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Le hubiesen dado un poco más de velocidad final.
Y hablando de bichos nuevos de la ciudad... Que se sabe del trambus? , seria un trole?

Gastón, tengo entendido que el limitador de velocidad se modificó a 30 km/h. Para los trambuses aún falta mucho.

Habiendo visto y viajado en los Gulliver tanto en Roma como Madrid, es un adelanto, tienen buena terminación y son utilizados como algunos modelos eléctricos en Europa en zonas específicas. No me desagradaron

QUE CAPACIDAD TIENE? PARECE UNA KOMBI

Llevan número de interno?

El miércoles viaje en uno de ellos desde Avenida Córdoba hasta Avenida de Mayo tuvo que desviarse del recorrido cuando tomo la paralela a la 9 de julio sentido obelisco parecía que iba a más de 30 km/h. Edgardo por lo que leí puede llevar 24 pasajeros máximo.

Escuche que tienen autonomia de 170 kilometros. Es decir que alcanzaria para unas 7 u 8 vueltas completas. Seria interesante saber cuanto tiempo le lleva una nueva carga. Si es cuestion de minutos o de horas. Alguien sabe decir?

La idea es buena, como dice Kraus este tipo de unidades se usan en las grandes ciudades del mundo para recorrer las zonas más turísticas. En Tokio viajé en unos Hino bastante parecidos, que funcionan de una manera particular: son como un "ayuda peatón", paran en cualquier lado y tienen una tarifa más baja que el transporte normal, es para turistas que así ahorran tiempo en trasaladarse de un punto de interés a otro. Los recorridos son cortitos, como este servicio de Bs As.

Tienen 13 asientos según lo dicho en TV .No sé si esa cantidad es contando el asiento de acompañante .

Leí lo mismo en alguna parte, Carlos. Tienen 13 asientos y además caben 15 personas paradas,

Creo que estaría bueno un recorrido por Puerto Madero, que no está my bien conectado con el resto del centro y los subtes.

Si "el chino" de ayer generó opiniones encontradas... el de hoy... ni digamos... Entiendo que el sistema estaría hecho más para el turismo extranjero que para el usuario común y corriente del AMBA.... No sé qué dirán ustedes... el mío, como dice el refrán, "es un aporte más a la confusión general"... Saludos.

Apareció el chinito y si es más turístico

Lo tome ayer desde Piedras e Yrigoyen hasta plaza San Martin, tardo 27 minutos en hacer ese tramo, dato extra, estos coches habian llegado con dos asientos rebatibles en el sector para personas con movilidad reducida y los sacaron, por lo menos en el coche que viaje yo no los tenia

Luis Espinosa: si. Llevan nùmero de interno. Yo me cruce con el 4 y el 12.

Los internos van del 1 al 12

27 minutos para hacer 22 cuadras. Todo dicho.

Lo deben haber puesto para los usuarios de la 6 la 91, y proximamente la 23, y las otras posibles supresiones de recorrido arbitrarias que se estan dando en estos tiempos. Faltaría poner un par para cubrir la exterminada 421, si es que no supone para el monopolio perdidas de plata.De solo pensar que pierdan plata se me parte el alma....

Pensar que adefesios parecidos a este pero con motor diesel supo traer la hoy ex TUS para hacer un recorrido de 215 kmts entre Córdoba -Río Cuarto, da la sensación que los trajeron sólo para marketing, y no para una utilidad real, ahora que son gratis y mucha gente viaja por novedad, cuando se tenga que pagar boleto, y ahí seguramente bajará la cantidad de usuarios

Esto tambien es marketing, no quieren que se note que los intereses económicos estan desmantelando el servicio de transporte publico urbano de psajeros.

Respecto a lo que dice leandro_lanus, en muchos países los buses tienen asientos reclinables en el sector de sillas de ruedas, y acá no; y además comenta él, que a éstos se los sacaron, el tema es.. por ley, acá no se pueden usar esos asientos rebatibles?

Yo no quiero ser malo pero yendo a trabajar,de madrugada,el 53 a veces apenas si se desliza por la Av.San Juan (un nene con un monopatín de juguete nos deja pintado al oleo),lo mismo me pasaba a la vuelta con el 25 "aguantando" todos los semáforos,tardamos desde el Argerich hasta Montes de Oca y Suárez cerca de 25 minutos (y no recuerdo que ambas líneas ni tengan coches eléctricos ni sean limitados a 30).

Eso no es nada. A mi me pasa que para ir de Pilar a Lemos tenia un colectivo, el 57, desapareció, ya no anda ni lento ni rápido. En Scalabrini Ortiz tomaba el 57 para volver a San Miguel, Ese recorrido, de mas de 70 años, desapareció. Podria seguir, pero siento que me voy enojando a medida que escribo...

Q' feo Q' es.....😩

Maquetas Escalibus : Que pena lo de la 57 . Si en los años 60 podian pagar semejantes máquinas en ese recorrido de mas de 70 años ...¿porqué lo habrán abandonado ? ¿Que ocurrió..?
Algo parecido hizo la 365;
para ir de Pacheco a San Miguel ya no se puede , tampoco a Lujan.

Creo que ya hablé bastante Carlos. Abrazo grande