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qué lindos estos coches !
a riesgo de decir una burrada jeje, puede ser por que tiene el paño fijo inferior de las ventanillas más chico que el superior ? en modelos de años anteriores estoy (casi) seguro que ambos eran de igual tamaño

Si la cuestión es morfológica yo diría que el volante es el del modelo 84 y las ventanillas inclinadas fueron utilizadas por ALA hasta ese año el del 85 tenía las rectangulares.

Por la puerta delantera sin chanfle.

Bien por Luis... Ese es el detalle que identifica a los A.L.A. de 1984 y los diferencia de los modelos anteriores. La puerta, en ese año, no tenía chanfle. Ojo, también salieron sin chanfle en 1977, pero los coches de ese año tenían las secciones fijas de las ventanillas mucho más anchas. Muy bien 10 felicitado, niño Espinosa...

gracias profesor. Al ver esta foto recordé inmediatamente al ALA de LA PERLITA que ilustra la nota de la carrocería.

Y mirá vos, Luis, ese de La Perlita es de 1977, no de 1984. Y si repasás esa foto, verás que tiene las secciones fijas mucho más anchas que éste.

Era la puerta claro, muy bien Luis! si mal no recuerdo la 104 entre tanta variedad tuvo un par de este modelo.

y alguien sabe cuándo empezaron a hacer la sección fija infrerior más chica que la superior ? en los modelos de 1980 eran iguales

Sí, Buses. La 104 tuvo alguno de éstos, pero eran cortos, de 21 asientos y 4,83 metros entre ejes. El de la foto está montado sobre el chasis de 5,10. Carlos, la sección fija más fina se implementó en 1981 (aunque hubo otras variantes en la carrocería, de acuerdo al año de fabricación)

Muchas gracias, Ale , por la respuesta... como se comenta en la otra foto (la del Ala de la 166), yo creo que los de TDO con puerta recta son de finales del 83. Tengo que buscar en los papeles viejos a ver qué sale !

Puede ser que esta puerta se haya implementado en los últimos coches de 1983, no lo descarto. Pero habría que verificar en los papeles.

Lo único que encontré son las patentes de los dos ALA de este tipo de la 503: Int 401 B1 974877, Int 403 B1 975105... son 1984, salieron con varios EL Detalle frontales y San Miguel 1114, como uno de la 108 que está en esta galería. Estas unidades de 1984 son las que reemplazaron a varios El Detalle 79 y a un par de Preferida que se usaron para crear el parque inicial de la 322, que empezó a circular en septiembre de ese año. Así que los ALA "puerta recta" de TDO son de 1984, sin dudas

el ALA de la foto circulo en la linea hasta 1996,aunque tengo un vago recuerdo que en el ultimo tiempo llevaba un corte mas simplificado osea lo habian repintado

q hermoso coche..

Hasta no hace mucho se podía ver en algunos coches de la 59 pintado "El Puma" igual que el coche de la foto. Creo que era un componente que tenía algunos coches y además tenía ómnibus fuera de la empresa, sería quien estuvo atrás de esa 572 comunal avellanedense?

Sé que El Puma es un componente importante, pero no me consta que haya sido el "cerebro" de la nonata 572.

El puma es un famoso componente y tesorero de la 59, a el y los hijos les gusta tener impecables los coches, y desde q el administra la empresa la 59 se fue para arriba. Y x lo q sabia el puma tuvo coches en la vieja 373.

lo reemplazo un OA101 2da gen.ex int 81 renumerado 58,cachito puede ser que el OA se habia incendiado y fue reconstruido?

No se vieron muchos con puerta sin chanfle y ventanillas inclinadas, en ALA no?

Así fue, Marcelo. Además hay un tema de proporciones: los coches panorámicos con puerta chanfleada y puertas inclinadas se produjeron por más tiempo que los de puerta recta (los primeros entre fines de 1977 y fines de 1983 y los rectos en parte de 1977 y parte de 1984 -cinco años y pico contra casi dos años-)

ARIEL27, la verdad me mataste ahi con la pregunta, yo en ese tiempo no trabajaba en la 59 y lo q si me comentaron una vez, es q el puma avia comprado un OA 101 2da gracion usado echo pelota y creo q era ex linea 228 y lo construyeron todo y no me acuerdo cual de estos int 31,47,58 fue.

pego en el palo.mi hermano manejo el 59 d la 59.era uno igual a ste .daniel lovey se llama.

Porque ya no venia con las puertas en chanfle?

Fue un cambio de diseño hecho en 1984, Jonatan. Desconozco el porqué de ese cambio.