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lo mejor que tenía era el corte de pintura, los coches los recuerdo muy baqueteads.

Recuerdo cuando pasaba por el garage que tenian en la Avda San Martin en Burzaco la cantidad de convencionales El detalle que tenian desguazados.

Con estos entraron también 1114 ED 0 KM. Fuera de ellos, los únicos panorámicos que había de vieja data eran un puñado de 1114 ED del modelo 76/78, un 1114 Dic, un 1114 Ala, un 1114 Independencia, y todo lo demás era "redondito"

__ Recuerdo los primeros coches que llegaron a tocar la estacion BURZACO desde este punto un viaje faraonico hasta Avenida Mitre en Avellaneda._ Cuando lo tome estaba funcionando el FCPBA lo cruzamos en una de sus estaciones._ Coches muy antiguos pero dentro de todo un servicio aceptable y novedoso en Burzaco, era romper un poco la Rutina para llegar a Capital y salir del Tren, el San Vicente y el 160, el 18 o el Cañuelas del otro lado de la estacion.

Por más que MONASA se vista de seda... MONASA queda :-p

EDUARDO MACIEL: Si pasaba el tren del Provincial estamos hablando de más de 40 años.El trencito dejó de andar en 1976.Dónde queda Sta Fe y Garibaldi.Esta línea sigue funcionando?Alguien conoce el recorrido?En los 60 cuando venía de La Plata con el EBA x Gerli ,me lo cruzaba por Avellaneda con el nro 71, pero con un recorrido más corto.Creo que Frigorífico Anglo-est Avellaneda.

Claro que existe, es la actual 271, que sigue uniendo Fiorito con Lanús, Avellaneda, Calzada y Burzaco.
Santa Fe y Garibaldi es Ejército de los Andes y El Plumerillo, en Fiorito. La 271 prolongó allí desde su cabecera de Est.Avellaneda cuando absorbió el piso de la desaparecida 302 (Microómnibus Mariano Moreno SRL), alrededor de 1975.
Para la época de la foto tenía los ramales
"A" Burzaco por Caaguazú.
"A2" Burzaco por Rot.Pasco.
"G" Calzada por Caaguazú.
"P" Calzada por Av.San Martín.
"P2" Calzada por Sta.Ana.
Los "Caaguazú" cruzaban el Provincial por Centenario Uruguayo.
El 271 nunca fue a Frigorífico Anglo. La confusión viene de que cuando E.T. Gral. Guido adquirió la 373 la operó como ramales de la 271.

Lo tiene la Tomas Guido? Es la que llega a Calzada? Cómo es el recorrido?Pero quería saber si la Garibaldi es la misma que llega a LLavallol o es otra en otro barrio.

Geb, la confusión con el Frigorífico Anglo puede venir, también, por la línea 137, de idéntico color a la 271 y que sí llegaba allá.

También, es cierto. Pero la 137 nunca terminó en Est.Avellaneda sino que siempre llegó mucho más allá, aún cuando era el ómnibus 5 de la S.A.T.I.A.

Edgardo: es otra Garibaldi

Claro. Esta Garibaldi de Fiorito es la que fue renombrada como El Plumerillo, ya en la década del 70. Sin embargo hasta el día de hoy en el barrio se la conoce así, lo mismo que Santa Fe es la actual Ejército de los Andes, e incluso para algunos la entera Av.Gral.San Martín de Lanús.
La 271 llevó cartel de "Santa Fe y Garibaldi" mientras fue de MONASA; recién la Guido en 1994 lo reemplazó por un impreciso "Cterio.de Lomas". También el 158 "D" decía "Santa Fe y Garibaldi" hasta su cese en 1985.

La confusión también puede venir por el lado de que en los 90s MONASA intentó prolongar en Lomas de Zamora, desde el Cementerio de Lomas por Constitución, Glade, Av.Santa Fe (la de Banfield y Lomas oeste, Av.Gral.Frías, hasta Garibaldi (la de Temperley / Llavallol). Si lo llegaron a implementar, no duró mucho.

Esta línea la veía a diario en los '80. Recuerdo coches como este, pero solo tengo vistos los ramales "A" y "P". Para nada recuerdo que en esa época circulara al menos por Avellaneda ningún "G" o los "A2" y "P2" que menciona el amigo Geb.

