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ya lo he escrito antes en esta pagina y lo volvere a repetir,el corte de pintura actual para mi es el mejor que tiene la 324 hasta ahora,sino fijense en los tronadores 1 y 2 que pareciera que el corte fue hecho especialemente para sus diseños porque les quedan geniales

Le tapo rl corte de pintura de cola y la razón social, y es casi casi un 96 Ideal San Justo. O un 42 Colegiales. Ahora, 1314 tan largo?

Para mi es un OHL 1316/51 93 ó 94. No recuerdo 1314 con puerta al medio, y el de la foto me hace acordar a algún que otro de los que tuvo la Río Grande. Esperemos al dato de los expertos.

Cierto. Tiene puerta central. No es 1314 ni a palos. Lo hacía más viejito. Ya corrijo.

capáz que sigue andando, muy buena foto.

no luis este seguro se fue en el 2012 ahora estan sacando a los que son modelo 95/96 como por ejemplo mi querido "el vagabundo",oa101 segunda generacion interno 26 y al "pirata" 37 otro oa similar pero no tan famoso como el primero

Los CND Mercedes de este tipo que le conozco a la 324 eran OH1316 modelo 93.

de estos CND ya no quedan en la linea,eran OH 1316 no eran con suspensión neumatica,eran anteriores.Cris _102 con respecto al OA 101 interno 26 super famoso, lo ví hoy laburando todavía en el ramal 5 KM 56-Don Bosco y estaba todavía con todos sus adornos intacto!!!

está espectacular el oa101!!

gerbus el 26 ya se va los choferes ya lo estan pelando todo para el nuevo 26 que va a salir dentro de poco es un tronador 2 que vino de mardel

Cris: lo vi en el cruce Varela yo iba atrás y te puedo asegurar que era el 26 y no le faltaba a la vista adornos, por lo menos aceros, números cromados y tazas los tenia todos todavía.

bue capaz el chofer es alto chamuyero y nos enbauco a mi y a mi amigo sobre que ya ivan a pelar a el vagabundo pero de que hay un nuevo 26 es verdad solo que el trona aun no salio a las calles

no digo que sea chamuyero el chofer, ni que no exista el nuevo 26, solo te digo que vi al viejo OA en la calle, por ahí ya lo vendieron con buena parte de sus adornos exteriores. no dudo de nadie Cris

Gracias por el dato, Germán. Ya corrijo.

Una empresa que me gustaba mucho, pero con el cambio de corte perdió personalidad.

esta bien gerbus solo fue un mal entendido lo importante es que pronto saldra un nuevo y rre contra famoso "el vagabundo" para admirar

Les comento que hoy al mediodía vi por la AU25 de Mayo mano hacia el centro por lo menos 4 unidades de MB carrozados por Metalpar 0km de esta línea que si bien iban dispersos los acompañaba un coche de la empresa que se ve que llevó a los conductores. A mí por lo menos me gusto la nueva librea que si bien guarda los colores es bastante distinta en cuanto a la disposición como a la tonalidad

Si,son 10 OF1519 Metalpar Tronador 3 que van para la 324 e iban escoltados por el coche 26 apodado el Vagabundo

Bien Gabriel por completar mi comentario, te pregunto los 1519 son automáticos? lo que no reparé sin estos coches incorporan aire acondicionado

Son OF1519 palanqueros y sin aire.Los OF automaticos son los 1621

Gracias por la aclaración Gabriel, que lástima que a esta altura no se exija el aire para todas las líneas sin tener en cuenta la jurisdicción y sin querer ser reiterativo deberían exigirse los pisos bajos (quizás mas que el aire) ya que a las personas mayores o que tengan dificultades se nos hace imposible subir esos escalones, ni hablar bajar

y... A esta altura ya no deberíamos viajar más en camiones. Coincido que no se deberían fabricar más colectivos con escalones.
Y por lo menos cortinas que pongan.

Comparto Fabio, si bien yo vivo en CABA me da mucha bronca ver que en este país hay dos tipos de ciudadanos, no solo para el transporte, la salud, la seguridad etc...

La legislación que ponía como condición para las líneas de jurisdicción provincial Buenos Aires existe/existía, pero no desconozco cual es el alcance de aplicación que hay, ya que varias líneas cumplen y muchas otras no. En algún momento se habló que se iba a permitir OF para aquellas líneas con caminos no aptos para unidades de piso bajo, en lugar de arreglar las calles y despues exigir el piso bajo. Un ejemplo es la 365, circula en muchos recorridos por Panamerican, Maipu, Ruta 197... todas calles y avenidas aptas para circular en buenas condiciones. Ahora la 148 por ser línea de jurisdicción nacional tiene que poner piso bajo y AA, mientras que líneas que circulan por las mismas zonas destruidas que la 148, al ser provincial, pueden poner OF. Es una de las tantas incongruencias presentes en las autoridades. Un coche para jurisdicción nacional tiene 10 años de habilitación porque entienden que pasado ese tiempo ya no cuenta con seguridad para el pasajero, etc. pero ese mismo coche puede circular por provincia, por el mismo recorrido que tal vez cumplia para una línea nacional otros 10 años más, por circular en provincia se convierte automáticamente en seguro? Detrás de esto tambien hay motivaciones económicas, se obliga a renovar a las nacionales, el mercado del usado apunta a líneas de provincia o municipales. En cuanto a la obligación de OH y OF para una u otra jurisdicción, entiendo que hay que darle mercado a todo lo que produzcan las terminales. Imaginen si solo se permitiera el motor trasero en todo el país, donde se meterían los OF que las marcas producen a nivel regional.

German tu comentario es acertado, ahora esas mismas automotrices en otros países tienen que ajustarse a las normas vigentes, en Argentina cada uno hace lo que quiere, así nos va

Coincido con German. El tema también es regional, si en Brasil, Paraguay, Uruguay usan OF o MA , es obvio que van a querer que en Argentina se vendan pisos altos. Ademas es toda una tramoya entre terminales automotrices, empresarios, agencias, vendedores de repuestos, sindicalistas, etc. Y el pasajero?... bien gracias.

Veo que mencionaron que a los OF hay que ponerles cortinas,siendo de la 324 alguno que otro va a tener ya que esta linea es de famosear mucho a sus unidades

la 324 trae un Ugarte OF últimamente había sido solo Metalpar y Nuovobus la flota.