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La historia de los 3 FIAT Supercar de la 252 están relatados en la foto que mencionás Ale, la 39296. Lo que puedo aportar, es que anduvo así emparchado, pero cuando se lo terminó de arreglar siguió en la roja un tiempo más, y después pasó a la 175.

Su reemplazo fue un minibus 814.

Marcelo "Laport" Soria: fue el que comenzó a convertir famosa a la 182 en la época de los Corwin Bimet 1315. El tenía el interno 1 que, junto con su compañero, lo fueron convirtiendo en famoso e hizo que otros lo siguieran como el coche 17 de Esteban y 78 del Pirata.

LW, gracias por el recordatorio. Pensé que estaba descuidado porque estaban a punto de descartarlo.

Cosa que se perdio ya, los "bondis" con parches y antioxido en las calles. A veces hasta las lineas mas prolijas andaban con un coche color bordo por el masillado. Ahora apenas se rompe un poco a taller derecho, y al otro dia a laburar

Cierto, Leandbona. Otra cosa que se perdió son las "polleras" abolladas por un choque. Recuerdo ver circular coches con las "polleras" hundidas durante meses. No era primordial arreglarlas.

básicamente porque lo que es chapa y pintura ha evolucionado. En un día la pintura seca y queda lista para laburar (o no, según la empresa eje), ademas que a las empresas no les conviene tener un coche subsidiado parado, porque no recauda.

Un caso puntual que me sorprendió: una mañana yendo a trabajar veo un 177 el cual había tenido un choque frontal leve, ya que el chófer y los pasajeros estaban sin lesiones, pero no así el frente del int. 5333, el único NUOVOBUS de la San Vicente. Pensé que tardaría mínimo un mes en salir... a los 3 días lo veo TRABAJANDO! reemplazaron parabrisas, repararon el bajo frente que se había roto, y puesto luces nuevas.

A los choferes (según uno de ellos) Don Casimiro les cobraba 5000$ por la reparación de un paragolpes de fibra de vidrio hace cuatro meses, por eso no querían pasar un badén que se había empezado a hundir.

lean de donde habia venido ese nuovobus?

Una pregunta. La 175 quedo como ramal de la 169?

¿Estos no habían ido a la 190 antes de terminar en la 175?.

Hola, Enrique: Sí, se ramalizó, los servicios que antes cumplía con el "175" azul en la bandera ahora se identifican con un simple papel pegado al parabrisas que dice "ex-175", pero en la bandera ya está el "169". Además han modificado algún recorrido por una cuestión práctica.

La 175 en enero pasó a ser el ramal C de la 169 . Por otro lado si a este coche lo reemplazó un 814 entonces duró cerca de 10 años en actividad

Y es seguro que así fue. Después de meterse en la 175 empezaron los problemas en la 252, que tradicionalmente renovaba seguido, a estirar más de la cuenta la vida útil de sus coches.

Ariel27, Ese coche vino de alguna linea de ASF, creo que del interior, pero no se cual puntualmente. Aun conserva algunos avisos de la empresa anterior.

Costero, fue al revés. Primero trabajaron en la 175 y alguno pasó a la 190 con posterioridad.

Para mi fue al reves eh,de hecho en los ultimos tiempos de la 190 no recuerdo haber visto ninguno de estos en servicio pero si los he visto en los ultimos tiempos de la 175 (que no fueron tan distantes de los de la 190),hasta ha habido fotos de alguno de estos coches semi-abandonado con los colores de TAPSA.

Ahora me hiciste dudar, Costero. Cierto que estos coches terminaron con los colores de la 175. Creo que hay una foto de su etapa en la 190. La buscaré, a ver si dice algo al respecto.

Ale , fue al revés de la 190 pasaron a la 175 es más al menos 2 llegaron al final de la 175 en 2004

No Gabriel, no llegaron a 2004 los Fiat. Con mucha suerte a mediados de 2003, ya para fines de ese año solo circulaban 5 coches en la 175, cuatro OH y uno de los OA105.