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Se nota que es de 2ª mano, ya que no tiene el logo de La Favorita en el frente. Me interesaría saber de que año es la foto, ya que este me hace acordar al 27 de la 328, pero no me dan los años, el que menciono era modelo 1971, chapa B-950549

LUIS: AMPLIANDO LA IMAGEN (Y CON LA DISTORSION DEL CASO) PARECIERA QUE LA PATENTE TERMINASE EN 49, CON LO CUAL HAY MUCHAS POSIBILIDADES DE QUE SEA EL VOS DECIS.

Gracias, Marcelo, mirà lo que te puse de la 108. Abrazo.

Una (bolu?) pregunta: ¿por qué a los coches nuevos tenían que hacerles esos tremendos viajes de "ablande"? ¿Acaso los motores no salían bien ajustados de fabrica...? Siempre me pregunté eso.

Obviamente no, ningún motor sale de fábrica en pleno régimen de uso, sino que siempre hace falta un período de asentamiento ("ablande"). En inglés se lo llama "breaking in", o sea domarlo, acostumbrarlo al régimen normal. Básicamente consiste en darle el último pulido de las superficies en rozamiento: pistones y cilindros.
La diferencia entre antes y ahora es que años atrás no existía la tecnología de precisión que produjera piezas casi perfectamente afinadas, o existía pero era algo carísimo, de laboratorio y no económica para una línea de producción. Por lo tanto, el asentamiento requería cientos de horas de funcionamiento en régimen controlado, que era lo esencial; no se trataba simplemente de sacar el vehículo de paseo, sino de hacerlo andar cientos de kilómetros bajo condiciones específicas de marcha. Sería un lindo paseo para la foto, pero hacerse un par de miles de kilómetros a no mas de 60 km/h y parando inmediatamente cuando subía la temperatura era bastante aburrido, por así decirlo. Jamás se ablandaba en verano, y muchas veces, según la región, había que viajar siempre de noche.
Hoy en día, no solo la tecnología de precisión se ha abaratado muchísimo sino que se han producido numerosos avances científicos que permiten que el "ablande" se realice directamente en fábrica, ya que no dura mas que unas pocas horas. Por eso hoy nadie sale a ablandar el vehículo.

En realidad "el viaje de ablande" era una excusa para pasear .El carrocero ,a quien le entregabas el coche viejo como pago de la carrocería te lo dejaba unos días más y seguia trabajando mientras se paseaba con el nuevo.
Es cierto ,como dice GEB ,que se iba despacito ,con todo cuidado. Pero si vieran como los aceleraban en la planta M. Benz de Gonzalez Catan cuando ponían el chassis OKm sobre unos rodillos........

Claro que se aprovechaba para pasear, con familia y/o amigos. Era una buena excusa para aflojar un poco, darle unas vacaciones a la señora, y conectarse con los pibes que uno no veía nunca. Pero la necesidad técnica era real: un vehículo mal ablandado era llamar a la desgracia, con rectificación en puerta a los pocos miles de kilómetros.

Ahh! Ya entiendo, y un poco me parecía que debía ser por un tema de ajuste entre las partes del motor... Gracias mil por la gran explicación de geb y Carlos, ahora soy un poquito menos neofito...

Tuve varios ablandes y conoci mucho gracias a eso,receurdo un ablande a Tucuman en el año 75 con un Mercedes Benz 57 La Favorita que le habian echo el motor ,lo hice a fondo y ese motor duro muchisimo y resulto muy caminador.

El "ablande" era lo mejor del colectivo.

hoy en dia en uchas empresas se sigue esa costumbre de "ablandar" los coches, cuando en el taller le dan una nueva vida a motores de la nueva generacion. Hoy lo unico a lo que se le da ablande son las motos 0km. de baja cilindrada.

Hoy en día, tiene varios La Favorita, pero de plastico, jeje

Ya se ven en la 315 los coches nuevos bajo el control de Rosario Bus.
Son amarillos ,OF xxxx La Favorita . son iguales a los que ya se ven en la 440. Son un poco mas cortos que sus pares de 203, y sin A/A ,pero con asientos Grammer interurbanos.

Como dice el sr. Sueiro, ya están los nuevos coches amarillos circulando en la línea 315. Estimo que son OF1418. Ojalá la renovación se complete pronto, es calamitoso el estado de los coches de La Primera de Grand Bourg pintada de azul.

Qué hay de cierto de la imposibilidad de incorporar frontales en líneas de la Provincia de Buenos Aires, ¿a partir de cunado será?

No comprendo , Luis . Todos son frontales... Tal vez quisiste decir "chasis de motor delantero" ...Bueno ,estos 315 son de motor delantero ,y para su recorrido debe ser lo más practico.
Por otro lado , se estima que no durará mucho el festival de subsidios que solventa el gran consumo de combustible de los de cajas automáticas.

hoy en La Favorita estaban en terminacion 5 o 6 OF amarillos para la LPGB

Tambien ví Metalpar OF en la 315 .Los 315 son fijos ,no rotan en 440 ni 740.

A este me refiero, Aldo. ¿Es el que recordás?

Si si este ,...comente en el 315 " El Detalle "un fenomeno la pagina ,.

Acá está el ex-27 de la 328, era en la 315, no en la 740

Acá está en la 315...