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Excelente foto, Ale, es historica

De locos, Leo. Una belleza.

Y el vigilante que dirige el tránsito parece tener una argelina, de uso común por la policía en esa época,

Se lo ve impecable

¡Cierto, Liquincho! Tiene una argelina. Detalle pintoresco, en verdad.

Que linda época habrá sido esa, para viajar en transporte público. Mí viejo me contaba que viajaba en ómnibus, trolebús, tranvía y colectivo. Ahora , los ómnibus , salvo pequeñas diferencias, todos parecen iguales.

La toma fotográfica dada de comienzos de 1953 a agosto de 1960, ya que el 21/12/1952 fue dotada de los MCW y el celeste de la franja fue adoptado a partir de septiembre de 1960.
Supe viajar en la panoplia dispar del transporte porteño, mi experiencia no fue buena, lo mejor fueron los coches norteamericanos, pero lo supremo fue el tranvía. Como diría el “Quijote”… «Nunca lo bueno fue mucho».
Reciban Uds., todo mi respeto.

La foto es post 1958-59, fecha en que se les modificaron las ventanas.

MATBA :Pero en esos años la PFA no usaba ya ese uniforme ,sí las mangas blancas ,pero el uniforme era ya azul.

Excelente foto , eso gorro del vigilante nunca lo vi. Buen estado el Leyland . Pensar que años después seria caducada

Carlos Sueiro era el uniforme de verano de la PFA, chaqueta color beige y pantalón azul

Sr. Enriquebcn 1, no es tanto un gorro extraño, ese policía tiene su gorra normal a la que se le abrocha por dentro una suerte de pañuelo de forma especial que le protege la nuca del sol, eso es la llamada argelina. Se uso hasta fines de los años 50.

En que año llevan la terminal del 119 de Versailles a Liniers?Igual que la 168 que se muda a Lastra y Gral Paz, cuando clausuran el ramal ferroviario que llegaba de Villa Luro a Versailles. El ramal se clausura en octubre de 1952, y la estación fue demolida en 1964.Cuando se terminó de entubar el Maldonado y pavimentar la JBJ por aquellos años, el trolebús 304(LÍNEA "D") llegaba hasta Segurola e iba alargando el recorrido en la medida que se pavimentaba la Juan B Justo hasta llegar a Liniers.Seguramente por esa razón se desafectó el trencito de Versailles.

Edgardo, la línea 119 matuvo su cabecera en Versailles mucho tiempo después de que el trencito fuera suprimido. De hecho, recién en diciembre de 1952 la 119 recibió ese número, ya que hasta entonces era operada con micro ómnibus con el número de línea 212. Luego de privatizada y en manos de La Libertad continuó saliendo de Versailles y el alargue a la Estación Liniers se produce en junio de 1968 cuando era operada por Transportes Versailles.

La 168 (luego 58) cambió su cabecera de la Estación Versailles a Av. F. Beiró y Desaguadero el 10/01/1954 (o también tengo como fecha alternativa el 24/05/1953), no obstante, al menos por algún tiempo contó con un servicio auxiliar entre Av. Francisco Beiró y Desaguadero y la Estación Versailles. En diciembre de 1954 prolonga a Av. Lastra y Gral. Paz. El servicio auxiliar entretanto pasó a ser operado con colectivos por el poco volumen de pasajeros durante 1956 y finalmente fue eliminado en 1960.

Gracias Sarandí.Cerca de la estación de Versailles había otra que se llamaba Villa Real y que pertenecía al tramo ferroviario que unía el Sarmiento con el San Martín cruzando la General Paz para llegar a Caseros bordeando el campo de Golf.Tengo entendido que ahora hay una plaza donde no quedó ningún vestigio de su presencia en la zona.Pregunto, el 172 /72 que iba de Constitución a Villa Real terminaba en esa estación?

Sarandí, si mal no recuerdo y sin mirar los papeles, la 119 como microómnibus era 211 y no 212. Había sido la línea 11 particular, hasta la incautación de los colectivos por parte de la Corporación. La 212 sustituyó al ómnibus 12 y luego fue fusionada con la 208 actual 28 (si no me falla la memoria, por supuesto).

Hay una foto en una colección de La Nación, donde hay un colectivo volcado y prendido fuego en la Plaza de Mayo durante la revolución de 1943, que pertenece a la línea 11 y los destinos son precisamente los de la 119 de la foto.Cuando estos colectivos fueron reemplazados por los Leyland en 1951,se les agregó el número 1 al convertirse en ómnibus.Ejemplo la 21 fue 121,la 27, 127 etc. Esta línea iba a ser 111,pero para no superponer con la otra 111 ,en vez de agregar el 1 inicial, se le añadió el 9 al final.Creo que fue así.Si estoy equicocado espero correcciones.

Edgardo, es como dijiste. Al haber otra línea 11 (la de ómnibus original. Esta provenía del microómnibus 11/211) se buscó un número que resultara familiar a los pasajeros. Por ser históricamente 11 se eligió el 119, para relacionarlo como "once - nueve".

Con el alargue a Liniers bajo la administración de Libertad,hicieron coincidir la terminal con la 121.Y ya que estamos con Libertad digamos que la 123 proviene de la línea 20 de colectivos y seguramente para no confundir con la 120 le agregaron un 3.Un caso parecido al 119.

Edgardo: ¿Al alargue a Liniers fue bajo La Libertad? Creía que provenía de los tiempos de TBA.

En realidad por lo que comenta Sarandí, el alargue fue en 1968 cuando ya era Transportes Versailles.

Edgardo, la 172 terminaba en Av. F. Beiró y Gral. Paz ya en los años '40 cuando todavía era 72, y mantuvo esa cabecera durante toda su época como línea estatal hasta que prolongó a S.I.T.A.S. en 1970.

Sobre la numeración de la 119 en distintas épocas vamos por partes. Como bien dice Ale hubo un micrómnibus 212 que el origen de la 28 actual, pero en septiembre de 1951 esa línea fue eliminada como tal, ya que la CTCBA había creado otra línea numerada 208 que inició servicios un mes antes. De esta forma el 212 quedó vacante, pero fue asignado durante un breve lapso a la línea que fue luego 119. Lo explico más abajo.

La 119 originalmente fue un auto colectivo denominado "A" y luego 99 por parasitar al tranvía de ese número (actual línea 99). Hacia 1933 pasó a llevar el número 11. A partir del 25/05/1952 fue micro ómnibus 212 hasta el 21/12/1952 cuando pasó a ser ómnibus 119.
No llevó el número 211, ya que la línea 211 fue una línea continuadora del ex ómnibus 11 (compañía La Pätria, de la Boca a Retiro), que no tengo claro cuando inició con ese número ni las cabeceras (tengo Retiro a Nueva Pompeya o Puerto Nuevo a Puente Pueyrredón) y existió hasta 1953, siendo contemporánea de la 212 (luego 119).

¡Cierto, Sarandí! ¡Había olvidado al ómnibus 11 de La Patria, que llevó ese número! Se me cruzó el otro 212 y no recordaba al 211 ex La Patria. Perdónnnn...