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Recuerdo otro ALASA como este en la 19,chasis OHL-1320 97"y puerta atras

Buenas. Cómo fue más o menos el mano en mano de la 19 desde su época de Micro O. Saavedra a la actual Misión Bs As (que es un nombre de fantasía). Desde ya gracias!

ersa son los dueños de la linea 19.y la razon social es micro o. saavedra. mision bs as. no tiene nada que ver con la 19

Y entre la Micro Omnibus Saavedra original y la actual administración de ERSA fue tomada por una persona aparentemente oriunda de Morón, que incorporó un lote de coches blancos. Sería un testaferro de una concesionaria, que la tomó hasta que se vendió.

Ex 41 Azul, coche 55: AFE841. Los Alasa y La Nueva Estrella, 1316 y 1320, ex 41 que fueron a la 19 eran todos modelo 95.

Ese Alasa llegó 0km a la 41 , al comprarla Bermúdez ( RosarioBus) llegaron a la 19 de la mano de la 707 y también junto a los que dice Bondiman , unos Eivar

Exacto, al menos dos: int. 59 y 60 de la 19. Esos Eivar eran más viejos que estos, eran repatentados.

Gracias por las aclaraciones. Mi confusión vino en que mezclé la 19 y la 184. Gracias Facundo y Ale por las aclaraciones. Ale, de ahí venía también el tema, que recordaba esa etapa intermedia de coches blancos.

Cuando se vende la Línea 41, los usados de la Vieja Azul se desparraman los más viejos a la 19 MOSSA y unos pocos a la 383-500 MOA de Varela, los de mediana edad a la 60 MONSA y los más nuevos a la Línea 178 La Colorada, hubo unos pocos coches que por estar muy pasados de moda o diseño no tuvieron una segunda vida en líneas CNRT.
Estas renovaciones le cambiaron la cara a la Línea 19 y mejoraron notablemente su servicio luego de muchos años de tener un servicio flojo tirando a malo.
Saludos.

El Alasa que menciona Gabriel, era 1320 y usado de la 314. Ese fue parte del primer lote, que incluía 10 coches: Un 1721 Viale, un 1521 Viale, un 1621 Marcopolo Torino, dos 1621 Ottaviano, Un 1320 La Favorita ex línea 102 (Luego 670#50), El Alasa que menciona Gabriel (Luego 670#46), un 1320 San Juan, y dos OA 106. Este lote en 2006, no era "nuevo" pero si ayudaba. En 2007 llegó ese lote que mencionan de los Ex Azul SATA junto a un Eivar ex MOCBA, metían coches 95 en 2007, con 12 años. En 2008, ya post-tragedia llegó un lote de 1316 bus y San Miguel ex línea 55, con 14 años de antigüedad. Acá se notaba la acefalía que sufría esta línea después del terrible accidente. Y el "tiro de gracia", fue que en 2009 llegó un pequeño lote de 1316 usados de la 55, con 15 años encima! Incluso dos coches de este lote, reemplazaban a los rotos OA 106, que eran 7 años más nuevos aún. Podemos separar a la 19 en varias etapas, la original hasta 2000, de 2000 a 2006 ya alargada pero en declive, 2006 a 2007 el reflote de la mano de Terenzani Jr, de 2007 a 2009 la tragedia ocurrida la mandó al muere, sin nadie a la cabeza de la empresa, de 2009 a 2010 los blancos que llegaron aportados por Prieto y de 2010 a la actualidad la llegada de Ersa. Alguien que participa en este grupo se acordará de una frase que le dije más de una vez sobre Forest cuando no podíamos alcanzar esos tortones de 15 años de andanzas.

Perdon, pero a que se refieren con tragedia?

Iba a preguntar eso mismo.

El accidente de moto que le costó la vida a Maxi Terenziani (abril de 2007), que estaba a cargo de la línea

La gente de la 707 llegó a operar simultáneamente a esta línea y a la 184?

Luis: Si, y no. Mientras Maxi Terenziani estaba a la cabeza de la 19, su cuñado era miembro de la 184. Si bien eran de la misma familia, se manejaban por separado.

El Alasa que mencione luego siguio en la 670 como coche 646

Aprovecho esta foto (un 19, viene al caso) para desearles a todos un muy feliz ídem... Y ahora empecemos con las primeras fotos de este nuevo año.

feliz año para todos los integrantes