busarg.com.ar

No puedo acertar que coche era este. Parece La Union (hubo algunos) pero la luneta indica El Indio.
El primer 1112 de El Indio - y único por mucho tiempo- fué el 45 ,modelo 1965.
La mayoría de los 1112 El Indio apareció en 1969.

Además, tiene la cabecita de El Indio en la puertita de acceso al mecanismo de apertura de la puerta izquierda. Se lo alcanza a ver. El conjunto parabrisas-ventilete de El Indio cambió en 1968, así que éste debe ser de 1968 como muy nuevo (pero no es de 1965, por la luneta)

Carlos: El cartel SAAVEDRA X VIRREYES era rojo, verdad?

Así era, LUIS; tambien el de Moreno x Virreyes .Luego ,conservando el mismo color se simplificó en uno solo : x VIRREYES.
Lo mismo que el celeste x CANAL.
La simplificación tuvo su origen en los nuevos recorridos por Panamericana otorgados en 1971 ,que aumentaron la cantidad de letreros que debían portar los coches.
Aunque este coche por Panamericana no iba a circular nunca en servicio.

carlos te quiero hacer una ¿? de las millones que tengo para hacerte. vos en que año entrastes en L.I.S.A y cual fue el 1º coche que te asignaron en la 203/365?

FACUNDO: En 1968 ,cuando cumpli 21 años ,edad necesaria para el transporte provincial de Bs. As.
Pero no trabajaba todos los días dado que tenía transporte escolar que lo hacía desde los 18. Era conductor del coche 53 ,pero podía trabajar cualquier coche ,de manera que el primer boleto oficialmente lo corté en el coche 22 ,un 1112 El Detalle.
Digo "oficialmente" porque ya manejaba cortando boletos cuando aprendí a conducir.
Trabajé en esa modalidad de "dominguero" durante 7 años ,hasta que compré el interno 140 cuando vendí el transporte escolar .

HOLA CARLOS PENSAR QUE ANTES LAS EMPRESAS TE DEJABAN COMPRAR SIENDO BUEN CHOFER Y SOBRETODO LABURADOR HOY EN DIA ESO ES HISTORIA

BUS304 : Acá en Don Torcuato hay una imprenta famosa ,por ahí me hago amigo de esos pibes y me compro una empresa....

Bus 304 se debe referir en el rubro transportes

mira vos carlos que lindas anecdotas!!!! y tu transporte escolar era un ex L.I.S.A también? contate otra!!!! aca en la planta te cuento trabaja el hijo del ingeniero que hacia los planos para el detalle y me mostro unos planos de los coches que el detalle carrozaba para L.I.S.A y te lo puedo asegurar no lo podia creer hasta el hijo del ingeniero hoy lamenta la gran perdida de L.I.S.A. y su padre ni te cuento. dada mi interpretacion de planos los 1114 venian con configuracion de corta y media distancia no? eso es lo que pude interpretar de los planos de los el detalle de L.I.S.A tanto en 1112 como 1114.
esto me viene al pelo para ver si el mercedes benz lo 911 el detalle de 1972 que me compre para restaurar lo puedo adecuar a sus lineas estilisticas de fabrica xq cuando lo compre estaba echo pelota y ahora se me partio al medio la carroceria.
carlos cuando vos estabas en L.I.S.A. laburabas en la linea 175 actual 365 no?y la 203 que numeracion atipica llevaba en esos años?

¿En que planta estás Facundo..?
Uno de los coches que tuve para tpte.escolar y excursiones era de LISA ; un DAF cuya foto aparece aquí ,en BUSARG. (buscar : "DAF" ó "La Independencia", y hay varias fotos)


Los 1114 de LISA eran de media distancia .He sido cliente de El Detalle.
Y sí ,trabajaba en la 365 y en la 203 (que fué siempre 203) ,a los coches se les cambiaba el numero.

en tatsa carlos la continuadora de el detalle

Cierto ,ahora recuerdo que por tu intermedio me mandó saludos Alejandro.
Tambien ví que comentaste aquí que anduviste por Stefani y conversaste con uno de los misioneros.

si Carlos asi es yo soy muy charlatan me gusta conversasr con la gente tratandose de bondis hablando.