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recuerdo al interno 9 convencional con carroceria luna

Y en ese entonces tenía 70 coches!. Y eso que no tenía ramal a Parque Sarmiento. Saludos.

Ale, esta imagen esta en el institucional de la empresa, linea29.com.ar, en efecto este casi seguro fue el ultimo Luna en entrar a la linea el anterior en llegar tambien de 0 km fue el interno 17 C334116 hoy XNY442 , "MI LUNA" , tambien modelo 1971, el 70 que vemos en la imagen era del suegro de quien hoy es el presidente de dicha empresa, Jorge E Alberte, un tipo de diez, tuve la oportunidad de tratarlo para la transferencia del ex 17, radiado de la linea en 1981, cumpliendo los 10 años de servicio ya implementados en esa epoca. Fue entregado al Sr Varela, quien ademas de ser componente todavia de la empresa, fue el dueño de El Diseño y luego EiVar.
Hay una imagen del 17 desde un edificio buscar: la luna rodando por

Gracias por el aviso, Rap. Ya agrego la fuente en la descripción.

Tengo entendido que el primer interno 70 entro a la línea como producto de un premio, otra particularidad de este interno fue la incorporación de un chasis Scania carrozado por Eivar, y ya que en los comentarios se menciona al interno 9, también tuvo un coche sobre chasis Scania pero carrozado por Marcopolo

La 29 tuvo un Scania Marcopolo??? No me lo acuerdo. Entró de cero??? (dicho sea de paso, hay fotos de ese Scania Eivar? Me gustaría ver alguna)

Creo que ambos Scanias entraron de cero. Hay fotos de ambos y prometo publicarlas.

Si RAD los dos entraron de cero, creo que en EIVAR fue el único

Coincido. El único Scania con Eivar que conocí fue el de la 29, que terminó en Atlántida.

Scania EiVar dominio CUQ992 luego en Atlantida interno 116

Rap: ¿Sabés qué fue de ese coche tan raro? ¿Habrá quedado tirado en las "chacaritas" que tiene la Atlántida o lo vendieron?

Ambos Scania ex 29, terminaron en el ex playón de La Fe de Luján que tenía en San Andrés de Giles. Hace poco vendieron ese predio con 168 coches (Desde un Scania Vabis doble camello hasta un par de Materfer y Agrale, aunque en su mayoría son OA 101) y esta gente está cortando uno por uno de los coches, ya se van notando "claros" entre esa cantidad enorme de coches que había depositados ahí. Tanteando la memoria, en ese predio había Scania Vabis y un OF 1214 ambos auxilios, la MB 180 auxilio, tres monobloco, varios Cametal tres ejes, Marcopolo tres ejes, un Marcopolo ex Costera Criolla, centenar de OA 101 diversos modelos, los Scania, OF de principios del 2000, varios 1114 y OF noventosos de La Fe de Luján, un Materfer superbajo, dos Agrale Metalpar media distancia, algún Imeca perdido y seguramente me olvide de más. Se salvaron los Chapelco y los Saldivia.

Es de suponer que todos esos vehículos no se vendieron por problemas de papeles. Me resulta increíble que se descarten casi 170 coches de esa manera, que no les importe en absoluto venderlos al kilo y no funcionando.

Me cuesta creer que esa cantidad de coches estuviera floja de papeles... qué habrán hecho con los motores para llegar a esa situación... me suena imposible !!!! evidentemente esta venta al kilo tiene que ver con la entrada de DOTA. Saqué algunas fotos del predio de Ruiz en 2013, cuando su población crecía más rápido que la villa 31.

Yo no diria flojos de papeles, flojos de mantenimiento si, mas deudas de patentes y multas , si se le descuenta todo eso a un oa101 92-93-94 que ya ni sirve como escolar, seguramente tienen que poner plata encima para que se los lleven , mas estar atentos a que si o si se transfieran esos coches, pues si no son dolor de cabeza a futuro, sin embargo cortandolos no gastan nada, es mas ni los deben dar de baja en los registros automotor, tampoco los deben cortar ellos, asi sea una suma infima lo que hayan recibido por esa venta en lote o remate, es plata que les entra de arriba pues ya se amortizaron con los años y los subsidios.

Dijistes las palabras exactas y te lo confirmo,un amigo se esta encargando de cortarlos

Ya que hablaban de Atlantida comentarios mas atras,aparecio un Materfer con la centena 6600 ya semi-desguazado

Rap1320, aca tenes al capot con la toma de Kaiser. Lo que si te digo es que el luminoso no es original, te digo mas, tengo casi la certeza que lo hizo el filetero de La Favorita.

Si si , ya tengo esta imagen como mas arriba lo explique desde el facebook de la empresa, se ve que el mio salio de apuros o talves en algun momento le cambiaron el capot quye lo veo medio dificil, pero en fin salieron los 2 mas o menos al mismo tiempo, segun el `presidente cree que fueron los ultimos LUNA. Editado digo en la linea 29

Rap, quizás hayan sido los últimos Luna de este diseño, pero no hay que olvidar que lo sucedió ese modelo con ventanillas asimétricas con líneas bastante modernas. Pero de ese modelo, prácticamente no se fabricaron coches urbanos.

El sabado pasado estuvimos con la banda del indiecito en Carlos Keen comiendo un asado, y antes de emprender el regreso, nos fuimos a Villa Ruiz es increible ver todo eso. Y como grave algun video de la chacarita, les comento que el EIVAR interno 116 esta ahi todavia sin cortar y con las ventanas puestas, no asi todos los OA 101 ninguno tiene nada en su interior y sin ruedas, tambien hay varios MATERFER hasta con aire acondicionado semi desguazados, canivalismo puro.

Qué pena, Rap. ¿Ya están tirados hasta esos Materfer tipo media distancia que parecen un juguete chino? ¿O ésos sobreviven aún?

Ale por lo menos hasta ayer seguía circulando alguno, leíste mi comentario del 136?

Los Materfer media distancia aun circulan,los que estan tirados son los comunes como los de TARSA,la 22,etc.,algunos con aire,hay varios desguazados y alguno marcho al corte inclusive