La Gral.Guido sólo mantuvo el "A" (Fiorito-Burzaco por Caaguazú) y el "P" (acortado a Avellaneda-Calzada por Rot.Pasco). Los otros eran:
Ramal "A2", FIORITO - BURZACO por Cno.Grl.Belgrano. Ramal "A", C.Uruguayo, Cno. Grl.Belgrano, Av.Flores, E.Perón [Pasco], Eucaliptus, Garay, Salta, Bynnon, Chayter, Nother, Ferré, Flores, R.Argentina, 2 de Abril, Espora, Colón, Pellegrini. Regreso: Rojas, Espora, Monteverde, R.Argentina, las mismas, Salta, E.Perón [Pasco], las mismas.
Ramal "G", FIORITO - CALZADA. Ramal "A", Belgrano, Beruti, Av.Mitre, French, Roca, Lamadrid, V.López, Beguiristain, Av.Mitre, Independencia, ramal "A" a Est.Calzada. Regreso: las mismas, Av.Mitre, Iriarte, R.Gutiérrez, 12 de Octubre, Av.Roca, M.de Oca, Levalle, ramal "A".
Ramal "P2", FIORITO - CALZADA. Ramal "P" por Deheza, Bvd.Italianos y Cno.Grl. Belgrano a Pasco, E.Perón [Pasco], San Cristóbal, Santa Ana, Amenedo, Salta, ramal "G" por Av.San Martín a Est.Calzada. Regreso: De la misma forma.

sigo sin entender porque la bandera de esta linea actualmente -no el colectivo de la foto- tiene el cartel LOMAS y la ramalera tambien LOMAS y no va a la estacion LOMAS sino al cementerio de Lomas. Tambien la bandera es confusa para el que no conoce el recorrido, capaz que sube en Lanus pensando que puede llegar a Burzaco pasando por Lomas, como si fuera el 160 o el 79, pero desde Lanus a Burzaco tiene que cruzarse, tomarlo al reves, pasar por Avellaneda , la ex Caaguazu (actual Eva Peron en Lanus) la ex Pasco (actual Eva Peron en Lomas) y el Barrio San Jose y llegar despues de dos horas... .Retomando el comentario de geb "que en los 90s MONASA intentó prolongar en Lomas de Zamora, desde el Cementerio de Lomas por Constitución, Glade, Av.Santa Fe (la de Banfield y Lomas oeste, Av.Gral.Frías, hasta Garibaldi (la de Temperley / Llavallol)." sería interesante ese recorrido, y que continuara por Frías - Avenida Hipolito Yrigoyen hasta Burzaco, cubriendo lo que hacía el 18 ramal "B" y haciendo un recorrido circular . una vuelta "olimpica"

Eso de "LOMAS" nace con la absorción del piso de la 302. Desde Avellaneda ahora pasaba por Lanús y entraba en Lomas (de Zamora, el partido): Cementerio, Villa Centenario, y Fiorito. Para el público local eso funcionaba bien; para los demás puede haber sido un tanto confuso y desafortunado.
Y claro, esa prolongación al Parque de Lomas era por el piso del 18 "B". Si existió la intención de completarlo mas adelante, cerrando el círculo en Est.Burzaco, lo desconozco. Habría sido interesante.

Geb, te aseguro que en los '80 cualquier ramal de la 271 que pasara por Av. Roca ya había pasado a la historia. Recuerdo comentarios en la casa de mi abuela (vivía a media cuadra de Av. Roca) mencionando que el 271 pasaba por ahí antes. Esos ramales podían no estar dados de baja, pero en la realidad solo se veían la A y la P mucho antes de que la tomara la Guido. Por tener a mis otros abuelos en Piñeyro y pasar todos los fines de semana por ahí, recuerdo que estaban los coches que seguián por Pavón hacia Lomas ("A") y los que terminaban cerca del Club de Regatas Avellaneda, que salían a Pavón por la calle Fraga (hoy Edmundo Fernández). Que hubiera coches de la "P" que seguían más allá de Piñeyro no lo sé, sí recuerdo los que salían de Avellaneda.

Es como percibe Ricardo; la cartelera de la 271 siempre fue engañosa. Recuerdo una vez que quedó paralizado el Roca por accidente estando yo en Avellaneda. La gente salió a buscar el 51, y apareció un 271 A con el cartel "Lomas". No menos de 50 personas hicieron la operación de subir, pedir boleto a Lomas y volver a bajarsey el chofer debe haber quedado con lengua seca como un gato de tanto preguntar ¿vas a la estacion? Lo mismo pasa en Calzada; muchos esperan el 266 y cuando aparece el 271 con cartel Lomas creen que es un recorrido similar. Los del GBA sur ya sabemos que el 271 es un peligro y que no va donde dice y si va tarda tres veces más. Pasaba por la esquina de mi casa en Lanus cuando era chico y a dos cuadras de la de mi viejo en Calzada, y yo no entendía por qué nunca lo tomábamos para ir de un punto al otro!

