Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Los viejos tiempos del "Tierrita" de Berazategui180 viewsCuando recibimos esta foto nos encantó. No era muy corriente ver en servicio a los colectivos de la línea 603 comunal de Berazategui en estas condiciones inmaculadas. Su apodo (el "Tierrita") no estaba puesto porque sí: el polvo solía estar presente en casi todos los coches por los recorridos que cumplía en donde la tierra estaba siempre presente.
Además tiene una presentación destacada, con filetes y la razón social escrita en una interesante letra gótica inclinada "al estilo itálica" que no era muy frecuente de ver.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en el año 1971.03/20/25 at 22:22gerbus: Éste coche a lo sumo habrá llegado cómo mucho a m...
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Bué... cerrame la 8...202 viewsNo encontramos un título para esta foto.
No lo logramos, porque la precariedad que presenta este coche es pocas veces vista. A simple vista vemos a un Marcopolo Paradiso G 6 de la empresa Flecha Bus, nada anormal. El coche es común y corriente. Pero si leemos el papel pegado en el parabrisas que está ampliado en el extremo superior izquierdo de la foto es para agarrarse la cabeza: declara que está al servicio de la empresa CHAVALLIER (SIC). ¡Chavallier! Por favor...
Ultimamente hablamos en otras fotos de lo cada vez más precario de la presentación de los coches de larga distancia. Creo que nada puede superar a esto. Tocaron fondo.03/20/25 at 22:18Km29: En alguna terminal todavía puede verse alguna dest...
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Bué... cerrame la 8...202 viewsNo encontramos un título para esta foto.
No lo logramos, porque la precariedad que presenta este coche es pocas veces vista. A simple vista vemos a un Marcopolo Paradiso G 6 de la empresa Flecha Bus, nada anormal. El coche es común y corriente. Pero si leemos el papel pegado en el parabrisas que está ampliado en el extremo superior izquierdo de la foto es para agarrarse la cabeza: declara que está al servicio de la empresa CHAVALLIER (SIC). ¡Chavallier! Por favor...
Ultimamente hablamos en otras fotos de lo cada vez más precario de la presentación de los coches de larga distancia. Creo que nada puede superar a esto. Tocaron fondo.03/20/25 at 22:11GiorgioMardel: Le encargaron la impresión del papel a un chico qu...
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El vehículo y el paisaje (LVII)273 viewsLos entornos montañosos y agrestes siempre sirven de excelente fondo para las tomas como esta, que nos muestra a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bimet en el año 2014 de la Empresa Iruya en plena acción, levantando tierra por el camino que lo lleva mientras transita a buena velocidad.
Ya conocemos a esta empresa del interior jujeño, que ya se hizo merecedora de cuatro imágenes de esta serie. Su recorrido tan agreste y las oportunidades que ven los fotógrafos facilitan la toma de imágenes tan lindas como esta, que son muy difíciles de lograr.
Hay que reconocer al fotógrafo que logró tomar una foto tan bella.03/20/25 at 22:04Km29: Nada que envidiarle al 236 a Marcos Paz jaja!
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Un 421 de aspecto normal720 viewsCasi todas las fotos que publicamos de esta línea luego de haber pasado a manos del Grupo D.O.T.A. son curiosas, porque eran las unidades más descuidadas de todas. Ojo, no hablamos de su mantenimiento: en un principio circularon con cualquier color (la foto 117099 nos muestra un E.T.A.P.S.A. y la 117335 otro con el color clásico de D.O.T.A.) pero luego la flota se emprolijó y quedó igual que las de las otras líneas a cargo de Transportes Larrazábal.
Este coche representa a la "media normal" de la presentación actual de la 421, aunque ya recibieron coches con el corte nuevo (ver foto 116635 para ejemplo). Es un Agrale MT-12 carrozado por Todo Bus.03/20/25 at 21:27Abelucho: Es decir, la 433 era el viejo ramal del 54 que iba...
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Una estampa de los '70 en la Plaza de la República161 viewsEsta foto es un lindo recuerdo que nos remonta medio siglo atrás, cuando los colectivos a la vista eran iconos en sus empresas.
De derecha a izquierda tenemos un 24 carrozado por A.L.A. entre 1970 y 1972 y en el otro extremo un 29 con carrocería El Indio del famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Los chasis de los dos coches pueden ser tanto el LO-1112 o el LO-1114 de Mercedes Benz, de acuerdo al año en el que se hayan fabricado. Están muy lejos para poder determinar cual es el correcto. Al fondo se ve una carrocería Luna que podría ser de la línea 142 de Transportes Automotores San Lorenzo.Mar 20, 2025
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Los viejos tiempos del "Tierrita" de Berazategui180 viewsCuando recibimos esta foto nos encantó. No era muy corriente ver en servicio a los colectivos de la línea 603 comunal de Berazategui en estas condiciones inmaculadas. Su apodo (el "Tierrita") no estaba puesto porque sí: el polvo solía estar presente en casi todos los coches por los recorridos que cumplía en donde la tierra estaba siempre presente.
Además tiene una presentación destacada, con filetes y la razón social escrita en una interesante letra gótica inclinada "al estilo itálica" que no era muy frecuente de ver.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en el año 1971.Mar 20, 2025
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En este caso el nuevo esquema zafa...209 viewsLos nuevos cortes impuestos por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires nos muestran todo tipo de resultados, como comentamos en otras fotos. Hay una variedad cada vez más grande, desde los que quedan muy mal y hasta pésimo hasta otros que son agradables o que disimulan su presencia.
