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Siempre pense que el vehiculo insignia de las empresas era el interno 1...

También lo fue, Motorhome. Pero también se engalanaba al que coincidía el interno con la línea. Recuerdo por ejemplo al 36 de la 36, 1112 Costa Brava que estaba muy bien decorado y lustroso "por temporadas". El 19 de la 19, 312 La Estrella, tenía temporadas de "fama" y otras que no.

En la 343 también el 66 fue siempre un "famoso"

...interesante propuesta, sin definir época para mi coches insignia fueron: en la 25 los 13 ALA (312 y 911), en la 47 el 29 un 911 San Juan y el 11 un 1112 Favorita, en la 60 todos los 20, en la 101 el 9 un 1112 ALA, en la 102 el 25 un frontalito San Miguel, en la 108 el 1 un 1112 Biglia, el 45 un Bedford La Unión y el 21, 1114 San Miguel, en la 109 el 44 un Bedford Alcorta y el 2 un 1112 Alcorta sin puerta atrás, en la gloriosa 110 el 47 un 312 Quilmescar y el 15 un Biglia 911, en la 125 el 108 un convencional ALA, en la 133 el 4 un 1114 ALA, en la 134 el 226 Desoto El Detalle en la 135 el 39 un 911 ALA y siguen las firmas!!!.-

El 14 de la 92 era un botazo. El primero que conocí fue un 911 Bi-met de 1974-75 y a este lo sustituyó un CEAP de 1978-79. Ambos eran famosísimos.

En la 182 era 17 del presidente. Todos fueron hermosos desde los convencionales hasta los primeros OH. Recuerdo el primer OH 1314 carrozado por ALA que era furor. Después, como todos los coches, fueron decayendo hasta que a partir del 2005/2006 comenzaron a "armar" algunos. El primero en ser armado fue el interno 1, lo siguió el 78 y el 17 que eran los 3 más famosos. Pero en lo que respecta a la coincidencia del N° de línea e interno, no son muchas las líneas que pueden coincidir: por ejemplo, las líneas que pertenecían a Trabajadores Transportistas Asociados, la 152 es otra. Podrías hacer un día temático con los internos igual que al línea.

los veía pasar por el club Don Bosco..cuando iva a la casa del amigo de mi viejo..que presencia los Mitre.

Coincido, Luis. Los Mitre tenían presencia, un diseño muy característico. Inolvidables...

la 105 ETA no llegaba, no recuerdo la centena en CATSA, pero "EL famoso" siempre fue el 25, hay una foto "universal" de Gustavo, que yo la usé muchos años de fondo de pantalla

Hoy casi todos los "famosos" de la Villa Galicia estan en el Ramal 2, algunos con mejor criterio que otros.

Fabián, en la época de CATSA la 105 tenía la centena del 300.

a juzgar por la bandera todavía no había pegado ese pequeño estirón hasta el Cementerio de Avellaneda.

Carroceria que no dejaba dudas como se decia en la epoca porque los "Mitre" eran reconocibles a distancia, su diseño resaltaba sobre todas las contemporaneas, eso si eran pesaditos pero muy bien construidos, en los 911 se estilaba la reforma del paquete de elasticos pullman en el eje delantero y con el peso de esta carroceria accionaba de manera diferente siendo mas "blando" en el andar.

Mitre de 1967. Compará las ventanillas.

Segun Ignacio Cohelo, este coche es 1970. Reemplazó al Agosti que fuera 10 (y está publicado), y luego renumerado 66