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La sigue administrando MASTER BUS, o es una empresa independiente?

Nunca fue de Master Bus.
Históricamente perteneció a la familia Avagnina de Lobos, originalmente empresa El Chacarero, y luego de una sucesión Empresa Lobos - Monte. Hace poco fue vendida al Empresa Empalme Lobos, que es quien la controla actualmente aunque manteniendo razón social y esquema de pintura de los dueños originales.

La que es de Masterbus es la 206 , ah y esta linea cuantos coches tiene? 3 o 4?

Esta foto tiene 1 mes la saque en el predio del club Tristán Suárez Ezeiza sector hockey hermoso coche

Son correctos los comentarios del Sr. Carlos_5576, a quien le hago llegar mi cordial saludo. Esta empresa posee dos líneas de larga distancia en la provincia de Buenos Aires, la que nos ocupa, Nro. 296 y la Nro. 444. Lo que habría que corregir, si lo consideran oportuno, es la razón social, ya que esta empresa fue registrada en noviembre de 1995, bajo el nombre de Empresa Lobos Monte S.R.L., con domicilio en Ayacucho 876 - Lobos - P.B.A. Este Metalpar Tronador II, Chapa Nro. 0004. que perteneciera a Transportes 25 de Mayo S.R.L. - Línea 552 - Chapa Nro. 0104, posee el dominio JLJ981, radicado a la fecha en la localidad anteriormente indicada. La publicidad instalada en la luneta, es la segunda que le conozco a esta unidad. Reciban Uds., todo mi respeto.

Muy buena tu acotación, Cheva querido. Ya corrijo la razón social.

Como estas Ale. Viendo este bondi mi pregunta es si ya cerro metalpar porque siguen llegando , por lo menos aca varios coches nuevos generalmente de 3 puertas piso bajo. Al igual que salta y jujuy-con patente AD. No te olvides de mandar de tucu..... Gracias. Suerte.

Gracias por la aclaración, y perdon por el derrape.

Saludos Chevallier, muchas gracias. Escribí rápido y confundí Expreso por Empresa, seguramente por pensar en la otra empresa lobera. Ya lo corrijo también.

Hugo, los que se están despachando son remanentes. Metalpar ya no produce.

Por el color del paragolpes trasero me atrevería a decir que la 25 de Mayo, después de utilizarlo en sus líneas rojas lo pasó a la 221.

Sr. Martín L., reciba mi cordial saludo y le comento. Interesante acotación la suya, pues podría tener indirectamente algo de realidad. Ttes. 25 de Mayo S.R.L., tiene como norma incorporar unidades en forma independiente a cada línea que opera, generalmente las nuevas unidades ingresan por la Línea 552, pero no es un patrón general, depende de sus necesidades, por lo tanto podría o no, haber pasado temporalmente por otra línea del grupo. Ahora bien, si analizamos la librea oficial de Empresa Lobos Monte S.R.L., la carrocería es blanca y sus paragolpes son celestes como se puede apreciar en la foto, en algunos casos excepcionales, incluye este último color en la parrilla o en todo el frente. Aquí la toma fotográfica está realizada tres cuartos traseros, dorsal izquierdo, pero si observamos el fichero Nro. 107932, veremos la unidad Chapa Nro. 0005, de frente con sus colores oficiales. Por ejemplo, la unidad Chapa Nro. 0001, un Galicia Orensano II, tenía esta misma librea incluyendo el color celeste en su parrilla, y su origen no era precisamente la Línea 221, sino de Yitos S.A. Un caso excepcional fue, un viejo conocido del estimado Sr. JAR_2000, a quien le envío mi apreciado saludo, un Marri-Colonnese, chassis MB LO-814, que, si bien la librea oficial fue respetada, tenía el techo, los parantes de las ventanillas, parabrisas y luneta, pintados de negro. Reciba Ud., todo mi respeto.

Pregunto...la 444 existe realmente? Hace añares que no se nada de esa linea

Consulta: esas unidades remanentes de Metalpar... Las repararan en donde? porque, suponiendo, tenga una pequeña falla de terminacion o de funcionamiento en la carroceria, quien se hace cargo? Marcopolo? ColCam a tarves de nueva adquisicion? Perdon pero es algo que me pregunto siempre.

leandbona : en caso de que sean reparaciones menores supongo que las haran en los talleres propios de cada empresa o en algun taller oficial de alguna marca o carrocera ( por ej el aleman de artigas que repara de mercedes ). si es algo groso como para llevarlo a la fabrica, en octubre vuelve metalpar con metalsur en la provincia de santa fe. y en buenos aires volvio nuovobus con nuevo dueño.

Gracias Señor Chevallier, siempre con los datos precisos. Saludos.

Con respecto al “cierre” de Metalpar Argentina S.A., y de acuerdo a lo que se conoce, todo está como hasta entonces. De acuerdo a lo publicado, estamos ante el cierre de una planta fabril, que forma parte de un Grupo comercial mucho mayor. No hay convocatoria de acreedores, no hay quiebra, no hay nada, que no sea el cierre de una planta por cese de actividad, y el traspaso de la producción a otra, no olvidemos que una convocatoria y posterior quiebra, arrastraría a todo el grupo, y sinceramente, la pata brasilera e incluso los chilenos, ni se les ocurriría, ni por asomo, tamaña locura. Esto es simple, se corta la producción, se quita de encima al personal, y se traslada la producción a otra planta, que, está funcionando al 50% o menos y todo sigue como hasta entonces, hasta que amanezca nuevamente. Las garantías de fábrica siguen existiendo para los productos de esta firma como cualquiera de otra empresa, pero ahora en vez de dirigirse a Loma Hermosa, los usuarios de estas unidades deberán hacer un trayecto mayor y acercarse a Villa Gobernador Gálvez en la provincia de Santa Fe, o dirigirse a sus agencias revendedoras, que realizan los servicios post venta de 0km., por cuenta y orden del fabricante. Corolario: seiscientos dependientes que engrosaran las filas de los desocupados, y colorín. colorado, este «cuento», seguirá repitiéndose, una y otra vez, por los siglos de los siglos. Amén. Reciban Uds., todo mi respeto.

Y....tal vez los empresarios Brasilleros o los Chilenos, habrán aprendido de los Argentinos, a forrear a sus empleados. ....Total un desocupado más ó un menos da igual !!!!

Entiendo que la línea 444 no existe más, fue un intento de Avagnina de competir con los de la 501, que tenían acuerdo con Vicente (Navarro Bus) para trasbordar los pasajeros de Lobos a Luján en Navarro.

Esa 444 que menciona Carlos apareció hace 10 años o no se si mas , obiamente duró muy poco. Y ya que hablan de Metalpar remanentes la Cabaña compró uno (no se sabe nada de ese coche igual) que curiosamente era del modelo Tronador II

Hubo una 444 original (Cris, Alfredo Hugo era su razón social) que trabajó en los '90 y surgió casi al mismo tiempo que la 439.

JLX9XX corresponde a 2010.