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VI HACER ESTE TRABAJO EN CHILE, QUE SON MUY BUENOS ADAPTAR CARROCERIAS URBANAS SOBRE MINIBUS, EN PARAGUAY TAMBIEN HACEN ESTE TIPO DE TRABAJO CON MUY BUENOS RESULTADOS, ESTE EN CHILE FUE HECHO EN VILLA DEL MAR, VI VARIOS HACIENDO POR EL 90, ESTE ES UN CHASIS MERCEDES LO809, NO UN LO913, TAMBIEN SE MONTARON EN LO812 Y LO712, Y TAMBIEN SE ADAPTARON CARROCERIAS AMERICANAS, COMO THOMAS Y BBIRD EN ESTOS CHASIS, TAMBIEN EN ESTE TALLER DE VILLA DEL MAR TENIAN UN TALLER EN VALPARAISO Y HACIAN VARIOS TRABAJOS, VI EN ESTE TALLER DE VALPARAISO COLOCAR UN CHASIS OF1113 EN UNA CARROCERIA NEOPLAN UNICO EN EL MUNDO JEJEJE, TAMBIEN MUCHAS PLATAFORMAS O362U ADAPTAR SUS CARROCERIAS A CHASIS L1113/4, LO1114 Y EN SANTIAGO HABIA UN FORD AÑO 90 CON UNA CARROCERIAS DE ESTAS DE MERCEDES O362U, PERSONALMENTE ME ENCANTA ESTOS TRABAJOS DE MODIFICACION, Y E VISTO MUCHOS Y E HECHOS ALGUNOS, CON PIZZO HIZIMOS UN PAR DE L1113 A FRONTAL Y LE AYUDE AL DUEÑO A HACER LA CARROCERIA EN LA PUERTA DE SU CASA ES DECIR EN LA MITAD DE LA VEREDAD Y LA OTRA MITAD EN LA CALLE, JUAN CARLOS PIZZO SE QUEDO ALMIRADO CUANDO LO VIO TERMINADO, COSAS LINDA DE OTRA EPOCA, NO HABIA TANTA EXIGENCIAS NI BUROCRACIA Y SE CONSTRUIAN MUY BIEN, E VISTO EN BOLIVIA FABRICAR EN BALDIDOS CARROCERIAS DE DOBLE PISO Y TERMINARLAS CON UNA CALIDAD BUENISIMA, Y SIN PLANOS NI NORMAS PERO QUEDARON MUY BIEN TODAVIA HAY ALGUNAS RODANDO, CLARO HAY ALGUNAS QUE NO DEBIERAN HACER NADA PORQUE SON PELIGROSOS LOS CONSTRUCTORES, EN FIN EXELENTE ALEJANDRO ESTA FOTO

Gracias por la corrección del chasis, Arturo. Coincido con tu dato de las carrocerías estadounidenses adaptadas, porque pude fotografiar un par de ejemplares. Son medio anacrónicas, fuera de época, como que no pegan sobre los chasis de minibus.

ASI ES ALEJANDRO, PERO SALIERON ADELANTE CON SU TRABAJO TANTO EL TRANSPORTISTA COMO EL CARROCERO, A VECES LOS PRESIOS NO SE AJUSTAN A LOS BOLSILLOS Y BUENO HAY QUE HACER ESTE TIPO DE TRABAJO, LAMENTABLEMENTE LOS GRANDES FUERON CREANDO TRABAS, PARA QUE ESTAS FABRICAS O TALLERES DESAPARECIERAN, UN CASO ES SPLENDID EN LA ARGENTINA, LA LLEVARON A QUE CERRARA, PORQUE ERA MUY BUENA CARROCERA, TODAVIA HAY COCHES FUNCIONANDO, Y SIN CNRT, SIN ISO 9000, ECT LO LAMENTABLE QUE ESTOS GRANDES DEJARON A MUCHAS FAMILIAS Y GENTE SIN TRABAJO, ESTO AYUDO A EL DESEMPLEO, EN FIN NO TENGO LA SOLUCION, TE COMENTO ALGO EN ESTA VIDA QUE TENGO 61 AÑOS Y DESDE LOS 15 QUE TRABAJE Y ESTUDIE,Y TRABAJE EN MUCHOS TALLERES, EN GRANDES FABRICAS, EN PEQUEÑAS, MI MEJOR SATIFACION FUE TRABAJAR CON ESTOS PEQUEÑOS(GRANDES) CARROCEROS Y VER COMO LE PONIAN EL LOMO PARA HACER ALGO Y BUENO EN FIN

Ojo, que no quise criticar despectivamente a esos coches. Supongo que le habrán hecho ahorrar unos buenos manguitos a los transportistas no tan pudientes. Es innegable el ingenio que tuvieron, porque hay que adaptar estas carrocerías viejas a chasis varias generaciones más nuevos.

No sabía que fuera común en Chile. Sí lo que contás de Paraguay y Bolivia. De las veces que estuve allá, no vi ninguno.

Aún se sigue "rechassisando" y ahora es el turno de las Metalpar Aconcagua que tuvieron chassis Volkswagen 9-140OD Euro II y ahora tienen Mercedes Benz LO-915 Euro III, saludos.