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Este coche habrá llegado hata el final de SCOTA? Veo que tiene borrada la sigla.

NO TIENE LA SIGLA BORRADA... DA LA SENSACION QUE LA HAN BORRADO CON ALGUN PROGRAMITA YA QUE TAMPOCO SE VE EL Nº DE INTERNO Y PARECE QUE SE HA UTILIZADO EL PAINT Y BORRARON MUY PROLIJAMENTE. PONIENDOLO AL ZOOM EN 360% PARECE DISTINGUIRSE EL INTERNO ENTRE 25 O 36.

No, Marcelo. La despintada es original. La foto estaba así de origen.

De estos tenia la 162 pero en la version corta del chasis M Benz. Eran 2 o 3 coches nada mas

asi de costado se parece mucho al san miguel de esos años o no?

No estará al servicio de la BRAZO LARGO, por eso la ausencia de la sigla SCOTA?

Ricardito, los de la 162 no eran del mismo modelo de carrocería. Eran de la versión anterior con la sección fija abajo, de 1983. Te prometo fotos de esos coches. Luis, este coche fue fotografiado después de su radiación. De ahí que tiene la sigla borrada. Nunca circuló en Ttes. Brazo Largo.

Ale, recuerdo al 32 de la 162 que tenia la seccion fija arriba. De los que tenian la seccion fija abajo estaba el 50 cuya particularidad era que la ventanilla del medio era eyectable.

Cierto, Ricardito. Tenés razón. Se me confunde algún recurdo: ¿La ventanilla del 50 era eyectable o rebatible? Yo creo recordarla rebatible.

Era rebatible. Tenia los marcos de aluminio mientras el resto del coche los tenia pintado de negro.

ok, mi presunción era por el puente que se ve. Lo último que recuerdo de la TRANSPORTES BRAZO LARGO era un OF PLATACAR con este corte de SCOTA, no recuerdo algún otro coche más moderno a ese.

También tuvieron un OF El Detalle sin puerta trasera, con la abreviatura TBL en el lateral.

Si mal no recuerdo, había uno de estos en la 113.

Se disfruta este "Crovara" de la "S.C.O.T.A."!!!. Muy lindo hallazgo, Fernando!!!.

TPTES. BRAZO LARGO era de SCOTA.

Hoy en día Transporte Brazo Largo sería una línea 900+

La Cabaña tuvo uno en la 242 que después pasó como interno 32 en la 172. Luego fué, creo, al interno 9, y después se esfumó.

ALE !: Encontré la foto que te había dicho antes de la TBL ... Es el coche que mencionás. En cuanto pueda escanearla te la mando de inmediato. Saludos !

se lo ve lindo,parece que estaban buenos los crovara

¡Excelente, Carlos! La espero, cuando puedas.

HOLA MUY BUENA FOTO , YO ME ACUERDO DE ESTE INTERNO , ERA EL 114 ENTRE EL 84 U 85 USADITO COMO TODO LO QUE TRAIA SCOTA EN ESA EPOCA, LO MANEJABA UN TAL HECTOR , LO TENIA IMPECABLE , COMO ESTE ESTABA TAMBIEN EL 115 PERO LA PATENTE COMENSABA CON S SI MAL NO RECUERDO

Mauro, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Yo recuerdo varios Crovara como éste en la SCOTA, pero la mayoría eran de 21 asientos, con chasis corto.

si los hubo pero de modelos mas recientes en su mayoria provenientes de la 343 , un ejemplo el 89 (que reemplazo un detalle oc 1214 )

En la 343 a mediados de los 80 los 1114 Crovara eran mínimo 95% de la flota. Así que luego fueron a SCOTA? Pobres, de estar cuidaditos a mas no poder pasaron a una empresa que los hacía transpirar a morir...

mi viejo manejaba un crovara igual a es
te en la cabaña, era el int 171 de
la 242 y despues ese mismo coche paso a la 624 como int 242 y hubo 2 coches mas iguales otro era el 143 y el q nombro COSTA_BRAVA FRONTAL q termino en la 172 como int 9.

