busarg.com.ar

Por el corte de pintura, la imágen debe ser fe fines de los 70 o principios de los 80.

Seguro, Dany. Este fue uno de los últimos cortes que les aplicaron.

Preguntonta: poseáin aire acondicionado estas unidades? de no ser así, ¿ a partir de que año empezó a usarlo la línea 52?

Aire en TALSA, jaja, depende de cuanto abrieras la ventanilla, al menos en los servicios que pasaban por Plaza Flores, contento si no le faltaba algun asiento que quedaba en reparación.(hablo de los 90)

Ya entrados los años 90 tuvieron unos Marcopolo montados sobre chasis Mercedes que estaban equipados con aire. Ahora si funcionaba o no...

Recuerdo que era chico y con un amigo nos ibamos desde Alvarez hasta Lujan en estos coches.

En una oportunidad , conduciendo yo en La Independencia, ingresaba a la zona urbana de Lujan y encuentro un O140 como éste ,quedado con sus pasajeros y chofer al lado ,paré y los llevé hasta la terminal. Una señora me manifestó que desde Morón hasta allí habian cambiado tres coches.

Carlos:sabes las veces que lleve pasajeros de otras empresas por coches quedados y a mi tambien las veces que me llevaron pasajeros por que darme,siempre fuimos muy solidarios a pesar que av eces no corriamos a muerte.

Cuando todavía funcionaba Transportes Automotores Chevallier ,iba yo viajando a San Nicolas con un Scania LD 1014 ,y cuando ya desde la autopista se veía la planta de Siderar -faltarían 10 minutos de viaje- voy al baño y siento el caracteristico soplido de una goma desinflandose. No me dí cuenta que podría ser la del eje que no tiene duales ,y no dije nada , total ya llegábamos y ahí sí le iba a avisar a los choferes .Me senté y no habrá transcurrido un Km. ,que siento un ruido y veo la cubierta rumbo al campo. Ahí nomás paró el colectivo y bajamos los choferes y los diez ó doce pasajeros a mirar la llanta tocando el suelo. En eso viene otro Chevallier que iba a Rosario y ni siquiera nos saludó con la guiñada .Caballeros del camino , los muchachos .

Pobre t.a.l.s.a. donde fue a parar en un tiempo habia un socio de nuevos rumbos dentro de talsa pero el ultimo que la tubo ya se veia su fin

El socio de Nuevos Rumbos en TALSA no es otro que su actual presidente. Pero estamos hablando de la década del '60 y no después.

Jamás vi un coche de la 52 con aire acondicionado. Al menos no con el equipo en funcionamiento. Quiero decir en favor de la "Lujanmera" que por aquellos años la única línea de mnedia que ponía coches con aire era el Chevallier diferencial de la 194. También lo tenían los coches ex larga rtipo Monobloco o Marcopolo Viagio que la 57 ya usaba para los Expresos Palermo - Luján. Los OA 101 de Atlámtida los tenían pero nunca los vi funcionar, salvo en los que recarrozaron mas adelante (y que siempre anduvieron mas o menos. Respecto de la 129 en tiempos de la Río de La Plñata, la viajé muypocas veces, y no rtecuerdo que hubiera coches con aire. La modalidad se empezó a imponer en los 2000.

Tulio: puedo decirte que he viajado en algún Río con aire. Recuerdo puntualmente disfrutarlo en uno de sus "ninjas" entre Buenos Aires y La Plata.

Tulio: la 129 RIO mezclaba muchos sus coches de larga distancia en los rápidos a La Plata. En 1989 fui a Bariloche de viaje de egresados en el interno 159 (Cametal Nahuel con AA y baño) y 3 semanas después fui a La Plata a la cancha y en Once me tocó en mismo coche.

En la 57 los primeros con aire acondicionado fueron los Nahuel que venían del servicio en la costa (201 en adelante), luego renumerados (1,2,17, 24,etc)

TULIO: El servicio diferencial de MONSA fué el primero ,desde 1980 con AA.

Que tiempos aquellos.D.I.C. proveedora de T.A. Lujan,Rio de la Plata,L.E.Liniers,Expreso Parana,Monticas,Tata Rapido,etc,ect.

Según datacar, su última radicación -> SFI453 Es un MERCEDES BENZ O 140 año 1971 Se encuentra radicado en San Justo, Pcia. de Buenos Aires

Bien, Esteban. En este caso los datos coinciden. ¿Existirá, aún?

Quien ande por San Houston o la zona, seguramente sabrá. Uno de los socios de Camión Argentino es de la zona, veremos si lo puede rastrear.