La linea 271 y MONASA ameritan un informe especial. Pero resumo en esto: dice Lomas pero va al Ctrio de Lomas. Indicó Sta Fe y Garibialdi que ahora se llaman Ejército de los Andes y El Plumerillo. Cruza Caa-Guazú y Pasco que ya no se llaman así... Hacia ambos destinos debes tomarlo en contra de la brújula ya que desde el Cementerio o de Calzada primero va a Dominico y Avellaneda. En fin...para diván. ¡ jaja !

El 271 tiene esa vocación de rulo cerrado desde que nació. No sé si será el recorrido original, pero ya en la década del 50 iba de Pergamino y Caaguazú (Villa Obrera, Lanús Este) a Pasco y Salta (San José), pasando por Avellaneda y el Cementerio. Por Roca, para más datos.

Quizás alguna vez "cierren el rulo" y hagan el recorrido circular que debería ser y que implementen vueltas en sentido horario y antihorario, como la 61-62. Sería más que útil, creo.

suscribo lo que dice saranditown. La vi ininterrumpidamente a esta línea desde 1980 hasta la caída de MONASA y solo tenía dos ramales.
A Fiorito - Burzaco
P Avellaneda - Calzada

Si vamos al mapa:
De Fiorito a Burzaco (pasando por Avellaneda) el recorrido del 271 es de alrededor de 45 km. A vuelo de pájaro son unos 14 km.
El 247 no se queda muy atrás: unos 30 km de Est.Fiorito a Rawson y Lacaze, contra 14,5 en línea recta.
El 54 de Puerto Nuevo a Ramos Mejía recorría cerca de 60 km; ambos puntos están separados por 19 km.
El 161 de Palermo a Liniers por Florida: casi 40 km contra 13.
El 28 de Puente Alsina a Ciudad Universitaria: unos 36 contra 13 km.
El 266 de Lomas al Ctrio.de Avellaneda: 24 km contra 9 en línea recta.

EDAGARDO__ Yo creo que lo tome con mi padre entrada ya la decada del 70 en la Est. BURZACO fue toda una novedad para mi ver una linea nueva en estaEstacion y le pedi de viajar y fuimos hasta Avellaneda donde bajamos por Avda. Gral.Mitre y tomamos el 17 hasta San Telmo. y vi el FCPBA por el camino.

Todos los comentarios sobre las vueltas y confusiones provocadas por el recorrido de esta línea son acertados. Siempre la veía, nunca la tomaba, pero tampoco sabía bien adonde iba ni por donde. Y siempre asocié Santa Fe y Garibaldi con Gral. Frías y Garibaldi, yo pensé durante muchos años que iba para ese lado. Y es cierto que como dice Geb siempre tuvo un recorrido de tipo circular sin completar el círculo. Era una empresa que hace ya muchas décadas si no me equivoco estaba domiciliada en Avellaneda pero por Avellaneda solo pasaba en el trayecto entre las dos cabeceras hasta que en un momento fijó una de sus cabeceras en cercanías de la Est. Avellaneda.

Según información de la página "x colectivo.com.ar" los recorridos actuales son estos para quien quiera seguirlos en un mapa. El ramal "D" surgió muchos después que los otros como una variante del "P". Es el único ramal que tomé una vez desde Burzaco hasta Avellaneda, recuerdo que pasaba por el Parque Industrial de Lanús, cuadras llenas de galpones sin una sola casa.

Recorridos de la Linea 271

Ramal A EST. R. CALZADA-CEMENTERIO DE LOMAS por Rafael Calzada, San Jose, Pda. Pasco, Monte Chingolo, Lanus
Servicio Comun

Ida: Desde Estación Burzaco por Carlos Pellegrini, Ricardo Rojas, Guido y Spano, Joaquín V. González, Bermúdez, J. V. González, Avenida Republica Argentina, Avenida San Martín, 20 de Septiembre, F. F. Fernández, Rafael Calzada, Cervantes Saavedra, Altamira, Avenida San Martín, Salta, Avenida Eva Perón, Caa Guazú Norte, General Pinto, Eva Perón, Centenario Uruguayo, Crisologo Larralde, Magdalena, General Arredondo, General Madariaga, Crisologo Larralde, Supisiche, Avenida Mitre, J. I. Rucci, Levalle, M. Estévez, Avenida Hipólito Yrigoyen, M. Cané, 14 de Julio, Avenida Rosales, Timote, General Hornos Boulevard Talleres, General Martín Rodríguez, El Plumerillo, Ejército de Los Andes hasta Milán.

