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A este coche si mal no recuerdo, lo renovó un OHL 1316 Bus a fines de 1993, de esos que supuestamente eran fallidos "304" de la UTE 314-371-501-707 que nunca llegó a circular.

Cierto que esas lineas ingresaban por poquito a CABA para retomar hacia Pte. Saavedra. Podria ser casos parecidos el de la linea 298 que cuando sale de Pte. La Noria va por Gral. Paz lado Capital hacia Moron? Creeria yo que levanta pasajeros. Y otro seria el caso del semirapido de la linea 378 que cuando va para Liniers lo hace por G. Paz tambien. Lo que no se, es si toman Av. Rivadavia sentido su terminal.

En Liniers ingresan por Rivadavia y dan la vuelta (y hasta hacen la espera) los coches de la línea 253 ex TDO. Las de General Paz evidentemente se toleran, si levantan pasajeros en ella. Ambas manos de la avenida son de jurisdicción nacional.

Otra línea provincial q' ingresa y hace su espera en CABA es la 630, al menos 5 cuadras después de Gral. PAZ y Eva PERÓN

Cierto, Ariel183. E ingresa desde hace décadas.

Como son las cosas con las líneas a veces...No?...Xq la 183 entraba 5 cuadras, y x eso se la considero NACIONAL; en cambio la 630 entra las mismas cuadras y no tuvo la misma "SUERTE".

El tema es que la 183 levantaba pasajeros en Buenos Aires y la 630 no. Por eso quedó "del otro lado de la General Paz"

Habrá querido la 183 extenderse más allá de Navarro y Lope de Vega? Qué curioso que a sabiendas de que no podrían instalar las máquinas o renovar unidades no hayan querido retroceder a provincia, quizás hubieran aguantado un tiempo más.

Pregunto porque hace tiempo que no ando por la zona. La 630 tiene la flota uniformada con la 180 y la ramalizada 155 o sigue recibiendo el descarte de las nacionales? Más allá de esto en cualquier caso la ventaja de quedar del lado de Provincia es la antigüedad de los coches, el motor delantero, cambios manuales, etc.

Consulta : esa UTE que iba a agarrar la 304 supuestamente a que linea 501 se refieren?

Juan1513: la 630 tiene una flota muy parecida a la nacional. Los "descartes" que recibe son nuevos, al lado de los que recibía en el 2000, por ejemplo. La calidad de la flota de la línea comunal está bastante pareja con la de las líneas nacionales.

Gabriel, me da la impresión que esa 501 era La Perlita, ya que en esa U.T.E. había un concesionario como parte de esa unión, que en simple vista es quien provee unidades a la 501.

hasta la epoca de los primeros 1115 y 1315 de la 314 todavia seguia haciendo esa vuelta.el transbordo de Av.Maipu lo abrieron tiempo antes de la quiebra de la 203 y 365 aunque no me acuerdo bien si el semaforo con giro a la izquierda de los que llegan de provincia fue posterior.

Jca, es correcto, el reemplazo de este coche fue un BUS OHL1316 modelo 94. Así que esta tanda serían los destinados a la UTE 304?

Trabajé en esta linea en 1968 ,la Av, Gral. Paz no era como ahora , ´subiamos a ella hasta la Cancha de Platense ,cruzabamos por el puente hacia la otra mano y luego bajábamos en Av . Maipú.

Gracias Germán. En ese momento con la caída de la transacción, recibieron varios coches que iban para la 304, aunque también llegaron otros directo para la 314. Entre ellos recuerdo el 1 4 8 13 44 50. Recuerdo que a la 252 llegaron dos o tres OHL 1316 San Miguel allá por el 97 (Primeros automáticos de la línea) y casi no tenían uso, pese a tener patentes de 1994. Una vez viajando en uno en la chapita de carrocería tenía borroneado el número de línea pero el interno era el 12. Alguna vez le pregunté a un chofer y me comentó que esos coches también estaban destinados a la 304, pero jamás vi una foto de esa fallida 304. La única imagen que me quedó es de varios Bus blancos en fila allá por Camino Real donde tenía el taller la Mogsm.
Ariel: A esta vuelta la 314; 203 y 365 la hicieron hasta que hicieron el Metrobus en 2015, y les permitieron el giro a la izquierda para entrar a la terminal.

Gracias Jca por la info.

buen recuerdo de esa vuelta sin pasajeros del lado de capital. hoy en dia creo que esta linea podria tener un ramal que llegue al menos hasta nuñez o belgrano, podria ser una alternativa para mucha gente que solia tomar el 60.

gracias por la data jca28,y otra que también doblaba a la izquierda es la 168 que viene de San Isidro esto ya en la época de Nudo.

Como este coche fue originalmente el de la 504 de la foto de días atrás.

Jca28: los coches destinados a la fallida 304 nunca llegaron a decorarse como tales, para salir a servicio. No existen fotos de ellos, porque nunca se acondicionaron para iniciar la línea.
Don 54: exacto, el 504 del otro día es del mismo modelo, pero con una diferencia: el coche de esta foto es chasis corto y el otro era largo.

En Liniers, la 205 y la 382, dan la vuelta por lado capital, para arrancar lado provincia.

ese bus OHL 1316 interno 13 fue renumerado despues? yo recuerdo un Alasa 1621 como coche 13 que debe de haber sido su renovación