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¿Qué dice el cartel de la ramalera? ¿Es amarillo? porque solo le conocí el de LINIERS (verde) , SAN ISIDRO (rojo) y SAN MARTIN (blanco) si mal no recuerdo.

Podría ser el corto a Villa Adelina. bus304, don Julio López,: teléfono.

Los recuerdo llendo por la calle Tellier (hoy Lisandro de la Torre) y Ramón Falcón. No recuerdo si con pasaje, pero de ser así era raro que tenga el N° 304 ya que es de provincia.
Daniel/Luis: Ampliando la imagen, es el cartel verde "Liniers". No es amarillo.

Revisé la foto original y el cartel dice "Liniers" (verde con letras blancas)

q bien hubiera quedado el recorrido de la 304 para la 77.En nov.93 cdo.cayó la 304 se la habían ofrecido a MONSA y podía haberla fusionado con ruta de la 77 q había caído en enero 86.-

Si Luis,el cartel amarillo era Villa Adelina,vuelvo siempre a lo mismo,fue usurpada por la 343,lo digo con mucho resentimiento.

Buen delirio, Walter. Hacer un 304+77 Constitución - San Isidro por Liniers es algo medio... lisérgico... aunque tal vez interesante para explotar el recorrido en base al sube y baja.

En una epoca esta linea tenia un ramal que decia "Barrancas" y era blanco. Sería un corto? Lei en otra foto aca que durante un tiempo circularon en simultaneo las dos empresas operando a la 304. Debe haber sido el unico caso donde dos empresas distintas operaron una linea a la vez.

No fue el único, jca. Fijate la 263 que, en un momento, tuvo como prestatarias a la San Vicente, al "pool" Co.Ve.Ma y Villa Galicia San José y a la prestataria anterior, que no obedeció la caducidad de su concesión y siguió trabajando igual.

... y que de hecho lo sigue haciendo ... o al menos lo hacía hasta hace muy poco tiempo .... (hablo de la 263 trucha, la ex original !)

Vaya si lo recuerdo, se corrían carreras por Riobamba hacia Ballester, una pena que haya desaparecido

En la facultad conocí un profesor de Historia que decía haber sido tesorero o algo así que me comentó que en esta línea circulaban algunos coches, digamos "prestados". Alguien supo algo de esto alguna vez?

El "Barrancas" no era un corto. Era un servicio de temporada (diciembre a Semana Santa) que corría en los 80s entre Liniers y Las Barrancas, desviando en Acassuso por la calle Perú hasta la costa. Terminaba cruzando Elcano, frente a la Est.Las Barrancas del "R" (luego Tren de la Costa), donde ahora está Perú Beach.

GEB EL BARRANCAS NO TERMINABA AHI SEGUIA HASTA TOMKINSON Y SUCRE DONDE ESTBA LA CABECERA LEAN NO ERAN PRESTADOS SINO CONTRATADOS PAGABAN LA PLANILLA PARA TRABAJAR A LA EMPRESA Y EL RESTO DE LA RECAUDACION SE LA LLEVABA EL DUEÑO ESTE COCHE DE LA FOTO SI MAL NO RECUERDO VINO DE LA 101 JULIO LOS COMPONENTES TAMPOCO SE CALENTARON MUCHO MI VIEJO HASTA HIPOTECO LA CASA POR LA 4 MIRA SI LA QUERIA

Me parece que el ramal barrancas es de antes de los 80, los que viviamos en la zona lo ,esperabamos para ir al rio, la 6 o 706 tuvo uno que llegaba al rio por la calle Pacheco, continuacion de Edison del otro lado de mla av santa Fe, por lo menos lo hizo una temporada.

Si vino de la 101, era el último Favorita de esa línea, el int. 18.

Julio: con todo respeto pregunto ¿Por qué fue usurpada?

Cuando la 304 todavía funcionaba ,las lineas 314 ,707 y 371 habían formado un holding y tenían cada una (no recuerdo si eran 15) OH BUS de caja automatica todos iguales listos para recibir la concesión 304 .Como la Dirección de Tpte de la Provincia de Bs. As. se la dió a la 343 ,esos coches los pintaron para sus propias lineas.

Daniel: el cartel de SAN MARTIN era verde.

