busarg.com.ar

uno de estos peveri de la 216,aunque no se si sera exactamente este habia terminado en la 93

Y otros pasaron a MOTSA, cuando se hizo cargo de su parte de la 204. Incluso en los primeros momentos circularon pintados de 216, con solo el frente de MOTSA.

Otra que tuvo muchos 216, fue L.I.S.A. cuando adquiriò un lote de 1114 para la línea 365 que ni siquiera esperaron a ser pintados y salieron con éstos colores. Tambíen compraron varios OH La Nueva Metropol cuando se hizo cargo de la 365 con la diferencia que los coches salieron pintados de rojo con el techo azul noche de la 216 pero sin la franja amarillo clarito.

Todas las fotos que veo de este lapso que 216 operó las líneas de EMN se los ve operando esta LINEA 329. Se sabe si operaron también a la 312 y a la 502?

El otro dia buscando imagenes en Google me encontre un afiche viejo de la Empresa Merlo Norte donde enumeraban sus lineas 312, 502 y, para mi sorpresa, 257... Cuando hubo una linea 257 en la Merlo Norte y que recorrido hacia, alguien sabe?

La 257 (originalmente 57) era una línea muy vieja, que ya en la década del 40 iba de S.A.de Padua a Villa León. No se antes, pero en la década del 60 operaba como "21 de Septiembre", de Guillermo Mas, yendo de Padua a BºSan Alberto y BºFerroviario. Fue adquirida por el Expreso Merlo Norte en los años 70, y sus recorridos integrados en la 312.

Que raro el color el amarillo chillon rara la franja. Normalmente eran color crema clarito.

Cristian, lo que pasa que la franja es la tira reflectante.

Siempre me gustaron estos OF Peveri. La Cabaña tuvo varios.

la 92 tambien tuvo varios peveri,tanto estos cortos como los de chasis largo

Gracias GEB. Peveri OF tambien tuvo varios la 126, creo que la 180 tuvo uno o dos, no mas,

Ricardito la 180 no tuvo peveri OF, solamente tuvo peveri sobre chasis OH. Y para mi peveri era la carroceria mas fachera y sobre cualquier chasis, costa_brava ¿te acordas del 141 de la 242 q tenia los números gigantes atras? A mi me encantaba ese coche.

Hector: puede ser... tengo un vago recuerdo. Se me confunde con el 125 (con luces traseras de Ford Fairlane) y el 101, con el 242 fijo en la cartelera y ENORME, las cabeceras escritas bien chiquitas

Costa_brava el 125 tenia los números 242 gigantes y el corte de pintura era único, el 101 tenia el 242 al costado. Y el 101 y 125 eran OF 1215. El 141 q te digo era OF 1214 y tenia una franja amarilla bien ancha y los números enormes. Y despues el 141 despues fue a la 34 y termino su vida util en la 181.

la 37 tuvo uno,tambien la 405 de lanus

¿La 50 no tuvo alguno o estoy confundido?

RECUERDO UN 50 COMO EL DE LA FOTO. SUPONGO QUE VINO DE LA CABAÑA.

Como bien comentan, la 50 T.A. Varela, contó con 2 unidades Pever sobre OF1214, provenientes de La Cabaña, eran los internos 24 y 40.

Hablando de Coches Cabañeros en T.A Varela, suen un La Favorita '86 que para 1.990 había recalado en la Línea 50, estaba impecable, precioso y al subir si mirabas la bisagra, adivinabas el corte La Cabaña. Ese LF duró bastante en la Línea 50, no puedo confirmar si hasta su caída, pero duró mucho. Saludos.

Huu q coches habran sido de la cabaña, los 2 peveri q pasaron a la 50. ¿Tal vez los ex int 35 y 44?

Hector: Gracias por refrescarme la memoria!
Te parece que haya sido el 44 uno de ésos? mira que aguantó hasta 1997 que lo reemplazó uno de los tantos OH Galicia. Tenía entendido que luego lo renumeraron 37. Al 35 lo reconocía porque la puerta delantera no era la original (parecía de Splendid) como consecuencia de un terrible garrotazo que se dió en Ciudadela, allá por 1992-1993.
Creí que el Peveri cabañero emigrado a la 34 era el ex 21 ¿Y te acordás del 48? El primer Peveri de la 172 con la parrilla de líneas en diagonal, había otros así en la 92. Después vinieron con parrilla de líneas horizontales y más tarde con el frente OH que les quedaba muy bien. Parecía hecho a medida.

Hector, Costa, el 24 de la 50 fue el 235 de la 624, luego de la 50 fue a MOTSA como coche 20, luego fue a Mendoza donde circuló en el grupo 300 de Transporte Guzmán, si interno hasta donde se. El 40 fue el 237, luego de la 50 pasó a MOTSA como cohe 12, renumerado 40 y terminó en la empresa Micro Bus (actual línea 111) como coche 28.

muchas gracias germán entonces los peveri de la 50 fueron
OF 1215 y el otro hermanito de esos coches el 257 paso a la 21 como int 15 los 3 peveri esos eran 1215 y del mismo dueño, y costa_brava el 35 y 44 de la 172 se fueron de la empresa y el 37 era el ex 244 y el 21 paso a 251, y del 48 me acuerdo q despues paso a 222 encima tenia los parabrisas rectos y la culata de los modelos mas nuevos ese lo manejada el padre de un amigo. El 26 favorita OF 1214 tenia la misma parrilla y eran del mismo dueño.

Héctor: Ese coche 222, ex 48, duró hasta la revolución OF1417 del 2006. O sea, se la bancó 17-18 años en servicio...

