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Es muy rara la carrocería. En lo que respecta al chasis....¿no es un "televisor" International Harvester...?

Ahora que le miro la forma del capot... sí, parece un televisor y para mí ES un Televisor. Ya corrijo. Gracias por el aviso, Carlos.

En el museo de Dolores (atrás del ACA de la Ruta 2) está la Galera de Dávila la cual pude ver de cerca. Voy a revisar por dónde tengo la foto.

Y me parece Uspallata. veamos el último TV. Aunque en éste me desconciertan los "cuernitos" tubulares.

POR EL CONJUNTO PARABRISAS-VENTILETES Y LA FORMA DE LA BANDERA, PODRIA SER UN F.A.C. .

Otra línea que llevaba la P fue la 320 de Necochea (el que hacía Centro, Puerto, Ququén - rojo y crema con línea gris). Siempre me llamó la atención el porqué de P20.

Hubo varias líneas que llevaron la P. En un inicio, la actual 236 (antes P.36) la llevó, sobre todo mientras la explotaron los Defeo (pero como 216 también llegó a llevarla)

Es El Còndor, pero de un modelo de transición: el de las primeras metálicas. Conocí varias unidades, generalmente diferentes entre sí. Deben sobrevivir al menos 2: el Chevrolet 46 de Carlos Parra, de Banfield, y uno restaurado de la línea José Hernández, de San Martín, éste con ventanillas corredizas, de aluminio, que guardaban dos hermanos en un galpón de Villa Bosch. Tengo mucho más, pero se harta de tanta cháchara y me corta. Hasta luego.

Espam en esta oportunidad discrepo con vos, para mi no es El Cóndor, me guío por los cuernitos,la altura del parabrisas, el ventilete metido muy adentro, compare con el coche 36 de la 25 blanca 55/56, lo pueden ver en buscar: 25, página 10, foto 115/257 y van a ver las diferencias notables

Bueno.

No soy experto en esto pero, al igual que Gustavo Iraldi, me parece un FAC.

Coincido con Gustavo y Daniel. Por el conjunto parabrisas-ventiletes, creo que estamos en presencia de un FAC.

PARA MI ES DE RIDDER

Para los que objetan un parabrisas demasiado alto para ser El Cóndor, les ruego tengan en cuenta una Cóndor sobre chasis Bedford, como uno que tuvo la 76. Reconozco lo de FAC, por los parantes que lo separan de los ventiletes. Aquí hubo varias manos, tal vez para adaptar el frente al chasis, que era más nuevo que la carrocería. Y también porque los modelos de transición no eran iguales entre sí. El de Parra tiene 5 ventanillas individuales de subir y bajar, con puerta de emergencia, y el de la José Hernánez, con luneta fija de dos paños y puerta de emergencia petisa, DEBAJO DE LA LUNETA, sin afectarla. Este coche tenía/tiene tres ventanilla de aluminio marca Esteve, inclinadas e iguales, y una pequeña fija cerrando la hilera. A vos, Ale, recurro. ¿te acordás de cuando salimos de roteition con la Valiant y yo me peleé con un borracho que no quería que mirada un Chevrolet 46/El Cóndor, que pretendía cuidar? Este bondi fue a parar a un circo, en Banfield, y allí lo compró Parra. Supongo que aún lo tiene. Gustado: nunca vi De Ridder con parabrisas plano. Creo que es una carrocera que nace en la década del 60. Algunas carroceras hacían de talleres, pero más como excepción que como rutina. La primer vez que entré en El Indio estaban reformando el 70 de la 7, de estructura de madera y ventanilas d guillotina. Le modernizaban el frente, con ventiletes triangulares, a ventiletes de medialuna. Le ponían un toque indígena a una carrocería marca Industria Argentina, marca antecedente de SICA. Si no la hubiese reformado El Indio, habrían tenido que ir hasta Còrdoba para que el aggiornamento lo hiciera SICA.

