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De estos queda uno solo habilitado en Capital, que por otra parte es el último El Detalle habilitado: un semibajo ex lína 161 y ex ex línea 44, que está en TISJ con numeración interna de 185, aunque suele circular en la 621.
Y si la 324 dio de baja sus OA 101, TISJ también tiene los últimos segunda generación de una línea del Gran Buenos Aires (que, de paso, fueron los últimos de Capital, patente COW).

Estos coches me encantaban. Me acuerdo el del 85 y la 159 (que tuvo varios, no? puerta al medio sola y de 3 puertas) muy buenos coches. Una pena que terminan así.

alguno recuerda el año de apertura de EL DETALLE? para calcular la cantidad de décadas que circularon coches de esta carrocera.

Abrió hacia 1962, meses más, meses menos.

Lo mismo ocurre con los O 500 UA que de tenerlos la 34, 59, 132 y 166 sólo se ven en la 34 y 166. Hace rato que no veo al de la 59 y en la 132 los pasaron a mejor vida. Alguien sabe donde fueron a parar los articulados de la 132?
EDITO: Hablo de líneas nacionales y como tal me comí la 180 de la cual tambien hace rato que no veo sus articulados. Hubo más líneas nacionales que las que nombré con O 500 UA?

Los de la 132 están en Rosario. Ayer vi uno de la 180.

Ahora que lo pienso y hago memoria, no sé si quedan algunos 2G en la 532. Y 3G quedan en EEE/EJME y TISJ.

los de la 180 están a la venta en mercado libre. con respecto a los de la 132 están en la mista , creo que los muchachos de ideal san justo algo tienen que ver con esta empresa . por que no seria estraño que los vea mos dentro de un tiempo en alguna linea de ideal san justo. como ocurrió en otras oportunidades.

TAMBIEN AYER VI UN ARTICULADO EN LA 180.

Están dejando afuera la Empresa San Vicente sacando el jugo hasta lo ultimo,con coches al limite o pasados los 20 añitos. En la línea 385 quedan: internos 10,167,475,480. En la 521 de Brown hay otro 2g ploteado recientemente en forma total por lo que divisar el interno me fue imposible.Por otra parte sumo varios coches carrozados por Bus que circulan en provinciales y comunales.Todos se van este año reemplazados por 1315 que serán dados de baja de las nacionales.Saludos

¡Es cierto! ESV también tiene OA's de segunda generación, más longevos que los de tercera, por lo visto.

si pero creo que nadie le gana a la 57 que todavía en el ramal pilar zarate usa oa 101 esos si que están bastante banqueteados. los de la 57

es decir que estamos asistiendo a los ultimos dias de coches de EL DETALLE en servicios regulares, luego de un poco mas de medio siglo de historia

O sea que corren días históricos, Luis. Excelente observación la tuya. Referente a los articulados, los de la 59 gozan de buena salud, por el momento.

Ale al correo te envié imagenes de la observación hecha para graficar lo dicho.Fotos que son historia casi.Saludos

Coincido con Busarg sobre el inicio de El Detalle. Tuve un Bedford/Cornuda del 64, y antes un Dodge/Cornuda más viejo, porque tenía el primer taparrueda de El Detalle. Pero El Detalle se dedicaba un poco antes a las cajas de camiones tipo térmicas. Como Martínez Diez.

¡Recibidas, Loco! Después te escribo. Un abrazo.

Cual era la patente del de la foto?. Respecto a los articulados de NR, de los 12 que tuvo tengo 10 identificados por número de coche donde están, 2 en La Mixta, 2 en SEMTUR y 6 en ASFE, sólo me resta sabe otros dos que creo fueron a ASFE pero me faltan los número de coches y son los HYF108 y el IAZ420, ojalá Germán o alguno que quiera dar una mano nos pueda decir qué coches son en ASFE los dos nombrados.
Saludos.

hoy estaba el interno 318 de esta empresa el mismo modelo del de la foto habilitando en la VTV de ruta 4 cerca del cementerio las praderas era de la linea 532

Bambozi Hnos, EL DETALLE-BUS-METALPAR-NUOVOBUS y la leyenda continua!!

no le falta sazón a Rap, pero para mi, con referencia a los diseños, hubo una notoria "divisoria de aguas" en 1987/88 con el diseño del OA101 1º generación y los MB OF/OH de BUS. Y me remito a comparar este coche de la foto con cualquier METALPAR modelo 2000.