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Que lejos quedó aquel Cametal (si mal no recuerdo con motor adelante) que tenían por 1998-99.

Recordás bien, Marcelo. Era un Cametal ex Atlántida con motor delantero, tal vez 1114 u OC-1214.

Buenísimo conocer una foto mas de la línea 381!!!.
La librea de esta empresa es la que se muestra en el “Zanello UN 960 / 1991” que aparece en el fichero “36124.jpg” titulado “Un Zanello "rutero"”?!!! (dudo porque como en esta y en otra foto que en este sitio se publicó se las ve a sus unidades circulando con librea “prestada”...).
Linda foto, Claudia y Daniel!!!.

Sí, Pablo. Los colores"oficiales" de esta línea son los del Zanello que mencionaste.

Te agradezco la confirmación, Ale!!!.

Mepa o cerraron la puerta del medio? Estos coches no tenían piso super bajo, sino semi bajo, a pesar del tipo de chasis

Viendo la modificación que sufrió el "Zanello" que mencioné, puede ser probable, "costa_brava_frontal".

No se nota bien si la puerta central está cerrada o no. Hay otras tomas. Veré si se puede apreciar mejor este tema en ellas.

Gracias Pablo299. La sacó mi señora yendo al trabajo; lo vió venir, paró, se bajó del auto y "click". Salió muy linda. Creo que este modelo reemplaza al OA 105 piso bajo del cual te mandé una foto, Ale. Está saliendo de Ranchos hacia Chascomús.

Hacia 2007/08, había un Cametal CX-40 de tres ejes que supuestamente hacía este recorrido, pero no tenía leyendas de ningún tipo. También era de Chascobus?

Dany: ¿Decís que me mandaste un OA 105 de esta línea? Realmente no lo recuerdo. ¿Me lo podrías reenviar?

Ahhh!!! Paremos el bondi. Ahora me acuerdo que estos coches tienen puertas no plegadizas, sino pivotantes, y como las centrales eran dos hojas anchas, seguro están pero parecen un típico "parche" desde este ángulo. Los coches metalpar 1115 de la 80 eran semi bajos, los favorita eran super bajos. Por la patente es un ex 47 y no un 80, no?

En la 47 había OH1115L piso derecho de 3 puertas (muy cómodos por cierto), luego llegaron unos de la 80 que eran piso super bajo. Si bien la patente no esta clara, parecería ser EMH-97X. De ser así, se trataría de un 80 original, que luego recaló en la 47. Ale, en la foto se ve clara la placa?

Dejame ver la foto en casa y te cuento, Germán.

Ale: recuerdo haber visto un OA105 en esta línea hace tiempo, pero ahora dudo si le saqué foto y si te la mandé. Voy a revisar.

Fijate, porque ayer revisé la carpeta con tus fotos y no hay ningún OA 105.

Costa Brava: En los Metalpar 1315 y 1115, había dos modelos. El premium, huevo o cápsula, como era llamado en el gremio, fue el primitivo que salió a partir de 2001. Este tenía las puertas pivotantes, la cápsula en el panel superior del frente y una línea de tubos largos al estilo "conducto de aire acondicionado". En 2004 ó 2005, salió el modelo standard o económico. Ese tenía puertas plegadizas, no tenía la cápsula en el panel superior y tenía tubos individuales de unos 35 cm aproximadamente. De los OF y Volkswagen no se, pero al menos hubo dos Agrale MT 12 Tronador del modelo "cápsula". Uno fue el prototipo de la 28, y el otro creo que fue un 0km interno 66 de la Guido. Paradójicamente, el prototipo fue usado a la Guido, como interno 59 si mal no recuerdo.
Germán: Otro caso de los coches de triple entrada y piso semibajo son los 1115 de la 37, tal como el interno 36 que estuvo presente en la Expotrade de 2003.

Por 2001-2002 supo también tener un Bus OF1214 que hacía el recorrido Chascomús-Lezama, mientras que el CEAP hacía Chascomús-Ranchos, trayecto que luego alargó por poco tiempo hasta Gral. Belgrano.

En estos recorridos sí me animo a ser chofer! Si el 88 sigue llegando a Gral. Belgrano, podría ir desde mi casa en Villa Luzuriaga hasta Lezama, yendo de bondi en bondi? Y podría llegar más lejos?

Jca28: La 276 tiene uno (o tenia hace un par de años) Metalpar 1315 con puerta pivotante, ventanillas con el paño corredizo chiquito arriba y aire acondicionado en el medio del techo, creo que no tenia puerta trasera, o sea de media distancia. Costa_brava, no se si el 88 llega a Gral Belgrano, pero si a Lobos y MOnte, y no te lo recomiendo, en Semana Santa fui hasta Lobos y fue una odisea. Convengamos tambien que ese finde fue muy particular, tormenta con destrozos incluido. Pero yo tuve que cambiar 3 veces de bondi.

