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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 106 - Dos clásicos de los '70 en su flota
No cabe ninguna duda que los dos modelos que se ven en esta foto fueron realmente característicos de los colectivos porteños desde mediados de los '70 en adelante. Tanto el ejemplar de A.L.A. como el fabricado por El Detalle se vieron en gran cantidad entre las líneas nacionales de aquel entonces.
El de A.L.A. se fabricó entre 1972 y 1976 con menores variantes y tuvo desarrollos que sustituyeron de manera progresiva a los anteriores. Podemos decir que su influencia llegó a los últimos "1114" que se fabricaron en 1989 (su frente). Y el modelo de El Detalle fue el más vendido en la segunda mitad de los '70.
119784.jpg 119785.jpg 119806.jpg 119823.JPG 119824.JPG
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Filename:119806.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:(Der.) Mercedes Benz LO-1114 / 1974-75 - (Izq.) Mercedes Benz LO-1114 / 1977-78
Carrocería:(Der.) A.L.A. - (Izq.) El Detalle
Empresa / Línea:Colectiveros Unidos S.A. / Línea 106
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:40 KB
Date added:Feb 23, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:479 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21225
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Bien Jailaife  [Feb 23, 2025 at 07:26 PM]
Creo qué fue la línea que más coches tuvo sin puerta izquierda 🧿
eldirettor  [Feb 23, 2025 at 08:29 PM]
En la 51 llegarona ser todos sin puerta izquierda. Había Cañuelas con puerta izquierda en la 154 pero habían llegado usados.
ricardito  [Feb 24, 2025 at 08:47 AM]
Siempre me gustaron los coches sin puerta izquierda, me daba interurbano. Lineas como la 126, la 92, la 80, la 21, etc tuvieron coches con esta modalidad. Ese modelo de ALA es de mis preferidos.
busarg  [Feb 24, 2025 at 10:42 AM]
Algunas otras líneas que recuerdo con varios coches sin puerta izquierda: 151, 107, 15, 29 y la propia 60 tuvo unos cuantos que no la tenían.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 24, 2025 at 09:26 PM]
Lindos coches los dos, pero con el tema de las paradas a la izquierda como hacian ? Seguramente supongo que los bondis arrimaban igual de ese lado y los pasajeros bajaban un poco a la calle para poder subir del lado derecho.
altbus  [Feb 25, 2025 at 12:10 AM]
La 63 tuvo sólo 2, ambos llegados de la 21 usudasos, los int. 124 y 121, ALA mod.83de chasis corto, ambos muy longevos, uno reemplazó a un ALA mod. 80 y otro a un Indio mod. 78 no campeón.
Spurr  [Feb 25, 2025 at 11:34 AM]
Ese modelo de Ala fue el único protopanorámico que me gustó. Todos los otros, me parecían poco armónicos, como que no eran ni redonditos ni panorámicos. Y una pregunta, ¿el frente de este ALA es el mismo que se mantuvo hasta el fin de los 1114? La bandera me parece que sí, ¿el parabrisas también?
eldirettor  [Feb 25, 2025 at 12:36 PM]
Hola Spurr. A mi también me gusta mucho el Ala protopanorámico. Hay que reconocer que ALA "verdaderamente" diseñó un protopanorámico y no se limitó a "estirar para arriba y hacer algo más cuadrado" el diseño vigente. Hubo otras que también rediseñaron completamente como La Union, Orraviano, Supercar... El Detalle de 1970 - 74 conservaba un aire del anterior pero estaba muy bien, no era para nada un engendro. Bueno, es mi parecer.
busarg  [Feb 25, 2025 at 08:37 PM]
Guille: las líneas que solían incorporar estos colectivos sin puerta izquierda generalmente no tenían paradas de ese lado (aunque hubo excepciones, por supuesto. Algunas que tuvieron este tipo de coches -que generalmente se compraban usados- tenían alguna parada de ese lado y los pasajeros tenían que dar la vuelta por el frente del coche hasta el otro lado).
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 27, 2025 at 08:41 PM]
Ale : gracias por despejarme de esa duda.
busarg  [Feb 28, 2025 at 11:18 AM]
¡De nada, Guille! Las que pueda despejar las despejaré, dentro de lo posible. Contá con mi ayuda mientras sepa del tema del cual dudes.