busarg.com.ar

Uno o varios de estos vinieron de Rosario o aledaños, de la Empresa Villa Diego, tenian doble fila de asientos a ambos lados, y estaban bastante enteros. Una pena que se perdiera esta librea tradicional de la zona Noroeste, que paradojicamente paso a manos de Cia. Noroeste SA.

Siempre repito lo mismo,no entregada ni comprada,la 304 fue usurpada...

Cuántos de esos coches los aportó Pedro Gallegos!, otro que la peleó hasta donde pudo. Saludos.

Exacto,un grande el señor Pedro Gallegos.

Detras del OA, parece asomarse un 326 sobre MB LO 814 carrozado por Corwin-Bimet. Será así?
Don Julio: que es lo que le hace asegurar que fue usurpada. Se podría armar una historia con la 304, no te parece Ale?

Apenas (Y Buenas a todos...) distingo un simple L 608 camioncito (Al lado) (Atrás un 1114 ALA aparentemente) (Editado, Gracias Sgn!!!!).....La 304 fue Volteada, despacito, entre 1992 y 1994. Que tenga dos tercios de su flota en mal estado, no hay dudas....los 1114 se caían a pedazos....El Otro día ví por Primera Vez EL ÚNICO FRONTAL MERCEDES BENZ (bah, Frontalito OC 1214.....) QUE TUVO LA 304.....Luego vinieron los Zanello, los OA ex Villa Diego, hoy me estoy enterando que tuvieron efímeramente un OA 101 de Segunda Generación. ¿No habrá sido luego el que fuera 42 de la 371-710?...Bueno, paso a relatarles lo que yo ví: Hacia 1991 o 92 (no sé si 1990....), le otorgan a la 343 un desdoblamiento de su recorrido habitual en San Martín (paso a contar desde ésta Estación), separándose del "Troncal" (el actual Cartel Azul) apenas se pasa el Cementerio, pero, en vez de ir para el lado del ex Ramal del FCGU (aproximadamente, como hace el Troncal), se va para el lado de la Estación Tropezón del FCGU (El Troncal, lo cruza en la Estación Lourdes, dos antes contando desde Lacroze, Fernández Moreno las separa), Y APENAS SE SEPARA DEL TRONCAL, A LAS POCAS CUADRAS "SE ENCUENTRA" (lo rastreé por las Guías T de 1994 a 1998) CON EL "TRONCAL" DE LA 304, QUE SIEMPRE CRUZÓ AL URQUIZA POR TROPEZÓN.....Y AHÍ, LISTO.....(Salvo pequeñas "separaciones" en la Zona de Caseros......), EL "PARÁSITO" YA ESTABA CONSUMADO (Disculpas a don López, Él lo sabrá mejor....). Pasemos a la Comparación con el Estado de los Coches..La 343 siempre con "Chiches Flamantes" y la 304....(Pobre López.....). Hacia 1992 y 1993 intenta reaccionar, pero ya era tarde....y, Peor...Había Leído en otra foto que una UTE de MOGSM, ¿Expreso General Sarmiento?, ¿SCOTA? (La 204 salía de San Martín) y alguna otra empresa que no me acuerdo (Me acordé de una, la 59), habían juntado coches (la 707 unos OH 1315 BUS 1991 o 92 con poco Uso provenientes de Córdoba) para hacerse cargo de la 304 cuando la DPT hubiese dispuesto su caída, pero la Trescua estuvo muy Rápida de Reflejos, Gente de "Ellos" viajó más de una Vez a La Plata....o..¿No habrán tenido un Hombre al lado del Director de Transporte?, porque cuando caducan a la 304, en vez de dársela a la UTE (que ya estaba haciendo trámites en La Plata misma...), SE LA DIÓ A LA COMPAÑÍA NOROESTE MISMA, SIENDO EL ACTUAL CARTEL ROJO DE LA 343......Ahora, una nota de color para los memoriosos. ¿El Color del "Ramal Tropezón era Azul Arriba y ROJO (¿"provocando" a los Trabajadores de la 304?) Abajo?.....Igual, los dos Ramales convivieron bastante tiempo, hasta 1997 o 1998 (Tengo la Guía T de 1998 y todavía me figura el "desdoblamiento"....), por ahí 1996.....Se lo dejo picando a Don López con el Resto, por haberlo vivido. Yo los miraba en Centenario e Intendente Tomkinson, Límite Postal entre San Isidro y Béccar....y compartían el recorrido hasta Santa Fé e Hipólito Yrigoyen el que venía de Tomkinson y Acceso Tigre (Santiago del Estero y Santa Fé el que venía de Liniers)...PERO LA SUPERPOSICIÓN IMPORTANTE ERA DESPUÉS DE SAN MARTÍN.....(En Ballester se encontraban, pero luego iban al centro y cementerio de San Martín por caminos distintos). ¿Erro en algo don Julio?. Saludos. (Vuelta a editar: Dejo constancia de las repeticiones de adverbios y pido que me acerquen el comentario (Bondiman, creo que es tu especialidad, hola y un abrazo!!!) donde hablaban de la UTE que iba a reemplazar a la 304 antes que la tome la Trescua misma ("misma" es lo que he repetido sin querer)) (Repetí paréntesis) (Doy fé que la frecuencia, el estado de los Coches de los dos Ramales "largos" de la 343, el rojo es el ex 304, es relativamente bueno, a veces es caravanero (Barrera en Ciudadela para los dos, Lourdes , Munro y Sobremonte (Victoria) para el Troncal y sólo Ciudadela para el "rojo"...)) (Hasta usan Metalpar Iguazú OH 1618 L-SB para los Ramales ex 289, ergo, poseen casi 200 coches)

Marce, el coche detrás del 304 es otro de la misma línea.

