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La luneta era similar a los Alcorta? Las luces traseras son las del Ford Falcon fabricado hasta 1977/78.

LA EXPRESO CITY BELL TUVO VARIOS COCHES COMO ESTE

En Rauch (BsAs) sobre la ruta 50 como quien va para Ayacucho a mano derecha hay ( o habia hasta hace unos meses, cuando pase por última vez) un coche similar a este muy entero. Está entre el pueblo y la rotonda del camino a Tandil, en lo de un loco que arregla jaulas.

Marceloleal: no, Alcorta era mas´panorámica, estos San Juan tenían una luneta evolución de anteriores modelos, los posteriores que menciona Ale, con luneta dividida por un parante bastante grueso, ya eran bastante distintas. Recuerdo estos de la 343 y también un 328 (int.21) casi igual, pero sin camello, después tanto la 328 como la 343 adoptaron el modelo siguiente, fueron los últimos San Juan de la 343, que después pasó a comprar en masa Crovara. Los faros eran sí de Falcon 77/78, después se empezaron a reemplazar por los que traía San Miguel, más grandes.

La Línea 19 tuvo al menos uno como este, pero no recuerdo si era con desnivel, sí de este modelo, al igual que uno en Línea 99 donde llegó usado.
Saludos.

La 70 era un lindo muestrario de San Juan; tal vez tuvo alguno de este tipo. LOs faros de falcon los recuerdo utilizados por El Detalle, El Indio, Ceap, La Unión, Independencia, San Juan... por lo menos.

... "en lo de un loco que arregla jaulas" ... jajajajajajaja .... me mató el comentario Nicolás !

Eivar, recuerdo a los coches que nombraste y ninguno tenía desnivel. El de la 99 era de 1979, con luneta partida. Era el interno 17.

ESTE ES EL MISMO COCHE QUE ESTA EN OTRA FOTO DE FRENTE SIN PATENTAR

Exacto, es el mismo. Pero se ve que las fotos no fueron sacadas en el mismo momento (en ésta tiene patente)

Normalmente la razón social y número de interno estaban pintados en blanco, me resulta raro verlo en este color. Realmente no lo recordaba (y eso que la 343 pasaba frente a mi casa y lo tomaba todos los días).
Entre esta tanda y los Crovara, estuvieron los Detalle panorámicos, también en grandes cantidades, salpicados con un San Miguel, un Ala y algún otro que se me escapa.
En la segunda mitad de los 80 eliminan las letras góticas para la razón social adoptando un isologotipo muy parecido al actual, que apareció poco después). Para el 87/88 aprox. entran los Crovara, que si no convirtieron a la flota uniforme, casi casi), abandonan la ramalera a prisma cuando abren el ramal "x Tropezón", empiezan a usar acrílicos intercambiables (LINIERS y TIGRE blancos con letras negras, CARUPA rojo con letras blancas, X LUORDES (el tradicional troncal) azul con letras blancas y X TROPEZON amarillo con letras negras) que fue poco antes de tomar la 304 y fue eliminado una vez absorbida esta línea.
Primero cada línea tenía una centena exclusiva (desde el 1 al ¿90? para la 343 y a partir del 200 para la 304, a la que luego se le asignó la centena del 100), luego las unifican y usan cualquier interno para cualquier línea.
Al poco tiempo frontalizan la flota y empieza la era moderna de expansión que sigue hasta la actualidad, siempre con un muy buen servicio tanto en frecuencias como en el estado y limpieza de sus unidades.

Los del 136 a 189 van siempre a la 289 y a veces a la 304. Raramente van a la "madre"343

Recuerdo alguno así, o similar, en la 4.

El de la 4 era más moderno, de 1979-80, con luneta dividida.

Que lindo modelo estos SAN JUAN. Recuerdo al primero que entró el 18 de la querida LINEA 14 EMPRESA EL TRIUNFO S.R.L. S 382054. Tenía suspensión neumática NEUVAL. Era propiedad de un Sr. de apellido DOLDAN, SR. empresario si los había, propietario de in solo coche que era renovado como maximo cada dos años. Además ingresaron el interno 3, S 387448 propiedad de Juan Carlos Sorbelini y el interno 14 S 387455, propiedad del querido Poroto Altamiranda y conducido por el viejo Dagraca y Caracú Varela. Este tenía suspensión neumática FERVI AIR. Juntamente llegaron el 5 y el 8 de la Línea L BIS, que unía las ciudades de Santa Fe y Santo tome. Vale aclarar que las 5 unidades no eran camellos como el de la foto. Todos eran MB 1114. Camello ingresaron 2 MB y dos Chivos, uno C 60 y uno 714.

Aquí hay una fotito de los San Juan de la 343. Y hay un par más, pero soy el autor del último comentario y no puedo acercarlas. Pero revuelvan, que están...

Acá está el 343 San Juan "raro". Int.80