Uno de los Cabañeros pasó a la 190 como interno 109 y creo que volvió a la empresa cuando recién habían comprado la 298 como interno 320. Si es el mismo, se la aguantó hasta mediados de 2008, posiblemente ocupando el último OF noventero que le quedaba a La Cabaña.

Jca, es tal como lo describis, te agrego que estuvo renumerado como 309 cuando la UTE toma la 170/190. Originalmente fue el 159 de la 242 y luego de su paso por la 190 volvió a la 298 con el interno que mencionaste.

ese peveri int.320 de la 298 fue reemplazado por un splendid 1420 ex int.155 de la 242 cuando trajeron 0km el 155 un bimet 1518

Costa_brava el peveri ex 48 como 222 fue renovado x el ex int 24 de la 172, un galicia OHL 1320 modelo 95 y despues vino el OF ugarte 2006. jCA,GERMÁN y COLCAM. el peveri ex 159 fue a la 190 como int 109 despues volvio a la 242 como int 190 y despues termino como 320 de la 298. Y el hermanito el 155 q eran del mismo dueño no se adonde habra terminado, y varios cabañeros recalaron en la 181 tambien.

Héctor: Doy por seguro que al año 2005 ese Peveri 1214 aún circulaba en La Cabaña, lo viajé hasta esa época. Recuerdo al 320 de la 298, sus últimos tiempos eran penosos, fumigaba todo a su paso. Uno de los últimos OF de la guardia vieja fué mi querido 13, OF 1215 Splendid ex coche 254. Ése sí llegó con dignidad al reemplazo, por un OHL1621 Galicia que no sé si era el ex 186, el ex 223 o vino de ajuira...

Costa_brava. No estarás confundido con el 251 q ese me parece q duro un tiempo mas q el 222? Xq al 222 peveri lo cambiaron x el galicia cuando trajeron un marcopolo 1621 usado aya x el 2003 si no me equivoco, y el otro q duro un monton tambien fue el 37, 162 y el 253. Y el 13 1621 era el 186 y el 223 paso a ser 90.

si ese 251 lo reemplazaron por el splendid creo que ex int.33 de la 172 y despues trajeron el italbus OF

Respondiendo una vieja consulta de LUIS ESPINOSA que se lee más arriba: sí , la 216 operó la 312 y la 329. Me acuerdo que era extraño ver tantos "329" porque la Merlo Norte era medio cono La Perlita, todo lo que tocaba era 312 con el ramal identificado correctamente. Si bien todos los coches de la Merlo Norte tenían sus números de línea intercambiables, rara vez se veía un 505 de Moreno por V.Zapiola mientras existió esa línea, o un 502 o un 329.. cuando aparecían eran por rachas "de orden" que al poco tiempo desaparecían. Me imagino que quizás el hecho de que se vean más 329 en las fotos de la 216 quizás era por esto de que era raro ver coches con ese nro. de línea. No recuerdo cuanto duró la 216 ahí, pero fue dentro de todo bastante, lo suficiente comp para que empezaran a aparecer los coches en la centena del 100.. hasta que de un día para el otro "reapareció" la Merlo Norte, creo que hubo una decisión judicial en el medio o algo así.

¿What?, digo, no entiendo, hoy veo a la 312, 329 y 422 de T. La Perlita en Merlo y no entiendo nada, lo único que sé que cuando voy tengo que tomar el ramal "3", ó "03", pero jamás ví un 502 ó 505, sí un 1114, (creo que San Miguel), de Exp. Merlo Norte, en la Est. Moreno, en el 2003 ó 2004, apróx. y de la 312 ó 329, (creo).

El 502 y el 505 ya no existen, sus recorridos fueron absorbidos por las otras líneas. El detalle completo (y creo que actualizado) está bien explicado en el website de La Perlita, tanto en los textos con los recorridos como sobre los mapas. Además, en los distintos números de la revista El Pasajero hay muchos croquis y detalles de novedades. Los único que falta son los ramales de la 500.

Por partes: La "216" cubriendo los pisos de la Merlo Norte, duró un mes aproximadamente, allá por Septiembre de 1999. Los coches de "Empresa Libertador San Martín" que operaban el servicio tambien fueron colocados por la "216", ya que para esa epoca controlaba a esa empresa. Tambien hubo Marcopolos azules de las lineas 97 y 46, cuando la "216" era parte de la UTE que explotaban ambas lineas. Esos Marcopolos, luego de retirados de la 312-329, volvieron a la 46-97, pero al tiempo regresaron a la "216" para hacerse cargo de los recorridos de la ex-501, numerados internamente en la franja 130 hacia arriba, nunca utilizada hasta ese momento. y En cuanto a las lineas 502 (comunal de Merlo) y 505 (comunal de Moreno), la primera fue absorbida por la 329 aún en epocas del Expreso Merlo Norte. Andaban con cartelera 329 con un papel pagado al parabrisas que rezaba "x 502". Y la 505 fue la primer linea que pasó a La Perlita, a mediados de 2004, quien la ramalizó dentro de su linea 501, como recorrido 4. Finalmente, en Diciembre de 2004, pasaron las dos restantes lineas a La Perlita. La banda reflectuoria amarilla fluo de este coche indica que fue una unidad de la Linea 166, que por entrar a Capital Federal fue la unica dentro del grupo que acató la norma de la utilización de estas franjas en los coches con este esquema de pintura. Puntualmente este fue el ex Interno 50 de la Linea 166, de la famosisima tropa de los Hermanos Luchetti. Volviendo a la franja relectuoria, con la llegada del actual corte de pintura a la "216", ocurrido en el año 1995, la banda reflectuoria pasó a ser parte de la nueva librea, colocandose de manera standard a todas las unidades.

¿L. 329. int. 496?.