Pedacitos de Historia, la nueva galería interactiva de BusARG
De Galería Fotográfica a Base de Datos Consultable
Creamos esta galería con el único fin de exhibir fotografías que, por su temática, no podíamos incluir en ninguna de las notas del cuerpo principal del sitio. Pero con el correr del tiempo, el constante aumento del material exhibido y la calidad superlativa de los comentarios volcados en cada foto, se ha formado una pequeña base de datos consultable, que incluye información sobre líneas, empresas, recorridos, chasis, carrocerías e información general.
Esto no hubiera sido posible sin la participación de muchos amigos, que en sus comentarios han volcado data invalorable. De corazón agradecemos la información brindada.
¿Cómo participar?
Esta galería fotográfica es interactiva y se puede participar, haciendo comentarios o consultas en cada foto. Para ello es necesario inscribirse y crearse un usuario, con el nombre o apelativo que prefiera.
Debido a la proliferación de falsos usuarios que se inscriben con el fin de distribuir SPAM, aprobamos manualmente cada suscripción. Su usuario será dado de alta sin aviso por e-mail, a más tardar en 48 horas. Recomendamos usar un nombre claro y entendible, para diferenciarse de los distribuidores de SPAM.
Tenemos ciertas reglas, que persiguen el objetivo de que este espacio sea un ámbito en el cual los comentarios sumen y que se refieran principalmente a las fotos expuestas y a la historia que transmiten. Por eso, rogamos respetar los siguientes puntos:
No se permiten comentarios sobre política, deportes o religión, salvo que se justifique su inclusión por la temática de la foto comentada.
Bajo ningún concepto permitiremos faltas de respeto, agravios o insultos entre los participantes.
Si respetamos estas básicas reglas de convivencia, lograremos construir un espacio grato y ameno de intercambio de información, historia y vivencias sobre nuestros transportes.
¿Cómo incluir sus fotografías en este espacio?
Con el fin de conservar la uniformidad de presentación del material aquí expuesto, nosotros mismos nos encargamos de subirlo a la galería fotográfica. Si Usted desea ver sus fotografías en este espacio, no tiene más que enviarlas a alescartaccini@yahoo.com.ar y, tras procesarlas (en un tiempo que puede variar, de acuerdo al volumen de material que se reciba) las verán expuestas.
Le pedimos, dentro de lo posible, observar los siguientes puntos:
La medida mínima de las fotografías debe ser, como muy pequeña, de 640 x 480, pero en realidad cuanto más grande sea más conveniente será, para presentar la toma de la mejor manera posible.
No aceptamos fotos con pisadas, o sea con alguna inscripción superpuesta (nombres, sitios web) que ensucie la imagen. Nosotros mismos nos encargaremos de registrar los créditos correspondientes en cada fotografía, de la misma manera que las ya expuestas.
No hay límite de edad de las fotografías que se incluirán en el sitio. Son bienvenidas tanto las fotos de ayer como las de hoy, porque la Historia del Transporte se construye día a día y los vehículos que actualmente vemos en la calle, mañana formarán parte del ayer.
Aceptamos fotografías de cualquier sistema de transporte (urbano, suburbano, media o larga distancia), de todo tipo de vehículo (colectivo, ómnibus, trolebús, tranvía, micros de media o larga distancia, subterráneos) y de cualquier origen (de cualquier lugar de Argentina y de todo el mundo). No discriminaremos tipo de vehículo y procedencia a la hora de incluir imágenes en la galería.
Es bienvenida cualquier opinión referente al funcionamiento de esta galería, porque es nuestro deseo crear un espacio de excelencia en cuanto al material expuesto y a la información que se vuelque en los comentarios.
Esperamos que disfruten de este espacio, tanto como nosotros al crearlo.
El staff de www.busarg.com.ar
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Cumpliendo deseos (IV)1851 viewsEsta foto cumple los deseos de cris_102, que quería volver a ver a uno de los escasísimos OA-101 que circularon en su línea más querida.
Elegimos al menos conocido de los dos: el de primera generación, fabricado entre 1989 y 1990. Quedaba realmente interesante con estos colores.
Lo vemos ingresando a Plaza Constitución por la calle Brasil, con otro producto de El Detalle al lado, pero más viejito. Es uno de los tantos "1114" incorporados por la línea 28.
También circuló un ejemplar de la segunda generación, que por supuesto dejaremos para otra ocasión.05/18/26 at 03:25ariel27: Ese Nuovobus 5 de la 102 es el mismo que habia tra...
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"La otra 707": la de Marcos Paz250 viewsEn estos tiempos en los que la línea 707 comunal de San Isidro es tan nombrada por su crisis tal vez resulte llamativa "la otra 707" que circuló en la ciudad de Marcos Paz.