La Primera de Benavidez, MOTSA y El recreo son empresas que aparecieron en los 70? o solo estaba SCOTA en esa epoca?

En 1983 estaban 720 SCOTA La Reconquista Ltda de Tigre, 721 M.O.Gral.Pacheco S.A., 723 Emp.El Recreo S.R.L.

y la 722?

En 1983 no existía ninguna 722

Antes del 69 Scota tenia la linea 1 hoy 720 y 4 hoy 204 y MO Gral Pacheco la 121 que despues fue la 721, pero existia alguna otra cia dentro del muniicpio?

La SCOTA también tuvo una concesión 116, renumerada como 336. No conozco mas detalles.

En Tigre:
720 == MOTSA ex SCOTA ex 1 (1946, Canal - Aeroposta).
721 == MOGP ex 121 (1965).
722 (I) == Est.Benavídez - Parque Industrial Oks; cartel "Puente Alba". La Primera de Benavídez (aprox. 1984-1994). Reemplazada 1997? por nuevo ramal de la 721.
722 (II) == Canal San Fernando - Gral.Pacheco - Don Torcuato. ¿Empresa? Circuló brevemente en los 90s.
722 (III) == Loop Don Torcuato - Gral.Pacheco - Carupá - Tigre - Rincón - Benavídez - El Talar - Don Torcuato. MOTSA 2012.
723 == Don Torcuto - Bancalari - Gral.Pacheco. Línea 723 UTE (MOTSA). Ex Empresa El Recreo SRL. Ex línea 26.
724 == Línea 22 (1960s) E.T.A. Expreso Tigre SRL. Tigre - Rincón de Milberg - VªLa Ñata - Benavídez. En 1970 deja de operar Tigre-Benavídez (reemplazado por 720 y 721), e inicia Carupá - Est.Pacheco, que cesó antes de fines de los 70s.
725 == Línea 5 (1960s) Carupá - Gral.Pacheco. Cesa en los 70s.

que buena explicacion geb muchisimas gracias

Geb, creo que la 22/724 no pasó "viva" más allá de 1974-75. Y la 725 cayó aún antes.

Muy posible. No tengo mas precisiones, simplemente un día pasé y estaban, y otro día pasé y ya no. Imposible saber mas sin contactos o una buena investigación.

geb: respecto a las 722 te confirmo que para fines de 1993 la de Benavídez ya no existía (ese recorrido lo hacía la LINEA 721 como ramal local, sin juntarse con el troncal que venía por la Ruta 27). Y a la otra de Canal a Don Torcuato jamás la vi por esos años, aunque figuraba constantemente en la Guía Peuser.

Complicado. Yo tengo anotado el nuevo ramal "Benavídez - Arco" de la 721, sobre el piso de la 722 (I), como arrancando en 1997.
La otra 722, la de Torcuato, yo la vi al menos una vez. Coches (si es que tenía mas de uno) prehistóricos, hechos pelota, pintados de gris o celestito, indeciblemente sucios...

Consulta cual era la razon social de la 525?

Carlos la 722 hacia benavidez - puente alba en los 80s era naranja , a mediados de los 80 se estiro hasta la calle Junin en Las Tunas , fue efímera la cosa , sus vetustos 911 y 1112 eran verdaderas carretas , es mas recuerdo un accidente sufrido en persona , yo iva en un 1114 ED KM38 DE SCOTA int 53 que al intentar pasar un 911 este por esquivar un crater de la 9 altura papelera San Justo , el SCOTA POR ESQUIVARLO SE METIO EN UN ZANJON Y DE PEDO HACIA SEGUNDOS HABIA CERRADO MI VENTANILLA

LA LINEA 3 DE GUALEGUAYCHU TUVO EL INTERNO 6 IGUALITO A ESTE.

Este Crovarita ex int 114 termino en un campo de la zona de Campana pintado de Verde y azul , el dueño segun cuentan lo pinto asi para borrar rastros de su ultima prestataria , solo el chasis sin motor quedaba , internamente hasta le pintaron de azul el tapizado del techo de la cabina que originalmente era beige claro u hueso , que pena que un cochazo como este terminase asi