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En realidad esa luneta la aplicó El Detalle con la aparición de los 1114 ,que coincidió con el nuevo recorrido a estrenar de Puente Saavedra a San Andres de Giles.
La independencia solicitó a sus carroceras proveedoras un aspecto "mas rutero" de sus coches ,que se resolvió de esa manera. Luego aparecieron con la misma luneta los 1114 de Linea Expreso Liniers y Expreso Paraná .
En cuanto a la luneta dividida de La Favorita dentro de la puerta horizontal de emergencia .apareció en 1955 ,ya en los "chasis curvo",cuando la estructura era todavía de madera , y persistió en las metalicas hasta 1960 ,cuando la hicieron enteriza ,pero dentro de la misma puerta de emergencia ; y tuvo vigencia hasta 1962/63 cuando el cristal tuvo una superficie mayor al ser luneta expulsable y prescindir del marco rebatible. Ya en ese momento la estructura de la carrocería pasó a ser unos centimetros más ancha

O sea que todos los semifrontales de La Independencia que tuvieron esta luneta eran 1114. ¿No, Carlos? Confirmá, plis...

Sí ,aunque hubo un 1114 carrozado por El Condor (el 178) que tuvo la normal ,porque no les avisaron nada . Luego los dos ó tres Condor que siguieron tuvieron una luneta mas grande pero plana ,que no "pegaba" bien con el diseño de su culata.
Y hubo un tardío 1112 de inyección directa de La Carrocera del Sud (el 84) que tuvo luneta enteriza grande, y distinta a la sus urbanos.
Otra diferencia que tuvieron los coches a partir de 1971 fué su bandera ,que indicaba el Nº de línea y el destino ,con fondo rojo la 203 ,y negro la 365, las letras eran blancas. El 365 a Derqui y a Gral. Rodriguez era de fondo verde.

Carlos a las lunetas estas que vos indicas que eran las mismas que las de lo 0140 , las han tenido que hacer unos centimetros mas chicas pues el ancho no es el mismo, y con respecto al favorita es tal cual lo comentas , dentro de la ventana con bisagras rebatible estaba el modelo como el que vemos si no recuerdo mal era asi el 8 de la 234 cuyo dueño vivia cerca de la Plaza 9 de Julio en Martinez era 55 curvo, y despues como comentas el vidiro entero pero dentro del mismo marco.

RAP1320 : Es posible que hayan sido mas angostas ,si el ancho de la carrocería era menor. La Nueva Estrella usó las mismas que El Detalle aunque las pusieron un poco mas inclinadas. Por Nordelta veo un L312 de 4.20 e/ejes que fué recarrozado en 1973 por L N Estrella para turismo y tuvo esa luneta ,hoy es furgon y lo usa una empresa de grafica.

El Int 54 de la 707 fue uno de estos lo compraron nuevo y remplazó a un Bedford Suipacha

Pero supongo que tendría puerta trasera. ¿No, Vladimiro?

Creo que no que no tenía pero no estoy 100 % seguro Lastima que no haya registrado algún experto de la 707 y de la 333

Sí ,la tenía ,Vladimiro ,era modelo 1973 ,y como salió OKm en la 707 tenía puerta trasera. Tambien los hubo en la 170/310 ,pagarían un adicional y le ponían esta luneta.

Muestra de lo dicho por Rap1320 y referencias señaladas.