busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 077 - Servicios tranviarios interurbanos
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 13/73 See previous file See next file

Raro experimento con tranvías ex Ferrocarril Urquiza
Luego de la radiación de los viejos tranvías característicos del servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, cumplimentado en 1974, quedaron ociosos hasta que a alguien se le ocurrió experimentar con ellos. Los ramales "sur" del ferrocarril Belgrano, ex Midland y Compañía General estaban escasos de coches de pasajeros, debido a la radiación forzosa de los que poseían carrocerías de madera, porque nadie los quería asegurar.
Por eso, se probó retrochar a estos tranvías, para circular en el hoy Belgrano Sur. Se les colocaron bogies de viejos coches belgas de madera ex Ferrocarril Provincial que tenían suspensión con doble ballesta, por lo cual basculaban demasiado y las pruebas no resultaron satisfactorias.
Se los radió sin más trámite y se desperdigaron por muchos lugares de la red de trocha métrica.
103693.jpg 103691.jpg 103418.jpg 100860.jpg 99962.jpg
Rate this file (current rating : 5 / 5 with 1 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:103418.jpg
Album name:busarg / 077 - Servicios tranviarios interurbanos
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Standard Steel Car Co. / 1926-28
Carrocería:Standard Steel Car Co.
Empresa / Línea:Ferrocarriles Argentinos / Línea General Belgrano
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Dec 09, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1096 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5559
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Dec 09, 2013 at 10:17 AM]
Acá ya no tienen boogies de pasajeros, les pusieron unos de vagón de carga.
carlos sueiro  [Dec 09, 2013 at 10:20 AM]
Estos tranvías a veces eran envíados a reparar a algún taller entrerriano ó correntino ,pues los veía pasar por Ibicuy remolcados.
Carlos_5576  [Dec 09, 2013 at 10:28 AM]
Irían a Strobel
costa_brava_frontal  [Dec 09, 2013 at 12:51 PM]
El problema era que eran muy anchos para el tipo de boguie, mas angosto, y por eso basculaban tanto?
busarg  [Dec 09, 2013 at 12:54 PM]
Exacto, Costita. Se los puso sobre bogies que sobraban, pero que no eran aptos para un vehículo de gálibo más ancho que los tradicionales de trocha angosta.
ElTito  [Dec 09, 2013 at 04:32 PM]
Coches de siete vidas. Los PCC tambien los usaron como coches remolcados? No se donde done lei eso. Claro que por aca (bueno en la otra costa) habia un rumor que se salvo uno del soplete. Leyendas de tranvias.
busarg  [Dec 09, 2013 at 04:36 PM]
No, Tito. Cuando estos coches se radiaron (1974) los PCC ya habían sido desguazados. No se salvó ni uno. Lo del coche salvado es una leyenda, nomás.
Lo que sí, se formaron trenes con PCC para el Urquiza, con los frentes abiertos para pasar de coche a coche. A lo mejor esos sí fueron remolcados.
Luis Alberto Nessi  [Dec 09, 2013 at 07:52 PM]
El único coche que se salvó es el ex-Vías y Cables 3758.
Tito329  [Aug 04, 2015 at 06:33 PM]
Ale, mirá lo que encontré revolviendo un poco !!!
Powered by Coppermine Photo Gallery