busarg.com.ar

Muy lindo.coche, Troyano era especialista en copiar modelos europeos, le veo algún parecido a los autocar de los 90.

Hablando un poco de empresas internacionales, alguien tiene el recuerdo de la empresa Brujula? Era una empresa paraguaya que llegaba hasta Retiro, tenía bondis muy lindos, decorados con tazas y bandalines y una librea blanca azul y roja muy distintiva. Hasta entrados los 2000 andaban, nunca más los ví.

Booster, la Brújula tenía unos hermosos micros mexicanos Sultana que duraron años y años. Tengo algo de esa empresa. Buscaré alguna fotito para subir.

Booster98, busca la foto 116083, alli hay un Sultana de Brujula.

Tas Choapa también llegó a Bariloche haciendo con servicios a Puerto Montt y Valdivia. Los registros fotográficos que tengo llegan al 2013 siempre con Marcopolo. En la terminal local aún existe el mostrador de la empresa chilena

TAS Choapa (Fusión de Transportes Aconcagua - Santiago y Buses Choapa) incorporó estos 06 buses Kässbohrer - SETRA modelo S-215HD (serie 87 - 92, la unidad de la imagen fue la N° 90 patente DV-7356) de fabricación española y representada en Chile por Comercial Kaufmann S.A. (Sámano - Cantabria ex SEIDA actual EvoBus Ibérica S.A.) a principios de 1992 exclusivamente para los servicios internacionales a MDZ y UAQ tanto desde Santiago como de Valparaíso. Estos Kässbohrer SETRA tenían las siguientes características: Carrocería 100% aluminio, frenos de balata y tambor Knorr - Bremse, embrague pneumático y caja mecánica ZF de 6 velocidades más reversa, motor atmosférico (sin turbo e intercooler) Mercedes Benz OM-442 V8 de 350 CV una potencia importante para la época, tacógrafo analógico VDO Kienzle con señal luminosa roja y sónica en cabina para marcar los excesos de velocidad (chicharra), faros y neblineros Hella, luces auxiliares Rinder, cristales laterales isotermos (doble cara) marca Arvo o Duglass, retardador electromagnético Telma con 5 puntos de palanca lateral, heladera eléctrica de aprox. 30 litros en la cabina, cafetera central (con dispensador de agua potable filtrada) frente al baño con una persiana protectora, aire acondicionado HispaCold, 2 pantallas CRT marca CSF Thomson (actual Thales), radio cassette y VHS Blaupunkt (marca ya extinta del grupo Bosch), asientos Irati Esteban IE (los mismos del Mercedes Benz O-371) y bombines de puerta Masats lo cual delataba su origen español. Una forma de diferenciar un SETRA español de un alemán (ochentero y noventero) es la plaqueta en su portalón trasero (Kässbohrer SETRA en los originales y sólo SETRA en los peninsulares) y los respiraderos de fibra en color negro bajo la luneta trasera con los cuales contaban los ejemplares españoles. Cuando estaban inhabilitados los pasos internacionales estas unidades cubrían servicios nacionales de larga distancia diurnos desde Santiago a Ovalle - La Serena - Copiapó - Valdivia. TAS Choapa pasó a manos del Grupo JEDIMAR (Tur Bus) en el 2005 explotando solamente sus rutas internacionales (rechazando los SETRA, sólo se quedaron con los 15 Irizar Century II - Mercedes Benz O-400RSE Eletrônico año 2004 prendados por el BBVA derivando 8 de ellos a su filial Buses Bio Bio) y cerró operaciones definitivamente en 2024 con 06 unidades MODASA Zeus 3 DP - Volvo B-420R Euro5 año 2015 radiados de la línea de transporte industrial Viggo (por eso la numeración 4xxx). Quizás "Chevalier" como ciudadano español que es nos pueda contar más de SEIDA (licenciataria de SETRA en la España franquista) y sus sucesoras (SETRA España y actualmente EvoBus Ibérica S.A.) saludos.

¡Buenísima tu data, Dany! Te la agradezco muchísimo. Me aclaraste un montón de cosas. No sospechaba que eran de 1992 y menos que eran de origen español. Claro, es un SETRA - SEIDA. Ya modifico los datos.

Alejandro, he aquí los datos guardados de esta unidad en el portal PRT (Plantas de Revisión Técnica):

Patente: DV-7356
Tipo: CASA RODANTE MOTORIZADA (CAP. CARGA MAYOR A 1.750 KGS.) [A2]
Marca: SETRA
Modelo: S-215HD
Año Fab. 1992
N° Motor: 442900000655109
N° VIN: VS9215HD0M1001811

Con la data conseguida se confirma que tenía motor atmosférico Mercedes Benz OM-442 V8 y que efectivamente se fabricó en España por el VIN "VS" ya que el alemán comienza con "W", su última RT aprobada fue en agosto del 2018 y quizás ya haya sido desguazada. Saludos.

¡Excelente, Dany! Te agradezco mucho la nueva data que acercaste. Ya tenemos la historia de este coche completa. ¡Un abrazo grande!