Costa: la 88 hace maás de 12 años que dejó de ir a Gral. Belgrano.

la 88 a cañuelas sigue llendo o tambien dejo de ir? y ese monte cual es.monte? o san miguel del monte? hasta donde yo sabia la 88 venia acortando algunos ramales por ruta 3

uh... Algún día me gustaría hacer un recorrido así, de bondi en bondi (urbano o interurbano) a ver hasta dónde puedo llegar de lejos

Ricardito, conozco a ese Metalpar de la 276 de raro formato y puedo decirte que llegó desde los servicios semirápidos de la 159. Costita: se puede hacer un recorrido "de bondi en bondi" por lo menos del kilómetro cero hasta pasar Rosario. Lo que sí, por las combinaciones horarias, podés tardar un par de días.

costa_brava cuando existía la 402 podías extenderte un poco más: de Lezama hasta Pila.
Desde Chascomús se podía dar la vuelta a la zona de las lagunas: Chascomús-Ranchos en la 381, Ranchos-Gral. Belgrano en la San Vicente, Gral. Belgrano-Pila en El Rápido Argentino, y Pila-Chascomús en la 402.

JCA, tenes razón, me habia olvidado de los Metalpar de la 37. Respecto al Metalpar de la 276, interno 57, como comentara Ale, es originario de la linea 159, donde primero fue diferencial y luego reconvertido a semirrapido. Es un OH1115L alargado. Fue el coche 314 en la 159.

SABES DONDE HAY UNO IGUAL PERO CON LA BANDERA BLANCA EN MARIANO ACOSTA Y JUNTA POSIBLEMENTE LO HAGAN ESCOLAR HARA POCO MAS DE UN MES QUE ESTA AHI.

La 88 mantiene los recorridos de Cañuelas, Lobos y San Miguel del Monte.

La patente de ese Línea blanca Metalpar Tronador MB 1115 de MOQSA era DVF-295 y no sé si alcanzó a durar 5 años en MOQSA porque para 2.007 ya no estaba.
Saludos.

Claudio, justamente vi ayer al coche que vos dijiste, parado sobre Mariano Acosta. Pienso que por ahí debe vivir un transportista de escolares que le compra coches usados a la 80, porque hará unos cuatro o cinco años paraba allí otro ex 80, pero en ese caso fue un Bus sobre OHL-1420.
Luego fue repintado de escolar y siguió en la zona hasta hará un año atrás. Y ahora apareció este. Es muy casual que haya dos ex 80 en la misma esquina...

Mas arriba comentaban sobre las puertas de este coche. Yo lo he fotografiado en Noviembre de 2014. Confirmo que -al menos hasta ese momento- la puerta central gozaba de buena vida. Y si, son pivotantes.

Como los tanques de Alais, llego tarde Jejeje. El coche de la foto parece ser el EBW-218 y es un Ex Línea 47 Coche 156 radiado en Julio de 2012 de la línea. Los coches de la serie EMH que eran 2 fueron radiados posterior a la toma de la foto (uno en Abril de 2013 y el otro en Enero de 2015) y no tengo registro hayan venido de Línea 80, ya que eran modelo 2004 y antes de mediados de 2007 los identifiqué en Línea 47 donde trabajaron hasta las fechas mencionadas. Saludos.

Hace poco anduve por Chascomus y me encontre con el 381 justo partiendo de la Terminal Ferroautomotora. Si no me equivoco es un OF1418 Tronador I al que le saque foto.

Si el Tronador OF tiene el color de la Mixta rosarina entonces es el mismo que fotografie hace 2 años y que aparece publicado en la galeria

Exacto. No me aventure a decir que tiene exactamente los colores de la Mixta, por temor a equivocarme. Esta en condiciones acpetables, obviamente no esta sujeto al trajin de una linea urbana con tantos kilometros de recorrido diario.

Ese coche si no me equivoco la patente es GRN160 . Y al Metalpar de esta foto creo que lo hicieron palanquero

Un MB 1115 con patente G de 2007?. El MB 1115 se dejó de fabricar y comercializar en 2005 y en 2006 se carrozaron los últimos chasis tardíos. La patente del de la foto quedó descripta más arriba.
Saludos.

La patente es EBW218, fue patentado como 2003, y era el int.156 de la línea 47 (desconozco si antes fue de la 80)

La patente que menciona German es la de un coche actual Hernan, al que yo mencionaba en el comentario mas arriba, y que actualmente trabaja en la 381.

Claro , el GRN160 es la patente del OF Metalpar que actualmente cubre la 381 . Y los 1115 más nuevos que conocí fueron unos de la 45 que eran de fines de 2006

¿EVW774? EVWXXX es año 2005.

¿Será esa patente? ¿Alguien tiene el dato exacto, amigos?