Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Hablando de sponsors de autos de competición...27 viewsHace muy poco salió el tema del esponsoreo de autos de competición porque apareció un auto de carreras con publicidad del Grupo D.O.T.A.
Se creía erróneamente que era el primer automóvil con este tipo de publicidad y se comenzó a charlar sobre otros que también recibieron apoyo de ese tipo por parte de empresas de transporte.
Se nombró a varios pero no a éste, un Vokswagen Gacel del Turismo Nacional que estaba auspiciado por la Empresa de Transportes Fournier. Es más: sus colores recuerdan a los de esta empresa.03/05/26 at 11:52expresodelayer: Recuerdo luego de la quiebra de la Fournier, unos ...
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Interesante mezcla de empresas sureñas26 viewsEsta foto se tomó durante una huelga de transportes y aglutinó colectivos de diferentes empresas emblemáticas de la zona sur. La que sobresale es la San Vicente con cuatro unidades a la vista (un "1112" carrozado por Bogovic Hnos. dos L-312, uno con F.A.C. y el otro con El Trébol y otro coche que apenas se ve arriba a la derecha que tiene carrocería Braje Hnos.).
La acompañan Micro Omnibus Sur con un Mercedes Benz L-312 que parece Braje, Transportes Automotores La Plata con un coche "tipo micro" que parece D.I.C. y se ve un pedacito de un coche del Expreso Cañuelas que parece un González. Lindo revoltijo...03/05/26 at 11:43MOTORHOMEMASTER: Y arriba a la izquierda solo la rueda de un famoso
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Interesante mezcla de empresas sureñas26 viewsEsta foto se tomó durante una huelga de transportes y aglutinó colectivos de diferentes empresas emblemáticas de la zona sur. La que sobresale es la San Vicente con cuatro unidades a la vista (un "1112" carrozado por Bogovic Hnos. dos L-312, uno con F.A.C. y el otro con El Trébol y otro coche que apenas se ve arriba a la derecha que tiene carrocería Braje Hnos.).
La acompañan Micro Omnibus Sur con un Mercedes Benz L-312 que parece Braje, Transportes Automotores La Plata con un coche "tipo micro" que parece D.I.C. y se ve un pedacito de un coche del Expreso Cañuelas que parece un González. Lindo revoltijo...03/05/26 at 11:37omar espinosa: sigue sorprendiendo el archivo 📂📁 de crónica
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Interesante mezcla de empresas sureñas26 viewsEsta foto se tomó durante una huelga de transportes y aglutinó colectivos de diferentes empresas emblemáticas de la zona sur. La que sobresale es la San Vicente con cuatro unidades a la vista (un "1112" carrozado por Bogovic Hnos. dos L-312, uno con F.A.C. y el otro con El Trébol y otro coche que apenas se ve arriba a la derecha que tiene carrocería Braje Hnos.).
La acompañan Micro Omnibus Sur con un Mercedes Benz L-312 que parece Braje, Transportes Automotores La Plata con un coche "tipo micro" que parece D.I.C. y se ve un pedacito de un coche del Expreso Cañuelas que parece un González. Lindo revoltijo...03/05/26 at 11:30Marcelo Scévola: Se ve que supo tener puerta trasera ese DIC de TAL...
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Una línea histórica que nos dice adiós599 viewsHace pocos días la línea 99 dejó de existir. Fue fusionada con la 106 e integrada a ella como ramal, pese a que la mayoría del recorrido se conservó inalterado.
Se suma a la tendencia de supresión de líneas que está en pleno desarrollo que en algunos casos se entiende (por el escaso volumen de pasajeros transportado) y en otros no. Si la mayoría del recorrido se conservó, lo más relevante es el cambio de número que puede inducir a confusiones entre los usuarios.
Este "1114" carrozado por Costa Brava entre 1981 y 1982 nos sirve de despedida para esta línea ex tranviaria más que centenaria.03/05/26 at 09:55busarg: Recuerdo a Daniel Lauletta, ariel27. Muchas veces ...
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Hablando de sponsors de autos de competición...27 viewsHace muy poco salió el tema del esponsoreo de autos de competición porque apareció un auto de carreras con publicidad del Grupo D.O.T.A.
Se creía erróneamente que era el primer automóvil con este tipo de publicidad y se comenzó a charlar sobre otros que también recibieron apoyo de ese tipo por parte de empresas de transporte.
Se nombró a varios pero no a éste, un Vokswagen Gacel del Turismo Nacional que estaba auspiciado por la Empresa de Transportes Fournier. Es más: sus colores recuerdan a los de esta empresa.Mar 05, 2026
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Interesante mezcla de empresas sureñas26 viewsEsta foto se tomó durante una huelga de transportes y aglutinó colectivos de diferentes empresas emblemáticas de la zona sur. La que sobresale es la San Vicente con cuatro unidades a la vista (un "1112" carrozado por Bogovic Hnos. dos L-312, uno con F.A.C. y el otro con El Trébol y otro coche que apenas se ve arriba a la derecha que tiene carrocería Braje Hnos.).
