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recuerdo que en la 118 hubo un par de of "ebro" a prueba,duraron muy poco,intentaban tener un diseño aerodinamico,con el parabrisas inclinado hacia atras..

En la 118 llegó a circular uno a prueba, con los colores de la empresa 20 de Junio de San Juan. Quedaba realmente raro. Por desgracia, las dos veces que me lo crucé no tenía la cámara encima...

Originalmente este era el interno 30 de la 160, luego renumerado como 38, continuó su recorrido en la 293 Expreso Granate como coche 503, de allí pasa a la 306 como coche 103, donde luego es renumerado como coche 258.

Gracias por los datos, Germán. ¿Para qué se usan estos coches de la centena del 600?

Los internos 600 que le conocí a la EEE son una especie de muletos, de los coches más viejos que van bajando, algunos los conservan y refuerzan algún servicio corto o escolar, al menos de los que ví los últimos años.

ALE: ¿Tenés algún OH carrozado por "La Buena Estrella"....?

Sí, Carlos. De ésos recuerdo coches en la 41, en la 59 y en la 228.

A lo que dice germán debo decir que los coches de la centena del 600, tambien se los usa para diversas dependencias de la Municipalidad de Ezeiza, concretamente Dirección de Deportes, que son coches de color azul, con trompa de los OH y el resto de la carrocería es un OC. En esta página hay una nota en la que hace alusión a las reformas de las unidades del EEE.

ALE: No sabía que habían hecho tantos ,en La Independencia hubo uno .No recuerdo el interno.

¿Así que éste es el de la 160? Yo lo recuerdo! A propósito, el nuevo auxilio de la 160 es uno de los dos OF - KIT de la Arseno ¿Habrán dado de baja al Ottavianito redondo? De los OH Eivar raros, recuerdo uno en la 37 en que la ventanilla del chofer tenía varias secciones: dos hojas deslizables, un ventilete, un pañoo fijo y hasta un sector con la placa de Eivar.

Muchas gracias por publicar esta foto Ale, me pone muy contento participar de este gran sitio que saben valorar todos los amantes de los colectivos. Les cuento que al momento de la foto, este coche estaba a la venta en el playón secundario que tiene la empresa en Spegazzini, ya le habían arrancado el interno, como dice German era el 258. La empresa entre el 2011 y 2012 tuvo que reorganizar toda su flota, ya que se mezclaban coches de internos bajos en la 518 y los de la centena del 200 en la 306, ya que la empresa dividió las aguas creando a José María Ezeiza (lineas 222, 518 y 532). Y en ese momento los coches de la 532 (numerados en la centena del 300), con bandera fija 532, volvían a guardar desde Pte. La Noria a Spegazzini en servicio por el Ramal de la 306 "x Fair", y en una oportunidad dos coches venían corriendo carrera y uno protagonizó un accidente. El ministerio se enteró de esto y ordenó a la empresa a acomodar sus unidades como corresponde. Eso produjo que la 306 tuviera falta de coches durante un largo año.

Direttor, ese Eivar de la 37 era el interno 69, uno de los primeros que se fabricó, con una de esas variantes que duró poco y nada. Era característico el ruido de su motor y tal vez lo recuerdes: era idéntico al que hacían las "chanchas" alemanas de la línea 23 en sus últimos años. Jupaco, no tenés por qué agradecerme la publicación de tu foto. El agradecido soy yo, por tus ganas de participar. Un abrazo.

Gus, tenes razón, me había olvidado de los azules! Tengo sacado un OC así, pero diciendo EJME si mal no recuerdo, al servicio de la Dirección de Deportes como comentas // Jupaco, terminaron de ordenar al final la flota? Hace tiempo que no voy a ver a la 518. Sí había notado que ya no se ven internos 200 en la 306, que originalmente era la centena asignada a la 502, luego devenida en 518 EJME. Mencionemos que la EJME existe antes de la 518/532, haciendo los charter de Liniers a Spegazzini o del Obelisco a Spegazzini (luego extendió a Retiro/Aeroparque y Ciudad Universitaria, aunque nunca llegue a ver si salen de allí. Ultimamente, incorporó coches grandes para el servicio desde Retiro a Spegazzini, 5 unidades Ugarte OH1718L/62 piso derecho con AA.

pregunto por la LINEA 222: Para DPTBA su titular sigue siendo EEE, ¿los coches qué razón social llevan?

