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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

Los primeros productos de una carrocera no muy longeva
Carrocerías La Coruña salió al mercado entre 1990 y 1991 con este modelo no muy vistoso, que es muy parecido a los últimos Crovara que se fabricaron sobre chasis frontales de motor delantero.
No hubo muchos ejemplares como éste en la calle. El primero que conocimos fue uno igualito a éste, que hacia fines de los '90 apareció en la línea 118.
Quién sabe si no fue éste mismo, que integró la línea 228 a la caída del Expreso Paraná, por cuenta y orden de Transporte Ideal San Justo.
Esta empresa estuvo a cargo de algunos ramales basados en Zárate y en Luján. La flota que trajo para explotarlos era realmente variopinta, con unidades de diferentes chasis y carrocerías, un "rejuntado" muy interesante de ver y fotografiar.
108652.jpg 106941.jpg 107709.jpg 108372.JPG 107962.jpg
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Filename:107709.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OF-1214 / 1990-91
Carrocería:La Coruña
Empresa / Línea:Tte. Ideal San Justo / Línea 228
Ciudad / Provincia / País:Zárate / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Sep 01, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1593 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9313
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Gaston C.  [Sep 01, 2016 at 08:05 AM]
La Cabaña supo tener de éstos, pero con la primer ventanilla diferente. Es extraño el "chanfle" que tiene la primer ventanilla.
busarg  [Sep 01, 2016 at 08:18 AM]
¿A qué chanfle te referís, Gastón? Si te referís al que se ve en el ángulo inferior del lado de la puerta no es tal: está semitapado por el pasamanos que es blanco.
Gaston C.  [Sep 01, 2016 at 09:04 AM]
Ahh. Ya veo cualquier cosa. Jaj. Gracias por la correccion Ale.
maxbernal  [Sep 01, 2016 at 09:10 AM]
BASTANTE FEO EL POBRE , POR SUERTE CON EL CHASIS OH EL DISEÑO SE HIZO MAS ARMONICO
jca28  [Sep 01, 2016 at 09:32 AM]
Me parece que a estos ramales los operó como UTENOR, pero con coches de TISJ, entre noviembre de 2002 y 2006, cuando le cedió los tres ramales a Motsa. Alguien quizás tenga más en claro como era la verdadera razón social. En la 670 hubo uno, el interno 4. Tenía la primer ventanilla diferente.
costa_brava_frontal  [Sep 01, 2016 at 01:14 PM]
La parrilla de este coche no es la original, tenía frente símil Favorita. Eran altísimos, por dentro el pasarruedas era una jorobita nomás. Un detalle distintivo es que las luces traseras estaban embutidas en la chapa.
Este fue el primer modelo, parece reparado porque de origen las ventanas tenían otro formato de marco. En el siguiente ya traían caída en la primer ventana y en la cola de la última, siguiendo la moda de Bimet y Eivar, más un chanflecito en el ángulo inferior izquierdo que recordaba a El Diseño.
La Cabaña tuvo varios de los dos diseños, recuerdo al 1, al 7 y al 41 (esté fué el primero del segundo modelo) sobre OF1214. Y el Último OF de La Cabaña (OF de la guardia vieja) fué un La Coruña, interno 175 o 176.
Sobre OH tuvo un par, OH1316 coches 34 y 43 (éste más corto). El 34 despues pasó al interno 151. El 43 se jubilo en la 172.
Llegaron a carrozar OHL1316, ignoro si también algún OHL1320.
Recuerdo uno en la 152 que era un híbrido de ambos diseños sobre OHL: puertas y laterales del primer modelo y ventana final del segundo. Aunque especulo que pudo ser recarrozado ya que esta carrocera hizo varios. Por ejemplo el coche 179 de la 242 y el 41 de la 55, ambos 1114 quedaron muy bien.
Uno que yo sospechaba recarrozado fue el 70 de la 378, era un OF 1215 '93 con el primer modelo. Altísimo, ni pasarruedas internos tenía.
Lo más loco fue un OF con puerta al medio, y los OF largos que tenían las dos primeras ventanas en desnivel.
Gabriel P.  [Sep 01, 2016 at 01:24 PM]
Recuerdo que habia un colado de la 620 en la 228 by TISJ y un par de 96 con el viejo corte
busarg  [Sep 01, 2016 at 01:48 PM]
Costita, La Coruña también recarrozó un par de 1114 para la 93.
Gabriel P.  [Sep 01, 2016 at 02:12 PM]
Y la 93 tuvo algun Coruña OH
Gaston C.  [Sep 01, 2016 at 02:50 PM]
La Coruña carrozó sobre El Detalle, Zanello ó Dimex?
costa_brava_frontal  [Sep 01, 2016 at 03:58 PM]
Mercedes y Zanello. Jamás llegó a carrozar Dimex.
Ale, hay fotos de esos 1114 acoruñados? La curiosidad me come el coco.
Ah, olvide decir que tenían el "vidriecito" ojival sobre las puertas, en el de la foto esta anulado. Por eso infiero que está reparado y lo afearon bastante en especial con esa parrilla.
busarg  [Sep 01, 2016 at 04:00 PM]
¿Zanello, Costita? ¿Cual?
costa_brava_frontal  [Sep 01, 2016 at 04:05 PM]
http:// busarg.com.ar/ fotogaleria/ displayimage .php?album= search&cat= 0&pos=2
Al menos uno o dos.
Te olvidaste Ale? Me extruña, Coruña...
