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no conocí a los studebaker con ruedas artilladas

La última excepción de La Favorita ,fué casualmente en Expreso Paraná.
Coincido con Carmelo ,nunca ví un Studebaker con artilleras.

no es un Internacional?

LINDO DOCUMENTO, HUBO POCOS STUDEBAKER CARROZADOS, ALEJANDRO LA DENOMINACION DE ESTE MODELO ES M16-52, SI QUERES AGREGARLE DATOS

COICIDO CON CARMELO,ES MAS NO VINIERON NI SALIERON DE FABRICA CON ESTAS LLANTAS, QUE SON DE DIAMOND T, LE DEBEN HARSELAS CAMBIADO O TIENE LA TROMPA DE STUDEBAKER Y ES OTRO CHASIS, ME DEJA CON LAS DUDAS

Acabo de buscar en google Studebaker M16-52 y en imágenes aparece un camión modelo 41 en blanco y negro y tiene las mismas llantas y tasas

Ale, se saben los colores?

En la 79 de La Plata hubo un studebaker como este.Bastante deteriorado en los 60 cuando pasaron de la AGT a la Coop San Martin.Estaba pintado de azul y gris con vivos celestes.

ASI ES CARMELO, PERO SI ES 1941 ES M15, ALEJANDRO CORREGI ES UN M15 DEL AÑO 1941 QUE SALIERON CON ESTAS LLANTAS, ESTUUVE VIENDO MIS FOLLETOS Y TENGO UNO DE 1941 QUE TIENE ESTAS LLANTAS ARTILLERAS Y ES M15, CREO QUE FUERON LOS UNICOS ES DECIR DEL AÑO 1941, LOS M16 SON DEL 45/7 Y LOS M18 SON DEL 48 EN ADELANTE

HAY UN ERROR EN LA PAGINA, LA 1 FOTO DICE M15 QUE SERIA CORRECTO, DESPUES MAS ABAJO APARECE LA MISMA FOTO DICIENDO QUE ES M16, CREO QUE ESTA ERRADA

A ver, estudiemos un poco el coche: cuando se tomó esta foto el coche era cero kilómetro, porque ésta es una "foto de fábrica". ¿Alguien puede distinguir de qué lado está el volante? Si estuviera a la derecha sí sería de 1941, pero no lo puedo distinguir. No se lo ve ni en la foto original.
Marcelo, no sé los colores. Le preguntaré a Aníbal si lo tiene y, si es así, lo consigno en un comentario.

Gracias!!!

aparentemente el volante estaria a la derecha, ya que agrandando la foto parece tener el limpiparabrisas de ese lado, y el otro detalle es la patente de papel sobre la izquierda cuando normalmente se ponia en el vidrio contrario al de conducción, Jar tenes razón olvide consignar que el de foto es M15

Diria que es 41, si fuera 46 los peldaños para subir al techo y el tobogan estarian de la derecha, ya que se ponian del lado del cordón que subían o bajaban los pasajeros.

HOLA MUCHACHOS, BUENO ME PUSE A INVESTIGAR Y A LEER LA HISTORIA DE STUDEBAKER, MUY INTERESANTE SI TIENEN UN TIEMPO, LAS RUEDAS ARTILLERAS LAS COLOCARON EN 1936 HASTA 1941, QUE ES EL MODELO QUE VEMOS EN LA FOTO, PERO ALGO QUE YO TENIA ERRADO O MAL ENTENDIDO ES EL MODELO DESDE 1941 A 1947 HABIA M15 Y M16, PERO ESTE FORMATO SALIO EN 1941 Y CONTINUO EN 1946, DESDE EL 42 AL 45 STUDEBAKER JUNTO CON GMC HICIERON LOS CAMIONES DE GUERRA, FIJESEN LA CANTIDAD 800.000 MIL CAMIONES DE GUERRA INCREIBLE, ASI QUE ESTE ES COMO MENCIONA CARMELO UN M15,MAS LOS DETALLE QUE DA NORBERTO, Y ESTE DETALLE, LOS M16 DE 1941 SALIERON CON LLANTA DE DISCO, BUENO ESPERO HABERLES SIDO UTIL Y SI TIENEN TIEMPO LEAN LA HISTORIA ESTA EN INTERNET, ALGO QUE ME LLAMO LA ATENCION FUE QUE STUDEBAKER SOBRE LOS CAMIONES DE GUERRA LES PUSO DOBLE RODADO AL EJE DELANTERO, HABIA VISTO FOTOS DE TROLEBUSES ALEMANES DE LA EPOCA DEL 30 CON ESTE DOBLE RODADO EN EL EJE DELNTERO, PARA PODER DARLE PESO, SIN DIRECCION HIDRAULICA, DEBE DE HABER SIDO LIVIANITA LA DIRECCION JEJEJE, UN ABRAZO A TODOS

Carmelo, Norberto: fueron muy observadores con los detalles. Sus conclusiones son excelentes. Arturo, gracias por tus datos. En base a lo que todos dijeron, este coche es 1941. No cabe otra posibilidad.

Añado que la 153 nunca estuvo unida a esta empresa originaria de Campana. Fue como bien decìs la fundadora del Expreso Paranà. Con el paso de los años, EP comenzò a hacer Zàrate - Lujàn con la concesiòn 153 ....

A ver, Carlos62, recapitulemos un poquito. En algún momento ambas empresas debieron unirse, porque el Expreso Paraná explotó las concesiones de ambas. ¿O una absorbió a la otra? ¿O alguna caducó y en su lugar apareció el Expreso Paraná? ¿Tenés alguna precisión al respecto?

En los últimos años 50 -cuando ví por primera vez a Exp. Paraná -los coches tenían los dos números de línea pintados en los coches.

M15 como los Agrale!! Bah, en realidad le falta la "T". Que presencia impresionante se le ve a esta unidad.

En el pàrrafo anterior cuando cito a la 153, lo hago mientras la misma perteneciò a mi familia .... tal vez me expresè mal .... Luego se vendiò aquì en Zàrate a una persona que la continuò explotando. Voy a consultar con mi viejo còmo siguiò la historia, si es que recuerda algo al respecto ...

Es probable que esa persona haya gestionado la unión con Ilarramendi para formar una sola empresa. Consultale a tu papá, porque algo de eso debió pasar.