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Esto se vio los últimos días de 1997. Desde fines de diciembre a marzo, circulaban todos coches ex 60 con el "430" más unos pocos "430" reales al servicio de la 204. Finalmente en marzo de 1998 llegan los Marcopolo y en los meses siguientes fueron completando la flota hasta llegar a 46 unidades. En un primer momento, los marcopolo tenían la bandera negra bien a lo brasileño con un hueco en el medio donde había una bandera enrrollable que decía el destino en grande, por ejemplo ZARATE, ESCOBAR, ETC. Y tenían dos cuadraditos a cada costado donde decían 204A. Esto duró uno o dos meses, supongo que la gente los pararía en la Panamericana al confundirlos con 60 y optaron por repintarle a todos los Marcopolo la bandera de blanco diciendo 204 SAN MARTIN ZÁRATE y les colocaron una ramalera común y corriente sobre el torpedo. En ese entonces los destinos eran FORD (Celeste), AV. SAN MARTIN Y GRAL PAZ (Blanco letras rojas), CARUPA (Blanco letras negras), ZARATE (Blanco letras negras) y también tenían BALLESTER, ESCOBAR y MASCHWITZ que no recuerdo los colores.

A continuación de los Marcopolo o junto con ellos los Favorita piso alto todos 0km, además de un par de pequeños 814. En ese momento después de casi 20 años la 204 tenía todo 0 km. Increíble que hoy sea una línea fantasma a San Martín.

Los dos minibuses Eivar aparecieron más o menos unos 10 meses que los Marcopolo. Ya llegando al 2001 devolvieron algunos Marcopolo y en su lugar empezaron a venir unos minibuses 0km Alasa y al poco tiempo luego de caer la 228, volaron los Favorita modelo 98, muchos más marcopolo abandonaron la línea y en su lugar venían los coches que reemplazaban esos marcopolo y favorita en la 60, renovando a los coches 98 por coches modelo 88 y 89. También en la 204 anduvieron unos Monsa Express sin puerta atrás, que luego fueron refomados a comunes. ¿Habrá quedado alguna foto de esa rareza?

Muchos de éstos estuvieron (y algunos todavía están) en un predio anexo al Colegio Eymard de San Martín.

este debe ser el ex int 317 o 276.

San Martín ya no es el polo industrial que fue. Y sus colectivos tampoco son lo que fueron.

Pero actualmente, llega a Gral Paz y San Martin?

Gastón: si bien no paso muy seguido por allí, hace rato que no veo un 204 en ese punto, cuando paso. La última vez habrá sido hará unos dos o tres años, más o menos. Quizás algo más.

Gaston C. lei que el servicio se presta con una frecuencia de 1 coche cada hora mas o menos.

Sí, es correcto. Hacen la espera en el lugar de siempre, Alberti y Azcuénaga. En otras épocas eran 3 o cuatro coches, hoy uno solo y a veces ninguno, llegan y salen.

Excelente, amigos. El servicio es pésimo, pero al menos sabemos que aún existe.

Gracias por las respuestas. Pregunté porque paso todos los días por ahí, y nunca lo vi en 3 años. El día que lo vea, pido tres deseos...jaja

Excelente foto para crisis de identidad!!!!

Ayer vi pasar un 204A con destino Gral Paz! . Lo vi a pocas cuadras de Gral Paz, iba por Rouco cruzando Rodríguez Peña; a las 18:10; interno 770 Agrale MA 15; con 1 pasajero. No le pude sacar foto, porque quedé duro, fue igual que ver un fantasma.

No soy de tirar bolazos pero aprovecho la foto (rumores que se corren) que es posible que vuelva la 204 unificada (son tentativas que se estan barajando) mas con la situacion actual de incertidumbre en cuanto al transporte publico.

Sobre el piso GARIN – SAN MARTIN; el piso quedo desafectado por completo, después de tantas variantes que hubo a prueba.
La ultima variante a prueba fue ESCOBAR – GARIN – BALLESTER saliente de Escobar por el piso de la 228B hasta Garin y de ahí continuaba a BALLESTER, variante que duro muy poco porque despues lo hacían 2 coches ida y vuelta desde FORD a BALLESTER y hasta no hace mucho solo quedo uno solo ida y vuelta hasta el levantamiento del piso.

Se esta corriendo un rumor de la posible desintegración de LINEA SESENTA, la misma quedaría solo con las comunales ESCOBARENSES 503, 509 y 514 bajo otro postor (aun no se sabe bien) y las PROVINCIALES 204A, 228B y 430 bajo su controladora de hace mas de una década; el grupo MOTSA.

Se habla de la unificación de la 204 y de la vuelta del piso CARUPA-ZARATE (no lo veo necesario a diferencia de un CARUPA – SAN MARTIN) pero del ramal SAN MARTIN no hay esperanzas de regreso por el momento.

Esto ultimo es un rumor que ya se viene hablando y en la practica ya hay pases de choferes de SESENTA a MOTSA.

A juzgar por el número en la bandera este parecería ser un "64300". Durante enero la frecuencia de la 228B fue pésima, no sé si tiene que ver con reducción por la merma de pasajeros en verano o por otro tema. Un sábado de enero estuve parado un buen tiempo en la puerta de Platense y no pasó un 430 en todo el tiempo que estuve, tal es así que un chico me preguntó dónde paraba y le dije que tomara otra cosa porque hacía dos horas que no veía ninguno. Y ese mismo día vi sólo un 228B.

Enero fue un calvario para cualquier linea del AMBA, en absolutamente todas se dieron vacaciones al personal, pero con la diferencia que no tomaron franqueros para cubrir algun que otro puesto. Y el resultado fue ese, esperas largas en todos los servicios.