Gustavo_32  [Sep 01, 2016 at 05:56 PM]
C1524699 me suena a 118....
German  [Sep 01, 2016 at 08:59 PM]
Gustavo, te suena bien, era un 118. // Respecto al ramal que opera la 228, es como dice JCA, TISJ era parte de la UTE NOR pero estos ramales los hacia con coches del grupo TISJ, como de la 4, 46, etc. Los ramales eran los de Lujan-Zarate y los de Zarate-Lima y Ariel del Plata.
FEFE92  [Sep 01, 2016 at 11:07 PM]
creo que de toda UTENOR, la TISJ era la unica que no rotaba sus coches y solo se centraba en el ZARATE-CAMPANA-LUJAN como menciona German. las demas empresas sea LISA, MOTSA, MOGSM etc... rotaban todos sus coches por los distintos ramales antes de que la linea sea fraccionada. creo que la otra excepcion era la metropol que mepa que no estaba dentro de UTENOR.
busarg  [Sep 02, 2016 at 07:39 AM]
Cierto, Costita. Se me borraron los Zanello de la cabeza... gracias por el recordatorio, amigote.
Germán, o sea que esta foto es en plena época de UTENor. ¿No? Por favor confirmalo, así modifico la descripción.
FERNANDO CARNEVALE  [Sep 03, 2016 at 11:28 AM]
La foto está tomada en Zarate el 26 de Mayo de 2005. En esa epoca ya UTENOR era historia. Para mi aqui la operdora es Transporte Ideal San Justo, echo y derecho, y que luego traspasaría ese ramal a MOTSA. Es mas, en otras fotos del mismo rollo aparecen los 430 de MONSA en Zarate. O es 204B o es 228, pero sin rastros de UTENOR.
busarg  [Sep 03, 2016 at 11:41 AM]
Buen y esclarecedor dato, Fer. Entonces es un TISJ, nomás. Sabía que explotó algunos ramales por ella misma y la fecha de la foto no deja lugar a dudas. Gracias por el aporte, amigazo.
Gustavo_32  [Sep 03, 2016 at 02:26 PM]
German... a la UTENOR fue a parar por un buen tiempo tambien el 124 de la 97, el mejor Marcopolo que habia en la linea y volvio destruido...
German  [Sep 03, 2016 at 05:40 PM]
Fer, con el dato de la fecha es más certero saber la operadora, es una buena data. Por otro lado un 430 en Zarate es un 204 camuflado de 430. Respecto a la 228B, nunca fue parte de UTENor, MONSA desde el principio la opera sola y por su cuenta. Gustavo, no recorda al Marcopolo. Otro coche rarobque circuló fue el MOQSA de la 46 UTESA.
Eivar1214  [Sep 03, 2016 at 05:41 PM]
Fer, hasta cuando estuvo este coche en UTENOR?. Sí al menos hasta 1.998 estuvo este coche en Línea 118 ya que la serie UVN es de un lote que repatentó la 118 durante ese año.
Saludos.
jca28  [Sep 03, 2016 at 10:53 PM]
Hernán esa tanda UVN es de 1997, ya para el 98 estaban en las puertas de la W. Respecto a la "evaporación" de la UTENOR, fue en el primer semestre de 2003, pero TISJ operó la razón social UTENOR hasta el momento en que entregó los ramales a Motsa. Es muy probable que le haya vendido los ramales con la marca incluída, que hoy usa en la 722 y 723. Los coches "430" que vio Fernando en Zárate, eran 204A que llevaron este número entre 2002 y 2007, con el 204A en la ramalera. Esto se debió a que rotaban entre la 204A y la 228B, asique optaron por ponerle 430 a todos y el número abajo. En 2007 con la aparición de los "Linea Sesenta" grises, dejaron de llevar número en la bandera hasta que llegó Dota en 2010 y les empezó a poner el número correspondiente en la bandera nuevamente.
FEFE92  [Sep 04, 2016 at 03:58 AM]
JCA, DOTA solo se quedo con la LINEA 60 (MONSA) la nacional. las provinciales de LINEA SESENTA (204A-228B - 430 - 509 y 514) son administradas por MICRO OMNIBUS TIGRE. en sintesis es la empresa satelite de la MOTSA al igual que EPELSA/ETELSA y la UTENOR. sumado a la DATA que tiro fernando, no recuerdo si fue para el 2005 que MOGSM (228 D) le cedio su ramal a MOTSA (228E) el cual unifico. sumado que TISJ en el 2006 le entrega la zarateña (228 C) a MOTSA aunque en principio le correspondia a su satelite EPELSA pero siempre se exploto con coches de la MOTSA. lo mismo ocurre actualmente en escobar donde la 509 esta a nombre de MOTSA aunque en la practica se hace con LINEA SESENTA.
Eivar1214  [Sep 04, 2016 at 11:38 AM]
Gracias Jca!. Saludos.
jca28  [Sep 04, 2016 at 12:28 PM]
Mogsm se retiró en 2004, operaba con 10 coches el ramal Cabot, numerados del 151 al 160. Estos coches se repartieron por varios ramales de la 707 renumerados del 90 al 99. En 2006 se pasaron estos 10 coches a la 310 y recién en 2008 se renumeraron del 301 al 310.
Gabriel P.  [Sep 04, 2016 at 12:46 PM]
Recuerdo que MOGSM habia puesto en la 407/437 algunos Favoritas 1316 ex-Expreso Parana,cuyos ultimos ejemplares anduvieron hasta agosto de 2013