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Pareciera que esos acrílicos de.la bandera les hayan quedado remanentes en cantidad a la hora de empezar a carrozar los 1114

Qué foto fantástica! La ebm cuando 2 tuvo 2 o 3 de estos mitre sin puerta trasera, junto con los cooperativa ese frente anguloso en los 60 era de avanzada, no ito a velox porque la abm no tuvo. Eran hermosos.

Un famoso de la epoca el 19 de la familia Orrequia oriundos de Hudson, este coche es heredero de otro Mitre Mercedes Benz 312 que esta familia adquirio a Don Santiago Castelli el 312 ya famoso y sigui la tradicion de cuidados y obviamente de carroceria, gracias por la publicacion en nombre de Cacho Orrequia y en el nuestro.

Que clasicaso un Mitre en el blanquito y con una presentación excelente...gracias Nacarado!!!

A vos Luisito!! si un clasico por años y años con resultados excelentes.

¿B1745426?

Un poco moderna la patente no? Remite a un modelo 81 si no me equivoco

Si, lo cual no deberia coincidir (demasiado tardio el repatentamiento).

No. Es B1145426. Esa patente es de 1974, aproximadamente.

3 GUTIERREZ dice la ramalera.
A veces veía pasar por La Boca o Sarandí algún que otro 159 señalando L (azul, la única por ese entonces) GUTIERREZ en lugar del clásico L ALPARGATAS.
Será que era fiaca del conductor el cambiar el acrílico o tenían un fraccionamiento se menos de 10 cuadras?, que es la distancia que separa a la Estación Gutiérrez de la Rotonda de Alpargatas.

Luis es correcto, en el comienzo del "alargue" de la L azul y como citas la unica L de esos años, fue desde el KM 30 del Cno Gral Belgrano a Gutierrez pero casi inemdiatamente las autoridades solicitaron que en horarios de ingreso y egreso del personal de la fabrica Alpargatas llegaran algunos servicios, lo mismo sucedia con el ramal 3 negro, por ende hasta bien entrados los 80 coexistian las dos cabeceras con una distancia de exactamente 20 cuadras entre si (20 de ida 20 de vuelta), luego se elimino Gutierrez ya que se rentaron terrenos sobre calle 413 que la avenida que une ruta 2/ 36 con el camino y la intersección de esta con calle 451, en los comienzos de este alargue se sufrió bastante ya que la fabrica estaba sobre la jurisdicción de F Varela y la parada autorizada era Berazategui con lo cual debías dejar los pasajeros enfrente y había mil quejas de su parte y era lógico ya que inevitablemente para regresar debías hacer la rotonda que ya no existe como tal y te veían pasar vacío, luego la policía caminera que allí estaba autorizo bajar a los pasajeros en su dársena pero no autorizo la carga de estos, debían ir enfrente a tomar los servicios, luego se autorizo estacionar donde hoy es un cementerio parque, tiempo despues debíamos ir por una calle (1236) mejorada paralela a la fabrica en dirección a Ing. Allan y dar la vuelta para salir hacia Berazategui donde podíamos hacer descenso y ascenso de pasajeros e incluso pequeñas esperas, por ultimo todo se resumió en la nueva cabecera, historias de los pagos del sur.

impecable descripción, muchas gracias

De acuerdo, patentes en el rango B114542X es 1974.