Este caso es de los últimos que nombramos. La "pollera" azul se disimula en este esquema de pintura que adoptó la 118 que no es otro que el tradicional que llevaban en los '80 aunque es levemente diferente. Apenas se distingue el azul más oscuro y las inscripciones reglamentarias no son demasiado invasivas. Al menos en este corte "retro" los agregados no se destacan mucho.Mar 20, 2025
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Esos misterios que quedan dando vueltas...189 viewsEste OA-101 de segunda generación presenta una incógnita interesante, que para resolverla hay que tener un poco claro el tema de composición de las flotas de las empresas.
La única leyenda en la carrocería que es apenas visible está en su frente del lado del conductor, en donde se lee "Campana Bus". No sabemos si es una pequeña empresa de transporte de personal o chárter o si la colocaron solo para darle un nombre al coche.
Lo raro está en su bandera: tiene un cartel con la leyenda de la empresa nicoleña Nuevo Horizonte (TANHSA) pero lo raro es que nunca tuvo coches como este. ¿Por qué está ese cartel ahí, entonces? Es algo raro a determinar.Mar 20, 2025
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Bué... cerrame la 8...202 viewsNo encontramos un título para esta foto.
No lo logramos, porque la precariedad que presenta este coche es pocas veces vista. A simple vista vemos a un Marcopolo Paradiso G 6 de la empresa Flecha Bus, nada anormal. El coche es común y corriente. Pero si leemos el papel pegado en el parabrisas que está ampliado en el extremo superior izquierdo de la foto es para agarrarse la cabeza: declara que está al servicio de la empresa CHAVALLIER (SIC). ¡Chavallier! Por favor...
Ultimamente hablamos en otras fotos de lo cada vez más precario de la presentación de los coches de larga distancia. Creo que nada puede superar a esto. Tocaron fondo.Mar 20, 2025
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Línea 160 - Recuerdo de los '70 y '80 (II)275 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fabricado entre 1970 y 1973 fue uno de los más elegidos por los componentes de Micro Omnibus Sur para equipar sus chasis cero kilómetro en los años indicados como referencia.
Llegaron varios y hasta donde nos da la memoria eran todos sobre chasis Mercedes Benz del tipo semifrontal. No recordamos convencionales que llevaran este modelo de carrocería (sí anteriores, del modelo fabricado entre 1965 y 1968).
Varios llegaron a comienzos de los '80 activos. Hacia 1982 o 1983 a más tardar los últimos fueron retirados de servicio. Este coche puede ser tanto LO-1112 como 1114.Mar 19, 2025
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Otra carrocería mendocina no muy vista288 viewsVehículos Recreativos fue una de las tantas carroceras de la provincia de Mendoza que tuvo producción a baja escala y que no fue muy conocida en general por no haber fabricado unidades para otros puntos que no sean de la zona de Cuyo.
En este caso estamos ante un Mercedes Benz OF-1214 modificado por Pizzo que fue fabricado exactamente en el año 1990 para la empresa Aggira, que luego desapareció y sus socios principales fundaron Nogal de Cuyo y continuaron trabajando.
Esta empresa no tenía recorridos regulares. Se dedicaba al turismo, a viajes tipo chárter y al transporte de personal.Mar 19, 2025
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Un nuevo esquema que "mejoró" lo anterior327 viewsSi bien gran parte de los nuevos cortes de pintura surgidos del traspaso de algunas líneas nacionales a la órbita del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires afearon el exterior de las unidades de determinadas líneas, en otros -a nuestro juicio, obviamente. No somos los dueños de la verdad- mejoraron lo preexistente. La línea 65 es un ejemplo de lo que queremos decir.
Antes de la inclusión de la "pollera" azul los coches eran todos blancos, algo que se repite en casi todas las líneas del Grupo encabezado por La Nueva Metropol. El azul corta tanto blanco y realza su aspecto anterior tan "desabrido". ¿Qué opinan? ¿Mejora lo anterior o no?Mar 19, 2025
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Un mendocino que pasó por Zárate (II)217 viewsEsta carrocería se presenta muy rara para lo que normalmente se vio en las líneas locales de Zárate. Es un producto de la firma mendocina Corsino que, quién sabe como, terminó en la Cooperativa 3 de Julio zarateña.
No es la primera foto que publicamos de esta unidad. Pueden encontrar otra buscando la imagen con número de inventario 107817 que muestra al mismo ejemplar pero tomado de tres cuartos perfil trasero. Entre ambas fotos hay diferencias. En esta, por ejemplo, el lateral no tiene leyenda alguna que aluda a la empresa mientras que en la otra tiene un logotipo con detalles cooperativistas como los dos pinos que históricamente usan como distintivo.Mar 19, 2025
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El vehículo y el paisaje (LVII)273 viewsLos entornos montañosos y agrestes siempre sirven de excelente fondo para las tomas como esta, que nos muestra a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bimet en el año 2014 de la Empresa Iruya en plena acción, levantando tierra por el camino que lo lleva mientras transita a buena velocidad.
Ya conocemos a esta empresa del interior jujeño, que ya se hizo merecedora de cuatro imágenes de esta serie. Su recorrido tan agreste y las oportunidades que ven los fotógrafos facilitan la toma de imágenes tan lindas como esta, que son muy difíciles de lograr.
Hay que reconocer al fotógrafo que logró tomar una foto tan bella.Mar 19, 2025
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