Espam no te discuto ya que tus conocimientos son muchos mas profundos que los míos además de muy buena memoria, pero para mi me quedo en que este coche no es El cóndor

No , no es el Condor. Ese letrero no es el decristal templado que empleó El Condor desde los Chevrolet "sapos" con ventanillas levadizas hasta los Bedford mod. 1960 y más..

Adhiero: FAC

Estoy mirandos las otras capturas que hice de este video y les detallo que visto de costado tiene 5 ventanillas corredizas a 75º mas o menos. No tiene chapon embellecedor. No hay toma de culata para ver la luneta pero parece bastante redondeada.

Podría acompañar a los que se inclinan por FAC

Enrique, sería bueno que trabajes alguna de las tomas en las que este coche se ve de lateral, para ver si podemos dilucidar este enigma. Tal vez, al verlo de costado, digamos "¡¡Ahhhh, pero mirá vos, era tal cosa!!" y despejemos la incógnita. Cuando puedas, la espero.

Ya las tengo, las arreglo un poco y te las paso.

Yo estoy ávido de ver fotos de costado. Otra posibilidad sería ver desde el mismo ángulo una foto de los Chevrolet 46 con El Cóndor de transición al que me refiero. Conozco o conocí otros coches con esta carrocería. Enre ellos un Mercedes corto cerca de la cancha de Nueva Chicago. Tnía las 5 ventanillas de subir y bajar a la vit. Lo usaban para llevar chanchos. Era gris, En Mercadolibre aparecía uno en venta hecho casa rodante. Era algo refomado a Mercedes. Por Pavón, en Gerli, hubo uno como choripanero, con chasis de la familia del Dodge 46. Algo común en estos bichos: todos tenían chasis desfasados con el año de la carrocera. Todo esto que digo puede cambiar drásticamente cuando se lo veo de costado. Pued ser cualquier coda, inclusive al margen de El Cóndor. Inclusive, si fuera FAC, tiene los ventiletes alargados hacia abajo, lo mismo que el parabrisas.

Consulta, es seguro que es un IH? No estaremos ante un Chevrolet 1947/48 reconstruido en talleres de la Corporación de Transportes (coches tipo "R")? Es mi duda, porque cierra en ese modelo los parabrisas, los ventiletes "embutidos" y la forma de la cartelera.

A mí me quedó la duda desde el primer día de si era International... Lo comparé varias veces con el que salió hace unos días de la 187, y como que no me da mucho el ancho de la trompa... pero puede ser la perspectiva de la foto

Ante todo les deseo un feliz día a los participantes del sitio a pesar de no conocernos todos personalmente, volviendo al tema muy buena observación de Campodonico y el comentario de Rad, quizás nos confundimos apuntando a un Hi, igualmente si es un reconstrucción de TBA la cartelera quizás fue cambiada posteriormente ya que no es el modelo utilizado

Genial, Enrique. Cuando puedas, pasámelas y las termino de editar.

Días atrás apareció la foto de lateral de éste coche... y hoy he tirado la marca Velox.... ¿¿será??... sí se demostró que es un Bedford "Ñato"... (Edito): ¡¡¡se ven las luces de posición en el techo!!!... típicas de Velox....

Uspallata é International Harvester.

¿Esto te parece Uspallata, Carlos? Publicaré alguna foto de costado que tengo por ahí. En realidad es más raro, no lo parece. Dame unos días.

OK Ale...

Hola! De casualidad vine a parar en esta foto, llena de incógnitas. Mi opinión quizás acreciente las dudas: ¿Puede ser que en esta foto el colectivo esté sin el chaperío de trompa? Me llama la atención la asimetría de lo que parece ser un fileteado, fuera del supuesto centro del extremo del capot. Quizás estaba en reparaciones y lo que se ve son cableríos y motor.

Costita: verificaré con otras fotos sacadas de este mismo video. Podría ser verdad lo que decís. Creo recordar que tenía capó, pero puedo estar confundido con tomas de otros coches.