Era un servicio municipal, implementado por las autoridades comunales. No estaba en manos privadas. Sabemos que obtuvo algunos coches en comodato o alquiler por parte del Grupo Plaza y puntualmente Consultores Asociados Ecotrans fue la cedente.
Hay otra foto publicada de este coche o uno similar que pueden rastrear con el número de inventario 106756 en donde pueden ver a un ejemplar idéntico en mucho mejor estado, a poco de su puesta en servicio.05/18/26 at 01:21ariel27: Otro de los piso de alto de la linea un Splendid O...
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Emprolijando lo inevitable397 viewsLos esquemas nuevos dispuestos por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dieron mucho trabajo a los fotógrafos, sobre todo en los primeros tiempos de su aplicación. Algunas líneas salieron del paso como pudieron y luego pensaron como mejorar lo existente.
La 68 fue una de ellas. Al principio remendaron lo que estaba en uso y después dispusieron un corte que incluso se acerca al tradicional, al eliminar todos los cortes en el lateral.
Podemos comparar este con el previo si buscamos la foto 121215. Comparen y verán la "emprolijada" al estilo retro que realizaron que a nuestro juicio queda agradable.05/18/26 at 00:19mscableados: se vienen los ultimos 2 OH MB de LA FAVORITA y van...
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Rara escena tranviaria porteña259 viewsEstamos sobre la avenida Corrientes en algún punto cercano a la calle Florida. La época y el sentido en el que marchan los vehículos nos indican que estamos del lado del actual Microcentro mirando hacia el oeste.
Esta imagen parece una más de tantas pero tiene un detalle muy raro: el tranvía es un Brill clásico de la Compañía Lacroze pero ya está repintado con los colores de la Corporación de Transportes. No es muy usual encontrar fotos de estos coches tras su traspaso a la Corporación y por eso la consideramos una rareza interesante para los amantes de los tranvías.
Es probable en el momento de lograrse esta toma trabajara en la línea 15.05/17/26 at 22:43Liquincho: Casi la mitad, mas de lo que suponía. Gracias Sr. ...
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"La otra 707": la de Marcos Paz250 viewsEn estos tiempos en los que la línea 707 comunal de San Isidro es tan nombrada por su crisis tal vez resulte llamativa "la otra 707" que circuló en la ciudad de Marcos Paz.
Era un servicio municipal, implementado por las autoridades comunales. No estaba en manos privadas. Sabemos que obtuvo algunos coches en comodato o alquiler por parte del Grupo Plaza y puntualmente Consultores Asociados Ecotrans fue la cedente.
Hay otra foto publicada de este coche o uno similar que pueden rastrear con el número de inventario 106756 en donde pueden ver a un ejemplar idéntico en mucho mejor estado, a poco de su puesta en servicio.05/17/26 at 22:35jca28: También le habían regalado un Busscar 320 probable...
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En Barrancas de Belgrano, allá por los '60209 viewsEsta foto se tomó en proximidades de las Barrancas de Belgrano durante la década del '60. El número de línea que presenta el colectivo que se ve a la izquierda (164) acredita que la imagen es anterior al 2 de enero de 1969 (y posterior a 1962 o 1963, que es el año de su fabricación).
Además de los 164 estacionados aparece una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H que no es de línea (no tiene bandera en su frente, lo cual indica que puede pertenecer a una Fuerza Armada) y un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón de la línea 60, uno de los tantos coches frontales que incorporaron en esa década y que llamaron mucho la atención. El taxi SIAM Di Tella completa el panorama de transportes.May 16, 2026
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"La otra 707": la de Marcos Paz250 viewsEn estos tiempos en los que la línea 707 comunal de San Isidro es tan nombrada por su crisis tal vez resulte llamativa "la otra 707" que circuló en la ciudad de Marcos Paz.
Era un servicio municipal, implementado por las autoridades comunales. No estaba en manos privadas. Sabemos que obtuvo algunos coches en comodato o alquiler por parte del Grupo Plaza y puntualmente Consultores Asociados Ecotrans fue la cedente.
Hay otra foto publicada de este coche o uno similar que pueden rastrear con el número de inventario 106756 en donde pueden ver a un ejemplar idéntico en mucho mejor estado, a poco de su puesta en servicio.May 16, 2026
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Dos modelos históricos de El Detalle en una foto207 viewsEsta foto unió a dos modelos característicos de El Detalle: uno de su etapa de carrocera y otro de la época en la que fue terminal automotriz.
Y ambos fueron emblemáticos porque fueron tal vez los modelos más vendidos en dos décadas diferentes: el "Superpanorámico" en los '80 y el OA-101 de segunda generación en los '90.
Se vieron en buena parte de nuestro país y se fabricaron cientos de unidades de cada uno. Son figuras inolvidables de tiempos ya idos.
