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Ale, creo que te referís a la puerta delantera.

¡Glup! Quise decir puerta izquierda... Mandame un café bien cargado, a ver si me despierto, porfis...

jajaja, se entiende... es domingo :)

Es domingo y encima recién despierto. Bastante que puedo escribir más o menos decentemente...

Parecido el chofer al Tano Berta, 5 de Newells y Boca.

Pregunto por desconocimiento hasta cuando circuló la 234? y además porque caducó?

Había otro "mellizo" de este, era el 56. Llegaron aproximadamente en septiembre de 1974, cuando se provincializó la línea, y pasó de 55 a 65 coches

Esta linea fue reemplazada x la vecinal 700, aunque me supongo yo que solo en la parte del recorrido dentro del partido de San Isidro. Luego la 700 paso a manos del hoy imperio de la 7 (707).

hola amigo vivo en Spegazzini Ezeiza cuando iba a lo de mi tia lo tomaba en la est boulogne asta Yerbal yThames me encantaba el corte de pintura igual a la ex 271 monasa que va de avellaneda a burzaco

Ale estos 911 llegaron de cero km a la empresa , tal como lo ves sin puerta izq, luego de radiado de la 234 lo compro un fletero de una empresa de Villa Ballester , lo hizo furgon en su culata con un porton a doble hoja y con una superficie bien cuadrada, dicha empresa era Metalurgica SP se dedicaban a la fabricacion de todos los chapones que cubren los motores deutz , incluso la base de a turbina , dicha empresa era cliente mia , yo le hacia tratamiento de fosfatizado prepintura y luego le aplicabamos la pintura de una coloracion verde azulada especialmente entragada por deutz para dicho trabajos de terminacion , no asi con la pintura a horno que le realice sobre las parrilas de los tractores deutz de material de chapa multi-perforada y la pintura era negro semimate a horno, cocinada a temperatura de 160 grados.

Gracias por la data certera, Rap. ¿Recordás cuantos coches exactamente iguales a éste llegaron?

Como comenté más arriba, sólo dos, 56 y 65

¡Uy! Me perdí tu comentario. Mil gracias por el dato, Claudio.

Los (ó el) otro con puerta batiente era de un ALA ex- La Independencia.

Ahora que puedo comentar, me hace la laguna (y la Duda) en la cabeza. ¿Cuándo provincializaron la 705? ¿En 1970? (En una foto en 2010 vagamente me dió la impresión de haberlo leído), ¿1974? como están diciendo en ésta foto, pero en otra me pareció leer ¿1972?. Seguro no más de 1972-74..... Éso segurísimo. El Coche, muy de Vanguardia, de los poquísimos 0 Km que compraba Transportes Martínez, tradicional compradora de Usados..... La duda de la fecha del pase a Ballester y a la Jurisdicción Provincial, es lo que me confunde.... a José León Suárez vagamente (miren cómo repito dicha Palabra) fueron durante un período, luego cortaron de vuelta en Boulogne y luego, ya en los ´80, volvieron a Suárez de Vuelta, hasta 1995, cuando cae y corta definitivamente, con el servicio de emergencia de la "707 x 234 Servicio Comunal" y luego el ramal Rojo de la Línea 700, hasta su nueva caducidad, y de vuelta, el "otro" cartel Rojo de la 707, el "x 700 Boulogne"....

Ese coche y su gemelo, el 56 llegaron 0k junto con tres 1112, tambien 0k El 58, 59 y 60. Esto ocurrio en el año 72 en ocacion del alargue a Villa Ballester. Los 5 circularon por el termino de 2 años con su placa provisoria de papel en el parabrisas derecho ya que fueron patentados en el 74 por una ranada de los directivos de turno de esa epoca. Con el correr del tiempo el Coche de la Foto paso a ser el int Nº 1, el 56 paso a ser el int Nº 9 y el 58 paso a ser el 44.

Me encantaba la librea de esta línea. Y que lindo quedaba el corte en los convencionales.

El coche de esta foto se mantuvo durante mucho tiempo en un estado superlativo!

El 65 excelente presentación siempre impecable, mejor q el 56, el otro excelente era el 60 tmb el indio todos sin puerta izquierda

Gusbo, tu mensaje quedó cortado. Podés editarlo apretando la "e" blanca sobre fondo azul que aparece en el recuadro de tu mensaje.

Cuarentaycinco sabés algo del 37 carrocería Alcorta que empezó a circular por el año 86, tenía un caño de escapa que sacaba un sonido espectacular!