busarg.com.ar

En la 324 hasta hace un par de meses estuvieron andando.

Y cabe agregar que algunos estaban muy, pero muy vistosos.

lindo recuerdo, estos Oa 101 junto con los Bus Tango OF 1318 fueron adquiridos para aumentar la flota debido a que incorporaron el ramal G que era un desvío de su clásico ramal A, era igual hasta Pasco y Salta, luego se metia dentro de Villa Galicia saliendo a la avenida Alsina unas cuadras antes de la estación de Lomas, después seguía su ruta hasta la estación de Banfield. duró poco tiempo este ramal ya que tardaba más que la A y además esa zona estaba buen servida por la 266 con varios ramales, y los que ibamos de Lomas a Quimes preferiamos la A por la rapidez salvo que perdieras el colectivo. Una característica de estos coches es que solo tenían la cartelera con el numero de linea del lado derecho, del lado del chofer era solo parabrisas hasta el techo, luego les colocaron a todos parasoles de cuerina para evitar el sol de frente.

ASI ERAN LOS DE LA 22.

Exacto, Vuguita. Los de la 22 eran igualitos a éstos.

Permítanme una leve corrección, pero los de la 22 era diferentes a estos. Los de la 22 tenían las puertas más bajitas que estos. Si bien la 22 encargó coches como estos, creo que nunca llegaron a funcionar. Con los colores de la 22 fueron a laburar a una línea de Rosario y duraron muy poco, volvieron casi nuevos a Buenos Aires y los compró la 87 o bien los aportó El Detalle como miembro accionario de La Argentina. Fueron los internos 102 103 como también 133 135 y no se si el 104 también, hubo tres mas que duraron un suspiro, salieron como estaban asi amarillos a laburar en la 127 como internos 6 36 como también fue el 53, y quizás alguno de los que llevan listas con patentes encuentren alguno más.

ese RAMAL G fue creado en los "tiempos de guerra" entre COVEMA y EVG. Creaban ramales que corrían a 2 o 3 cuadras paralelas a su competidora. Se ve que tiempo después se sentaron ambas empresas y terminaron con esa práctica, llegando hasta la actualidad con una curiosa práctica de "prestarse o pasarse" líneas y ramales.

Como era eso Luis? Podés ampliar?

Interesante foto, me acuerdo estos OA en la 506 de alte brown. Eran muy buenos en esos momentos. por otro lado lo publico aca ya que mande un email y nunca me respondieron. en la pag BusAmerica cuando entro a una foto me tira "ERROR,solo se te permite ver en miniaturas" como puedo solucionar eso?

Martín, los OA que recuerdo en la 506 eran de largo normal y de puerta trasera. ¿O éstos anduvieron también? No sé que decirte respecto del problema con el sitio que nombraste. Deberías hablar con alguien de ahí.

Marcelo Leal, ahí traje una foto de un 1114 de la LINEA 266 con muchos comentarios que amplían ese tema, leelos que están buenos.
(Luis, perdoname la baja del resto del comentario, pero quiero que este espacio esté exento de ese tipo de entredichos que se da entre aficionados. Quiero a ese tipo de "dimes y diretes" bien lejos de aquí. Espero sepas comprender)

la 59 tuvo uno corto el int 7

Que paso con estos OA despues de que los radiaron?

Estos los trajeron cuando inauguraron el ramal g, estos vinieron junto a los bus de motor delantero

¿La DOTA no tuvo un par tambien en la 28?.

Si Costero, hubo algunos con internos entre el 110 y el 120, recuerdo al menos el 111 y algunos más había. Al 111 lo recuerdo muy bien, porque siendo bastante nuevo se pegó un flor de palo, y al reconstruirlo, se le colocaron 4 filas de asientos entre las puertas, cuando los cortos solo llevaban tres, imaginen como llevaban las piernas los que iban sentados en esos asientos.

está claro maestro, no se habla más de eso. Un saludo.

Me acuerdo de estos modelos (Los comunes), con este corte y puerta atras, con la cartelera completa de los dos lados de la linea 506 con este dibujo, indicaba 7 de Agosto s.a. int. de estos modelos 17, 11, 24, 29, 34, 38 y los cabezones int. 03, 05, 06, 07.
donde esta el 281 llevaban los indicadores, el orden era :cartel en blanco, 1Burzaco, 1San Jose, 1Glew, 1Donato Alvarez y San Martin, 1Est.Adrogue, 3San Jose, 3Glew, 3Donato Alvarez y San Martin, 3Est.Adrogue, Local. cartel en blanco. llegaron 0 km. llegaron algunos a ser repintados por su posterior cambio de dueño. en ese momento llegaban a 40 coches. posteriormente cuando la tenía La Paz... llego a tener int. hasta 101. pero como 65 coches entre la 506 y 370... lo que no se si en este momento estaba incluida la 370 Glew- Las Lomas.

Para mi que fueron llevados a la 506 cuando la covema se hizo cargo, cuando la mo sur, 160 huyó de la 506. La 278 les llevó una gran cantidad de 1114 San Miguel y les cambió el color, la franja amarilla se la pintó de gris en concordancia a lo que había dejado la 160. Si estoy equivocado avisen , pero es conclusión mía por ver los cambios en la 7 de agosto