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A este creo que lo renovó un OHL 1316 Bus con puerta al fondo a fines del 93 ó comienzos del 94. Si mal no recuerdo, era conducido por un chofer apodado "Tucán", también recordado por sus famosas (Y poco violentas a comparación de la actualidad) peleas con otros conductores en las calles.

¡Ahhh! No pensé que había sido renovado tan rápido. Me hacía verlo hacia 1995-96, aún. Ya corrijo.

¿ Se sabe cuantos años existió esta carrocería ?

Muchosss. Seguro desde los años '30. Las más viejas que recuerdo llegaron a los 60/70 creo que eran Vaccaro (vigente desde la década de 1910), y La Maravilla por ahí andaba también.

Los primeros Cóndores datan de, más o menos, 1939. Y cerró en 1985. Tuvo su campaña...

En la foto no parece muy 0Km. Tiene un bollo en el paragolpes .

Se ve que lo estaban reparando. Es verdad, no parece nuevo.

Yo también pienso que se trata de una reparación, tiene barro en el interior del guardabarros y tiene los cierre capot que se los colocaban cuando se rompía el original.
Además me parece raro que antes de que esté terminado, si fuera 0km, tenga ya puesta la chapa patente.

Uno de los modelos de colectivo más líndos de esa década por lejos. Tanto el interior como el exterior. Como siempre digo, duro como una piedra. El 120 de la 63 fue uno de los últimos, 0km, reemplazó a otro tanque, un fram del 80, pasó a ser el int. 112 en el 90 y luego el 148 hasta el 98. y les aseguro que el coche estaba impecable, sin filtraciones laterales ni en el techo. Ver fotos de este modelo es para mí un verdadero placer.

Altbus, coincido con tu apreciación, la 113 tuvo muchos El Cóndor y se mantenían impecables, además de ser estéticamente muy logrados para mi gusto. Como mejor ejemplo está el interno 19, que fue uno de los 1114 más lindos que se pudo ver circular en los 80 en CABA.

confirmo que es patentado 1985

Si no me falla la memoria es el que termino trabajando de transporte de caballos, tengo que buscar lalguna imagen creo tener

Conocí los Cóndores de la 113, uno más lindo que el otro. Es verdad, por dentro destilaban calidad.
A La Cabaña le conocí sólo dos, el 174 (con el interno en números tipo calculadora) y el 103 (anteriormente 200 y pico en la 624), sin puerta izquierda, y en su lugar una ventana igual a las demás que ocupaba el espacio de la puerta y de la ventanita del chofer. Muy lindo coche.
Me han dicho, que ése Cóndor #103 de La Cabaña fué el último que fabricaron.

Carlos_5576: gracias por tu confirmación. Ya modifico los datos.
Rap1320: ahora que comentaste eso del transporte de caballos, es muy probable que esta foto se haya tomado en el momento de su transformación. La persona que me facilitó la foto, que en paz descanse, justamente se dedicaba al transporte de caballos y hasta tenía algunos Isobloc. Ese detalle me hace suponer que esta toma se hizo en pleno desarme.

Ahí caigo!! Le falta el lateral izquierdo detrás de la puerta, se ve que para poner un portón... O me parece?...

¡Ahhhhh! ¡Creo que tenés razón, Fabio! ¡Falta parte del lateral! Seguramente es por eso.

La 266 tenía uno de estos grandes, con la cabina blanca y negra, el 35, el pajarito, que si

Abelucho, en la 266 recuerdo al interno 3, creo que entró 0km a principios de 1984.

Me acordaba que había otro, no recordaba el interno. Me acuerdo del 35 por el pajarito y el conductor un señor alto de gran tamaño, al menos para mi que iba al colegio. Había otro condor, creo que el 10, que era más chico.