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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

Un clásico de la vieja "C.O.Ve.Ma."
Bien sabemos que la empresa Cía. Omn. 25 de Mayo es añosa, pero no se sabe mucho de sus unidades más clásicas de los viejos tiempos. Esta imagen nos presenta a una de ellas, muy vista entre comienzos de los '60 y mediados de la década siguiente.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Bogovic Hnos., con un modelo que en esta empresa fue elegido por muchos componentes. El de esta foto es un coche largo, con cuatro ventanillas del mismo tamaño, pero hubo varios más cortos, con tres ventanillas "y media". Entre ambas versiones, hubo muchos coches en esta línea.
105373.JPG 103132.JPG 101763.jpg 75383.jpg 101146.jpg
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
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Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1963-65
Carrocería:Bogovic Hnos.
Empresa / Línea:Cía. Omn. 25 de Mayo S.A. / Línea 278
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Oct 02, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3890
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jorge  [Oct 02, 2012 at 11:53 AM]
Interesante, siendo ramal "A" (si leo bien) veo que no terminaba en Est. Banfield sino en el Ctrio de Lomas, osea que cruzaba hacia el lado Oeste de las vías del tren. Una novedad para mí.
Gustavozsur  [Oct 02, 2012 at 12:04 PM]
Este es el 278 de mi ninez, tomarlo en el cementerio e ir con mis viejos y hermanos al rió en quilmes....todo un viajecito pero que linda época. Cruzaba por el puente de Escalada?? no
busarg  [Oct 02, 2012 at 12:04 PM]
Leés bien, Jorge. Está aplicado al ramal "A"
GUSTAVO IRALDI  [Oct 02, 2012 at 12:11 PM]
CRUZABA POR EL PUENTE DE ESCALADA,IBA POR 29 DE SETIEMPBRE ,J.B.JUSTO,ACHAVAL, ARENALES...Y SE PERDÍA RUMBO A BANFIELD....SI MAL NO RECUERDO ,CREO QUE EN UNA EPOCA LLEGÓ AL BARRIO SITRA;ME PARECE QUE C.O.VE.MA. ABANDONO ESTE RAMAL CUANDO TOMO EL RECORRIDO DEL 209,¿FUE ASI?
jorge  [Oct 02, 2012 at 12:36 PM]
Tiempo atrás se habia comentado que la linea 79 también llegaba al Ctrio (bastante apartado de los ceentro de Lomas y Banfield). Sería útil tener servicios que crucen de este a Oeste. Solo lo hace la linea 338 a la altura de temperley y recien en lanus el 527.
juanca  [Oct 02, 2012 at 07:30 PM]
JORGE, el 79 que llegaba a Ctrio de Lomas iba por Escalada pasando por la cancha de Talleres, pero siempre del lado oeste. No cruzaba el puente de Escalada
geb  [Oct 02, 2012 at 08:28 PM]
Como dice Gustavo, el 278 "A" venía de Lomas por Arenales, entraba a la Est.Banfield, salía por Maipú, Alsina, Serrano, Arenales (volvía por Rincón), América del Norte (hoy H.de Malvinas), San Lorenzo, Achával, J.B.Justo, 29 de Setiembre (San Juan), cruzaba el puente de Escalada saliendo a Pavón. Allí lo tengo medio perdido, pero creo que tomaba por Pastor Ferreira o Timote para salir a Hornos (Uriarte), terminando en el Cementerio, después de cruzar Martín Rodríguez.
Hacia fines de los 60s prolongó al Barrio SITRA, derecho por Martín Rodríguez hasta el nuevo Camino Negro. Y en 1976 alargó por poco tiempo hasta Villa Albertina, por Camino Negro, Cádiz (V.de Itatí) hasta Falucho. Después cortó en Est.Banfield y nunca mas volvió al lado oeste.
A Barrio SITRA y a Falucho llegaron los ramales "A" (el original, por 12 de Octubre) y "A por Zapiola". El "B" siempre terminó en Banfield (aunque hasta 1976 llegaba a Quilmes), y el "S" salía de Est.Temperley (alargó a Banfield en 1982). Como se ha dicho, tanto el "Zapiola" como el tramo post-Banfield desaparecieron cuando la 278 inició el ramal "L" sobre el piso del ramal a Quilmes de la 209 (el ramal a Solano lo cubrió la 524 devenida 354), que en 1986 se convertiría en la línea 281.
GUSTAVO IRALDI  [Oct 03, 2012 at 07:01 PM]
COMPLETÍSIMO GEB!!!! . PERO PERMITIME UNA PEQUEÑISIMA CORRECCION:LA 354 ERA LA 522(TALESA).LA OTRA 522 DESPUES DE LA ESCISION DE TALESA FUE "EMPRESA VILLA MAURICIO",QUE ADOPTO LOS COLORES PARECIDOS A EMPRESA DEL OESTE.
geb  [Oct 03, 2012 at 07:32 PM]
Bueno, no exactamente. Para mediados de los 70s TALESA operaba las líneas
* 522: Desde Est.Lanús, ramales "A" al Cementerio de Lanús y "B" a Lynch y Caaguazú (con interrupciones).
* 524: Est.Lanús - La Curva (hasta Cazón y Pringles, VªHigueritas).

En 1975 o principios de 1976 el ramal "B" de la 522 pasa a la 524, y prolonga primero a Ayacucho y Chascomús, luego a S.F.Solano, se convierte en la 354 provincial, y pasa a Expreso 5 de Agosto SRL (volvería a ser TALESA en 1982). La 524 reinicia como fraccionamiento de la 354 en Ayacucho y Chascomús, luego Cazón y Pringles, después Caaguazú y Cazón.
Y después la 522 (que se había quedado con el ramal al Cementerio) pasa a Empresa Villa Mauricio (EVM), inicia nuevo ramal Lanús-Ctrio.Lomas, luego unifica en Ctrio.Lomas - Est.Lanús - Ctrio.Lanús, y prolonga a BºPampa.
busarg  [Oct 03, 2012 at 09:58 PM]
¿Así que la 354 inició como Cinco de Agosto, Geb? No sabía ese dato. Es realmente interesante. Yo siempre la vi a cargo de TALESA.
geb  [Oct 03, 2012 at 10:38 PM]
Fue Cinco de Agosto, librea verde y logo "CA" como la 524. Volvió a ser TALESA con librea azul para cuando desdobló en "B" y "F", ambos a Est.Lanús; el desvío por Viaducto J.M.Paz a Puente Alsina es posterior.
leandbona  [Oct 06, 2012 at 12:37 PM]
interesante pase de lineas... y nos quejamos de COVEMA y EVG...
mowisa  [Oct 06, 2012 at 01:02 PM]
La verdad que si, sólo que podés estar seguro que la 354 es TALESA y la 524 es 5 de Agosto, en el caso COVEMA-EVG, podés decir que la 266 y 564 son de EVG y que la 278 y 281 son de COVEMA, pero las demás no estés tan seguro, porque ahí, a seguro, se lo llevaron preso.
leandbona  [Oct 07, 2012 at 02:40 PM]
jejeje! creo que es fruto de la palicacion del SUBE, donde varias empresas comenzaron a hacer "algo" bien las cosas, y a respetar "algo" las reglamentaciones. pero mientras no haya control... esa "CINCO DE AGOSTO" (no 5 de Agosto jej) siempre que la vi pareciera que esta por caer, pero sigue andando los mas campante por Lanus.
Pablo299  [Nov 14, 2012 at 07:03 AM]
Agradezco la info acerca de recorridos que se brindó!!!. Muy bonito recuerdo de la 278, Edgardo!!!.