Vuelta: Desde Ejército de Los Andes y Milán por Ejército de Los Andes, El Plumerillo, Marcos Sastre, Mario Bravo, General Martin Rodríguez, E. Ameghino, G. Mistral, S. Gaboto, Avenida Rosales, Rangugni, Castro Barros, Del Valle Iberlucea, Guido y Spano, Avenida Hipólito Yrigoyen, Colón, Maipú, Avenida Belgrano, Italia, Avenida Mitre, Independencia, Mujeres Argentinas, Salta, Almirante Solier, Salta, Crisologo Larralde, Centenario Uruguayo, Tucumán, Magdalena, Eva Perón, General Pinto, Caa Guazú Norte, Avenida Eva Perón, Comandante La Calandria, De los Eucaliptus, Garay, Salta, Jorge, Catamarca, Avenida San Martín, 20 de Septiembre, F. F. Fernández, Rafael Calzada, Cervantes Saavedra, Altamira, Avenida San Martín, J. Ferré, Avenida Republica Argentina, Joaquín V. González, Bermúdez, A. Alsina, Avenida Espora, C. Colón, C. Pellegrini hasta Estación Burzaco.

Ramal P – EST. R. CALZADA-AVELLANEDA Por D. Alvarez, J. D. Peron, Pda. Pasco, Camino Gral. Belgrano
Servicio Comun

Ida: Desde Burzaco por Carlos Pellegrini, Ricardo Rojas, Guido y Spano, Joaquín V. González, Bermúdez, J. V. González, Avenida Republica Argentina, Avenida San Martín, 20 de Septiembre, F. F. Fernández, Rafael Calzada, Cervantes Saavedra, Altamira, Avenida San Martín, Avenida J. D. Perón Avenida Donato Alvarez, Avenida T. Flores (Ruta Provincial Nº 49), Camino General Belgrano (Ruta Provincial Nº 14), Boulevard de los Italianos, Crisologo Larralde, De la Peña, General Arredondo, Luis Pasteur, Avenida Mitre, J. I. Rucci, Levalle, M. Estévez, Avenida Hipólito Yrigoyen, Coronel García, Teniente Coronel Guifra hasta Fernández.

Vuelta: Desde Guifra y Fernández por Fernández, Avenida Hipolito Yrigoyen, M. Estévez, Levalle, J. I. Rucci, Avenida Mitre, General Deheza, Crisologo Larralde, Boulevard de los Italianos, Camino General Belgrano (Ruta Provincial Nº 14), Avenida T. Flores (Ruta Provincial Nº 49), Avenida Donato Álvarez Avenida J. D. Perón, Avenida San Martín, 20 de Septiembre, F. F. Fernández, Rafael Calzada, Cervantes Saavedra, Altamira, Avenida San Martín, J. Ferré, Avenida Republica Argentina, Joaquín V. González, Bermúdez. A. Alsina, Avenida Espora, Cristóbal Colón, Carlos Pellegrini hasta Estación Burzaco.

Ramal D – Burzaco - Avellaneda (por Pque. Industrial Lanús).
Servicio Comun

Ida: Desde Estación Burzaco por Carlos Pellegrini, Ricardo Rojas, Guido y Spano, Joaquín V. González, Bermúdez, J. V. González, Avenida Republica Argentina, Avenida San Martín, Avenida Juan Domingo Perón, Avenida Donato Alvarez, Boulevard de los Italianos, M. Blanco Encalada, Avenida Centenario Uruguayo, Boulevard Gob. Rodríguez, San Lorenzo, Teniente Coronel Bueras, General Deheza, Suipacha, Comandante Lucena, Luis Pasteur, General Arredondo, General Madariaga, Crisologo Larralde, Avenida General Güemes, Avenida Belgrano, Coronel Lacarra, San Martín, Coronel Lacarra, Avenida Mitre, J.I. Rucci, Levalle, M. Estévez. Avenida Hipólito Yrigoyen, Coronel García, Teniente Coronel Guifra hasta Fernández.