MARCELO para el año 90 habian muchos coches como este por que yo recuerdo habre viajado en uno de estos con la descripsion del chofer que te dije

tengo entendido que una parte (sino todos) los componentes q pierden la 304 cuando se la dan a la 343, son los mismos que arrancan con la 289 que se desprende la 53, y tambien, algunos años despues, la pierden nuevamente, pasando la 289 a la 343

DIEGO EL CARTEL SAN MARTIN ERA BLANCO CON LETRAS NEGRAS FABIAN A LA 289 FUERON 5 COMPONENTES DE LA 304 ENTRE ELLOS EL EX PRESIDENTE CARBALLO QUE HIZO VACIAMIENTO DE EMPRESA LLEVANDOSE MAS DE 10 COCHES DE LA 304 A LA 289 PERO TODO SE PAGA EN ESTA VIDA NADIE ESTA EXENTO

Recuerdo 35 coches renumerados de la 343 con numero de linea 304, Estaban numerados en la centena del 200. En ese momento tambien la 343 puso un ramal xTropezon, de esa forma le sacaba pasajeros a la 304. Luego vino la caida de la 304 y se hace cargo de forma completa la 343. Luego muda su cabecera de Uruguay y Camino Real Moron a Carupa.

Cuando se absorbió la 304 se renumeraron del 91 al 136 y se eliminó el ramal Tropezón. Al absorberse la 289 se amplió el número hasta el 180 y ahora hasta el 190.

MATTIUS CUANDO LA 343 SE HACE CARGO DE LA 304 DESAPARECE EL RAMAL TROPEZON PUSIERON 60 COCHES DEL 200 AL 260 TODAVIA NO SE ROTABA LAS LINEAS COMO AHORA O SEA DEL 1 AL 90 ERAN 343 Y DEL 200 AL 260 304 CUANDO LOS RENUMERAN SE EMPEZO A ROTAR LAS LINEAS Y LA 343 NUNCA TUVO CABECERA SINO UNA CASA RODANTE QUE ESTABA EN JOSE INGENIEROS Y PANAMERICANA DESPUES LA LLEVARON A CARUPA LA 21 Y LA 60 TIRARON LA BRONCA IBAN VACIOS SIN PASAJEROS PERO LA PLATA SIEMPRE MANDA Y COMENZARON A LEVANTAR PASAJEROS

Marcelo Leal:fue una usurpacion que se vino haciendo de a poco,entrando a la estacion Caseros,yendo por Tropezon,mandando los coches por el mismo recorrido,como dice BUS 304 la plata siempre manda y recordemos que fue en la decada infame del 90.

La llegada de Noroeste y el tiempo en que circularon simultáneamente los rojos y los azules, fue para 1993, ¿no?

SI BONDIMAN CALCULA PARA MEDIADOS DEL 93 VENIA UNO DE NOSOTROS VIEJITO YA Y ATRAS VENIAN ELLOS CON SUS OKM PERO LOS PASAJEROS LEALES SIGUIERON VIAJANDO CON NOSOTROS HASTA QUE CADUCAMOS ERA UNA SENSACION MUY FEA Y NI DECIRTE CUANDO NOS TOMARON NOS TRATABAN COMO SI FUERAMOS SAPO DE OTRO POZO NO IMPORTA YA PASO PARA TODO HAY UN DIOS

Ojo que más entrados los años 90, volvió a circular en la LINEA 343 el RAMAL X TROPEZON. Pasaba muy espaciado, pero pasaba. Hasta el año 2001 lo he visto circular, no se si hoy lo hace.

Tampoco hay que olvidarse de algunos componentes(no todos),hicieron lo posible que ocurra lo que ocurrio.

NO LUIS CUANDO SE QUEDO CON EL PISO DE LA 304 EL RAMAL TROPEZON DEJO DE CIRCULAR

Revisando mis relevamientos, encuentro que he viajado en 1998 y en 2000 en el RAMAL X TROPEZON de la LINEA 343. Eso si, pasaba demasiado espaciado, a tal punto que me preguntaba si tenía sentido publicarlo en la GUIA LUMI, pensando en las esperas que podrían sufrir los usuarios.
Y me llamaba la atención que no habían unificado los recorridos de ambas líneas, a tal punto que el RAMAL X 304 daba toda la vuelta por la Est. Caseros, mientas que el X TROPEZON iba todo derecho por Av. San Martín. Luego volvían a tomar diferentes calles en la zona del Cementerio de San Martín.

este que era el coche de pedro gallego