carácter de prueba.
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Curioso contraste callejero1018 viewsLlama la atención el contraste que brindan el viejo carro a caballos con el tranvía prototipo "El Libertador" que, por la leyenda que se lee en su cartelera, se encontraba tal vez de paseo por diferentes calles, como promoción.
Este tranvía, réplica aporteñada de los "PCC" estadounidenses, llevó el número interno 4000 y pretendió ser el punto de partida de una serie con la que se renovaría la flota tranviaria de Transportes de Buenos Aires.
Pero solo se probó en algunas líneas. Nunca se cumplimentó su fabricación en serie y terminó sus días tristemente depositado en los playones ferroviarios de Casa Amarilla. Una verdadera pena.
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Curioso prototipo de una marca "ochentosa" efímera972 views¿Se acuerdan de los camioncitos Grosspal, tan característicos de la segunda mitad de los '80? Tan feos ellos, surgieron en manadas y durante un tiempo fueron característicos en el segmento liviano del transporte de cargas. Fue un amigo incondicional de soderos, fleteros de cierto volumen o transportistas de alimentos de tamaño mediano.
Lo que es muy poco sabido es que intentaron incursionar en el segmento de los minibuses, cuyo uso por aquellos años no estaba tan extendido.
La foto nos muestra al prototipo, carrozado en Rosario por la firma De.Ca.Ro.Li., expuesto en una muestra cuya ubicación desconocemos. Era sobrio e interesante, pero no llegó a fabricarse en serie.
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Curioso prototipo TATSA a GNC2065 viewsLa cantidad de unidades experimentales fabricadas por TATSA es grande y mayor a la media normal de otras terminales automotrices. Conocemos muchos, con diferentes innovaciones que han corrido mayor o menor suerte.
Tal vez éste sea el menos conocido, carrozado por Bimet sobre una plataforma correspondiente a los modelos D-12 y movido a GNC.
Pueden verse los tanques en el lateral, en la pollera.
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Día temático 143 - Incógnitas llegadas desde los '60 (I)411 viewsHoy es un día especial para memoriosos del ayer, porque presentamos cinco imágenes de unidades que desarrollaron sus actividades en los '60 cuya carrocería se nos presenta dudosa.
Iniciamos con este famoso colectivo que General Motors Argentina utilizó como prototipo de su chasis Bedford J6LZ1, que en su momento fue el protagonista de numerosas publicidades junto a un lote de vehículos utilitarios, como la camioneta que vemos a su lado.
Dudamos con su carrocería, que en primera instancia parece un producto de La Carrocera del Sud, pero dudamos. ¿Es la fabricante real o será un producto de las otras que la imitaron?
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El "prototipo OC" con pintura de fábrica1258 viewsEste coche (o este tipo de coches, si en efecto hubo más de uno) es bien conocido con los colores del Expreso Cañuelas, de la línea 60 o de La Independencia, pero nunca se lo había visto con el esquema de colores con el que salió de fábrica, tal como lo muestra esta foto.
No sabemos los colores que llevaba, pero es presumible, por los tonos de gris, que el color predominante haya sido celeste y la franja blanca, aunque no estamos seguros de ello. Agradeceremos alguna precisión al respecto.
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El ómnibus plateado más numeroso en Buenos Aires1171 viewsVemos aquí, recién llegado, a uno de los 593 ómnibus Mack C-41 que llegaron a la ciudad de Buenos Aires. Fue el ómnibus del cual se adquirieron más unidades y uno de los más característicos de la "época plateada" de la Corporación y de T.B.A.
Aquí lo vemos recién llegado, con la palabra MACK en las sobreventanas a manera de publicidad. Esta imagen fue una de las tantas distribuidas por la Secretaría de Información de la Nación a diversos funcionarios y especialmente a docentes, con el fin de mostrar los logros del gobierno peronista.
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El embarque de los "troles" Mercedes Benz512 viewsEste video noticioso del cual se rescató esta imagen, nos muestra el embarque de los trolebuses Mercedes Benz O-6600T adquiridos por Transportes de Buenos Aires y que llegaron a nuestro país entre 1952 y 1953. Seguramente fue realizada en el puerto de Bremen, en Alemania, punto desde el cual solían embarcarse los vehículos que se dirigían a nuestro país.
El coche está impecable y luce una cartelería en sus ventanillas que declaraba que se dirigían a la Argentina. Se la vio al desembarcar e inclusive en algunos que fueron al interior, luego de estar años guardados en depósitos.
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