Y, gracias a Gus, invito a don López a que lo piense y lo relate pausadamente...Yo lo hice a las apuradas....con los detalles de memoria de casi 19 años de ocurrida la caída de la Vieja "4".........Un Saludo Don Julio, un abrazo a Gus y a Hernán, que se acordó del Componente Principal (o último Presidente....), y bueno, espero que me corrijan. Gracias.

Esteban, un coche 1315 San Miguel con la librea de la 445/264 que estaba destinado a esa UTE, recalo en la 133 como 635? y fue de los mas longevos. Era un bicho raro entre tanto blanco.

Amigo Gamarra: exactamente 185 coches, sin contar los 67 de la 169/175, a veces aparece un comodín con el número 189, pero del 186 al 188 no vi nunca. El servicio es bueno en las tres líneas, lo que no quita lo desprolijo de la maniobra para adueñarse del piso de la 304.

Marcelo Leal: Con toda la data que hay de la 304, es tentador armar su historia. Veremos si el año que viene nos ponemos las pilas con ese tema.
Esteban, puedo decirte que en la 304 hubo al menos tres frontalitos, o más. Además del Detalle que subí el otro día, pudo haber otro similar, además de uno con CEAP y otro con ALA. Con tiempo subiré sus fotos. Y al menos hubo dos Zanello, un Bi-met y otro de La Favorita.
Norberto, el coche celeste de la 133 no era de la 445/264. Era de la 643.

No sgn. Hablo del que está junto al cordón. Pero por los comentarios de mas arriba parece que es un camioncito 608. Pucha, veo 326 por todos lados!!!

La usurpacion de la 304 fue lo tipico de los 90 que se premiaba a los amigos del poder que por lo general eran grandes evasores del fisco que habian echo la diferencia haciendo trabajar a los choferes en negro.

ESTEBAN: La UTE que estaba preparada para tomar el recorrido de la 304 se iba a formar con la 707 - 314 y 371 y tenían las tres varios OH BUS iguales ,que luego desparramaron en cada una de sus flotas.
En cuanto al 42 de la 371 siguió andando hasta mucho tiempo después de la desaparición de la 304 original.

Gracias don Carlos, la memoria es medio mala (¡¡Y YO TENGO CUARENTA Y UN AÑOS, NO SESENTA O MÁS!!!....Es evidente que la salud mía......). Un abrazo.

Esteban, una cosa:

Lo que llamás "ramal TROPEZON" era un solo cartel y era color amarillo con letras negras. Lo que recordás azul y rojo era el "CARUPA" (cartel rojo) con el "X LOURDES" debajo (cartel azul). En la época que recordás eso, los carteles se armaban en dos renglones, en el de arriba iban los destinos y en el de abajo el ramal, que eran acrílicos independientes. Y para esa época, los de la 304 continuaron con sus colores de la vieja empresa: verde para el "LINIERS x 304" y rojo para el "S. ISIDRO x 304".

Saludos !

Ah bueno Ale, lo que pasa que como los socios de una fueron a la otra, el esquema se mantuvo, y pensé que era de la 445 ya.

Completando: el 343 "Carupá por Tropezón" arranca en 1992, y deja de circular en noviembre 2002 cuando adquieren la 304.
* 304:
Por Av.San Martín (523), 1ºde Mayo (56), Brown (D131), C.Gardel (129) [Coelho], 1º de Mayo (56), Mom (119), Matheu (56), Rondeau (103), Alsina (103), Belgrano (52).
Regreso: Mitre (54), C.Gardel (129), 1ºde Mayo (56), Av.San Martín (523).
* 343 "Tropezón":
Por Av.San Martín (523), 1ºde Mayo (56), E.Perón (125) [Av.de Mayo], Canale (125), Moreno (48).
Regreso: Mitre (54), Gardel (129), 1º de Mayo (56), Av.San Martín (523).

convivieron las dos lineas en el mismo recorrido no por mucho tiempo y los de la 304 ( con muy pocos coches ) tenian un cartel de fuck you en la luneta
por mi casa pasa el ramal del 304 y para mi labura mas que la 343

La 343, al desdoblar el recorrido abandonaron la tradicional ramalera de prisma para usar la de acrílico de 2 renglones, como bien dice Carlos F. Hacia Tigre, estaba "Tigre x Lourdes" (blanco arriba, azul abajo), "Carupá x Lourdes" (rojo arriba, azul abajo) y "Carupá x Tropezón" (rojo arriba, amarillo abajo). Hacia Liniers estaba "Liniers x Lourdes" (blanco arriba, azul abajo) y "Liniers x Tropezón" (blanco arriba, amarillo abajo). Siempre letras negras. Al morir el desdoblamiento por la caída de la 304, al tiempo abandonan lar ramaleras de acrílico para reemplazarlas por las de rollo con un solo color "Tigre x Lourdes" (en blanco con letras negras) y "Liniers x Lourdes" y "Carupá x Lourdes" (en azul con letras blancas); para la 304, "San Isidro x 304" y "Liniers x 304" (en rojo con letras blancas) que aún hoy se ven entremezcladas con las electrónicas.

¡Es verdad, Norberto! Cierto que algunos socios de la 643 se fueron para la Alberti cuando la San Martín cayó. Y después emigraron a Campana. Pero el coche con color de la 643 en la 133 databa de 1994, cuando la 643 aún gozaba de relativa buena salud.

¿La 343, ya en este siglo, tuvo un ramal cartel blanco?

El otro dia hablando de mi viejo de esta linea me comento que a principio de los 90"habian 911/1112 todavia en circulacion

911 sí. 1112 no recuerdo. Sí había con seguridad 1114 bien, pero bien antiguos, de los primeros.