Vuelta: Desde Teniente Coronel Guifra y Fernández por Fernández, Avenida Hipólito Yrigoyen, Colón, Maipú, Avenida Belgrano, Avenida Güemes, Crisologo Larralde, Suipacha, General Deheza, Teniente Coronel Bueras, San Lorenzo, M. Blanco Encalada, G. de Posadas, General Pinto, Avenida Centenario Uruguayo, J. Bolaños, Boulevard de los Italianos, Avenida Teniente General Donato Álvarez, Avenida Juan Domingo Perón, Avenida Donato Alvarez, Avenida San Martin, J. Ferré, Avenida Republica Argentina, Joaquín V. González, Bermúdez, A. Alsina, Avenida Espora, C. Colón, C. Pellegrini hasta Estación Burzaco.

No conozco el ctrio de Lomas.Jamás pasé por ahí.Sin embargo imagino que el colectivo de la foto está estacionado en ese lugar.Lo intuyo,lo adivino, porque se ve un puesto de flores a la derecha y medio cartel a la izquierda donde se lee "ios" que imagino debe decir sepelios.Es así o imagino mal?

Edgardo: el colectivo acaba de transitar la dársena de la plaza ubicada junto a la Estación Lanús, esperando que abra el semáforo ar retomar Av. Pavón.
Por la fecha y el lugar, imploro que Ale pudiera publicar el rollo entero que tomó el Sr. Aníbal.

Cómo le erré...!Cero en imaginación.Aunque la arboleda no la registro en Lanús.Lo que se ve al fondo,es la Estación?

Luis, no hace falta implorar... Puedo decirte que tengo más fotos de esta serie que tomó Aníbal. Quedate tranquilo, que irán subiendo progresivamente.
Edgardo, tu apreciación es exacta. Al fondo está la estación y la foto fue tomada cruzando Pavón, digamos.

Sin escapar a la temática de la foto y siguiendo lo comentado por GEB:
1- En 1998 tuve que volver de Florida a mi casa al mediodía y no tuve mejor ide que tomar el 161 a Liniers para acercarme. Bajé descompuesto.
2- Mi vieja con mi hermana, a fines de los '60, decidieron ir a Retiro desde San Justo con el 54. Todavía no llegaron...
3- Falta mencionar al 343 Liniers-Tigre. Una vez no me quedó opción para volver de Tigre ante una tormenta con apagón a las seis de la tarde. Llegamos a Liniers a las NUEVE Y MEDIA. Y no hace mucho fui a una entrevista laboral en Munro. Mas de una hora y media desde Ciudadela.

espero entonces esos recuerdos ochentosos de Lanús.
Edgardo: la arboleda no la registrás, porque años más tardes algún urbanista poco sensible decidió "secar" a la plaza.

Hoy todo de blanco, dan ganas de llorar!!!

Saranditown: creo que el 271 si tenía como cabecera Avellaneda, hasta que anexaron la 302 como extensión de la 271. A fines de los 70 Monasa terminaba en Calzada; para ir de aqui a Burzaco por República Argentina primero hubo una línea muy berreta (la 507, que circuló con uno o dos coches); más tarde la 511 Expreso Burzaco (actual 505 ramal 3) y la 271 creo que no entró ahí antes de 1978 ó 1979. Ah, también había un ramal de la 341 San Vicente que se metía, pero lo vi dos veces en mi vida.

Recuerdo estos frontalitos en el taller de mi viejo hacia finales de los 80, tenían una baqueta importante y no recuerdo haberlos visto limpios jamás.

Tengo un vago recuerdo de la 271 MONASA, que poco antes de la llegada de TOMAS GUIDO quisieron lavarle la cara la flota, y trajeron algunos coches o repintaron los existentes (y creo que incluyenron un "condor" como logo). Me gustaba mucho esa combinación de colores.

Hoy en dia, la 271 es muy provechosa si necesitas realizar ciertos recorridos:

-Si por ejemplo tenes que ir desde San Jose o Solano a Avellaneda, sin dudas la mejor opcion es el 271, que hace un tramo bien directo tanto con la A (San Jose) como con la P (Solano).
-Desde Burzaco hasta Monte Chingolo es muy directo y lo unico que conecta esos puntos con el Ramal A
-Con el Ramal P a Rotonda Pasco pasa lo mismo...

Es decir, no es una linea para ir desde cabeceras, pero si muy ventajosa para tramos cortos. Y se nota en horas pico en el intenso sube y baja que tiene.