La acompañan Micro Omnibus Sur con un Mercedes Benz L-312 que parece Braje, Transportes Automotores La Plata con un coche "tipo micro" que parece D.I.C. y se ve un pedacito de un coche del Expreso Cañuelas que parece un González. Lindo revoltijo...Mar 05, 2026
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Línea 152 - Uno de sus clásicos que ofició de prototipo30 viewsEsta foto se presenta muy interesante, porque nos presenta a un modelo clásico de la línea 152 con su decoración completa salvo en su bandera: leemos la leyenda de la carrocera que lo fabricó y que lo utilizó como prototipo en una feria del transporte que se realizó en la ciudad de Rosario entre 1998 y 1999.
Así fue expuesto en el evento, tal como si saliera a trabajar salvo por la inscripción en su bandera. Después se entregó y trabajó en la 152 durante años. Ya tiene hasta el número interno asignado, que se adivina sobre la rueda delantera pero que está semitapado por el pasamanos.Mar 05, 2026
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Un viejo Serra que trabajó en Gualeguaychú27 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por Serra fueron bastante vistos en la ciudad de Buenos Aires, aunque no tanto como los Bedford. Varias empresas contaron con ellos en cierta cantidad, como Transportes Villa Adelina para su línea 140, 4 de Setiembre para sus controladas 35 y 37 y la Cooperativa Matheu para las actuales 61 y 62, entre otras.
Quién sabe en donde habrá circulado este ejemplar, al cual vemos al servicio de la empresa Sarandí, la prestataria tradicional de la línea 5 urbana de la ciudad de Gualeguaychú.Mar 05, 2026
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Los Caio "Apache" del Grupo ERSA en el oeste del Gran Buenos Aires33 viewsEstos ómnibus de industria brasileña fueron adquiridos en cantidad por el Grupo ERSA y se destinaron principalmente a los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba, de donde recientemente esta empresa se retiró.
Una buena cantidad quedó ociosa y comenzaron a verse en otros lugares en donde se necesitaban. Algunos llegaron al oeste del Gran Buenos Aires y exactamente a la línea 321, en donde lo vemos circular.
Su corte de pintura fue renovado: originalmente traían el lateral en color gris plateado y fue repintado con esta variante no tan vistosa.Mar 05, 2026
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La empresa rosarina El Halcón sin color propio149 viewsHacia fines de los '90 la empresa El Halcón, tradicional prestataria de la línea 147 urbana de la ciudad de Rosario que antes se identificaba con el número 78, ingresó al grupo empresario que encabezaba Cotal y perdió su color propio, que era completamente blanco pero con franja y recortes en negro.
Era un esquema añoso que por perder su independencia se reemplazó y la línea perdió "personalidad". Si bien aún era blanca los recortes en azul y rojo remitían a otras líneas.
Lo vemos en un Mercedes Benz OF-1215 carrozado por La Favorita.Mar 04, 2026
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Línea 132 - Recuerdo de los '90 y parte de los 2000244 viewsEntre fines de 1997 e inicios de 1998 llegaron a la línea 132 algunos OA-101 de tercera generación sobre chasis largo. Fue un lote pequeño pero no pasaron desapercibidos.
Este coche fue el interno 35 y como vemos estaba muy bien mantenido. Con poco (pintura brillante y en muy buen estado, bandalines y tazas en sus llantas) levantó su aspecto de manera significativa.
Varios llegaron activos hasta fines de 2007 o enero de 2008. A estos se había sumado un lote de coches similar, del mismo modelo pero cortos y usados de la empresa mendocina El Cacique.Mar 04, 2026
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Antigua "lechucita" para identificar133 viewsEste viejo micro, que parece estar en muy buenas condiciones y hasta con signos de "mimos" como el fileteado en las llantas, nos resulta misterioso tanto en su chasis como en su carrocería.
Tenemos sospechas pero no certezas y lo queremos someter al análisis de nuestros amigos expertos para ver si logramos identificarlo.
Está claro que el bastidor es de motor delantero, pero esos agujeros tan chicos en su llanta nos desorientan. ¿Será algún producto británico, como Austin? Y su carrocería también nos resulta dudosa. ¿Podrá ser Potosí? ¿U otra?Mar 04, 2026
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Un extraño ramal de Transportes Rafael Calzada224 viewsEste viejo "1114" carrozado por La Unión en los tempranos '70 fue uno de los coches más antiguos de la empresa Transportes Rafael Calzada que se mantuvieron en servicio (llegó activo más o menos hasta 1999 o 2000) y estaba afectado a un ramal especial de la línea 505 que no llevaba número identificatorio. Casi siempre estaba fijo en ese recorrido.
Si bien estaba asignado a la 505 cubría parcialmente a la 511 que había dejado de circular. Este era uno de los coches asignados a ese ramal y el único que no llevaba el número pintado en la bandera. Fue un caso muy raro.Mar 04, 2026
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La línea 60 y su pérdida de identidad236 viewsCon los coches del servicio semirápido ex diferencial de la línea 60 pasó algo curioso: no guardaban uniformidad en su esquema de pintura, algo que había sido histórico en esta empresa tan tradicional.
Los cortes eran diferentes hasta coche por coche y eso la "desemprolijó" mucho. Los últimos tiempos de las unidades de este tipo en la calle no fueron para destacar.
Esta foto nos da un buen ejemplo: este Mercedes OHL-1420 carrozado por Suyai es completamente amarillo y la participación del azul y el rojo se limitaba a franjas en los laterales. ¿Opiniones?Mar 04, 2026
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