German: Hoy en día está todo ordenado, por eso hubo falta de coches por un largo tiempo en la 306, antes de esto había TATSA Puma D12 nuevos en la 518, con internos 200, fueron renumerados y pasados a la 306, hubo muletos OA101 2ª generación en la 306 que ya fueron sacados, la flota de la 306 llega hasta el interno 110. En la 518 hay hasta el 279 creo, y la 222 lleva los internos 500 a 519, mientras que en la 532 están los internos 300 a 340.
Luis: la linea 222 es de Empresa José María Ezeiza (EJME), a pesar de ser una linea provincial, corrió la misma suerte que las lineas comunales, no se que criterio usaron para dividir a las lineas, seguramente porque muchos internos rotaban en la 502-222, como la linea desciende de la 502 (hoy 518), será por eso.
Con respecto a lo que comentaban de los internos 600, son de uso municipal y eventos, algunos dicen "Dirección de Deportes", otros lo usan para Mutuales y atención a fábricas de la zona. Hoy en día hay un OA101 (int 602), un CEAP OH (int 603), un Ottaviano (int. 604) y un Crovara OH (int. 606). Los frontalitos ya son historia y llegaron a estar numerados del 601 al 616, estaban en el playón donde saqué esa foto. Los azules, tenían internos bajos, heredaron los colores de la linea 503.
Lo que pocos saben es que esta empresa tiene un servicio en la linea 306 que empalma a las 6, 12, 18 y 20 horas los recorridos provenientes de Puente La Noria que terminan en Spegazzini, continúan a Sinteplast - Fabrica de Anteojos y otras empresas más adentro de Spegazzini, como rondín gratuito para volver a la cabecera de Spegazzini, un servicio que dura 38 minutos.

Jupaco, gracias por la data, voy a tener que ir a visitar a la 518 y actualizarme un poco.

Gracias Juan Pablo; fiel a su estilo la página de la DPTBA sigue con los datos erróneos.

En BUSAMERICA se puede ver el dibujo de FW del primer frontal de ésta empresa ,aparecido allí en 1970. Era el ex-12 de La Independencia ,un L312/42 frontalizado y carrozado por Belgrano en 1962 ,en San Fernando.
¿Alguno lo vió en la 306 ,por aquellos años `70...?

Resolución rara de la ventanilla compensadora. Nunca antes la había visto.

DIRETTOR: la noche del Jueves lo vi!! estaba estacionado en la parada del 160 en Lanus, frente al Bingo. lo vi de lejos, pero me llamo poderosamente la atencion su cartelera electronica "AUXILIO-LINEAS 160 - 514" en dos lineas. mira donde termino ese KIT que daba pena en la epoca de ARSENO independiente. rogaba por verlo (estaba en la parada del 177) pero ni se movio de ahi por unos cuantos minutos.

ese parante oblicuo fue la "insignia" de EIVAR durante mucho tiempo. saben porque dejo de existir?

Yo ese coche auxilio lo ví días atrás en Gral Paz, altura Av. Lope de Vega, sentido Río de la Plata. Seguro que iba a la terminal de Ciudad Universitaria, y decía AUXILIO LINEAS 514 - 160.

La centena faltante 400 era para la 406 ?Habrá alguna forma que el ministerio re organice la numeración de la Empresa San Vicente, que estan muy mezclados. son 13 lineas.

El ex 13 de la 168 era igual que este!! Que belleza

Que lineas tuvieron esta variante de Eivar OH-1314??Descontando a las ya mecionadas 37,160,168,293 y 306

La 60 tuvo alguno. La 29 también.