Casualmente ambos pertenecen a la línea 9 de General Tomás Guido y llevan el corte de pintura característico de las décadas que les corresponden.May 16, 2026
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Un Empresa Antón "de los históricos"168 viewsAllá por los '50 y hasta inicios de los '60 la Empresa Antón utilizó algunos históricos Aerocoach llegados al país en 1948 y que circularon en varias empresas de primer orden, como es el caso de Transportes Automotores Chevallier y muchas otras.
Su frente fue la "piedra fundamental" de los parabrisas "lechuceros": varias carroceras lo imitaron e inició una tendencia que se mantuvo casi hasta los '60.
No sabemos cuando se tomó esta foto ni la antigüedad que tendría este coche en ese momento pero se lo ve enterito y muy bien conservado. No sabemos cuantos llegó a tener esta empresa pero sí que fueron varios.May 16, 2026
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Un porteño que se fue a Cipolletti204 viewsEsa patente comenzada en C1216 nos indica que es casi seguro que este coche inició sus actividades en una línea asentada en la ciudad de Buenos Aires o en sus alrededores, pero tampoco es ciento por ciento seguro.
Contamos con que alguno de nuestros amigos que investigan flotas y registran patentes pueda ayudarnos y contarnos donde trabajó antes de llegar a la empresa Almiro, que opera la línea 3 de la ciudad rionegrina de Cipolletti.
Por desgracia no se aprecian bien las llantas y no pudimos determinar con certeza si este producto de Carrocerías San Miguel fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 o sobre un OC-1214 alargado.May 16, 2026
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Vista poco frecuente de una rareza285 viewsNo es la primera foto que publicamos de esta unidad pero aunque parezca repetitivo subir otra toma del mismo coche esta nos gustó por la perspectiva con la que se la tomó, que es rara de encontrar.
El coche en sí es raro también: pese a que se vea la insignia con el número 1114 en el capot este coche está registrado como L-911. Puede ser un error en los datos y ser LO, pero eso no nos consta.
Su carrocería es Biglia y fue fabricado en 1971. Lo vemos con los colores de la legendaria empresa Transporte del Oeste, que lo asignó a su línea 136 nacional. Pueden volver a verlo con las fotos 113109 y 120918.May 15, 2026
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Otro número imposible de conseguir283 viewsEntre los números de las líneas provinciales que se utilizaron entre enero de 1969 y fines de los '70 hay algunos que son dificilísimos de conseguir en fotos por lo poco que duraron en el exterior de los coches. Hace algunas semanas presentamos un 525 (188 actual) y hoy presentamos al 528, el número que usó la actual 158 en el espacio temporal mencionado más arriba.
En este caso había una foto anterior pero el número apenas se veía por estar borroso, mientras que acá se ve claramente. Se ven los destinos que corresponden al ramal "D".
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por la Cooperativa San Martín.May 15, 2026
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Otro Bimet en la media distancia243 viewsDías atrás en otra foto comentamos que no era muy corriente cruzarse con productos de la carrocera Bimet que no fueran urbanos. De hecho no se conocen muchos, aunque hay unos cuantos desparramados por nuestro País.
El que presentamos anteriormente era de la provincia de Misiones y ahora nos trasladamos al sur y exactamente a la ciudad de Esquel, de donde es oriunda esta empresa llamada Jacobsen que cumple muchos recorridos interurbanos y de media distancia en la zona.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 y por desgracia no se distingue su patente para determinar su año exacto, pero uno de nuestros amigos aportó el dato correcto: sería 2010.May 15, 2026
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¿Donde habrás trabajado...? (IV)247 viewsEsta foto nos presenta a un colectivo Mercedes Benz LO-911 con carrocería que puede ser Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. de acuerdo al año de su fabricación. No se distinguen los números de la patente, que empieza con C y le sigue un número que es el 2 o el 3, que es de 1970 o 1971. Por eso puede ser un producto de cualquiera de las dos carroceras nombradas. Quizás algún amigo avezado con las diferencias entre ambas pueda decirnos cual es la correcta.
El tema que se presenta irresoluble es el origen de esta unidad. Es muy difícil identificarla por su escala de grises. En primera instancia parece la de La Vecinal de Matanza, pero puede ser de muchas más.May 15, 2026
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Una línea de la "Sanvi" rara de ver277 viewsEn otras fotos se comentó que la línea 403 provincial de la Empresa San Vicente, que cumple un extenso recorrido entre Lomas de Zamora y Florencio Varela, cumple sus servicios con pocas unidades, son bastante raros de encontrar y nos pareció interesante presentarla como una pequeña rareza del presente.
El coche que nos ofrece esta foto es uno de los "normales" en las flotas de las líneas del Grupo D.O.T.A.: Agrale MT-17 carrozado por Todo Bus que sería del año 2018.
Creemos que sería interesante que nuestros amigos que "hacen calle" y observan las líneas nos cuenten sobre su estado actual, para conocer su situación a la fecha.May 15, 2026
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