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El Mitre era muy personal y tenia su encanto.

Mitre era una carrocería con gran difusión en las líneas que recorrían el sur del GBA, al igual que Ottaviano. Me atrevería decir que no había coches con esas carrocerías en líneas de Capital y zonas oeste y norte del GBA.

El 124 de MONSA era L312 como éste -único Mitre en la vida de la 60. En LISA el 100 fué un 1112 Mitre `69 ,y el anterior 100 era L312 tambien Mitre del `62.En 1960 salieron 3 L312 Mitre (46, 65 y 69) y en 1961 ;el 78. L312.

Gustavo: hubo algunas líneas que no eran del sur que contaron con Mitre, además de las que nombró Carlos Sueiro: Los Andes, la 78, fue buena cliente de Mitre; la 86 fue otra; la 162 tuvo algunos y seguro que alguna más se me escapa de la memoria.

La 152.

¡Cierto, Carlos! ¿Eran nuevos o llegaron usados?

Tal cual la exclamacion Ale!! un Mitre!!! mi preferida en mi infancia. Todos los colores le quedaban bien. Por aqui teniamos en Expreso Villa Nueva, Expreso Ranelagh, El Halcon, MOQSA, Expreso Libertad, la 278, entre otras.

En la 304 ya lo comente estaba el 41 era un 312 con motor,caja,diferencial y tren delantero de 1114,estaba destruido pero andaba y despues hubo un Merc. 1114 el 19 que estuvo poco tiempo y lo bautizamos "el bondi bala".

Ale:¿A cuales hacés referencia cuando preguntás si eran usados..?Si es por la 152 ,el convencional que había fué Okm .Su luneta era como éste.

Gracias Ale.

En la 78: 11 y 12 (312 cortos), 16,32,46,56,57,58,60,61,63,66 y 67 (312), 8,15 y 39 (1112)

Luis, que memoria, y no te falto ninguno. Habia uno en la 217/87, ¿no?

Marcelo, esta foto está tomada en la primitiva tarminal del 293 en el "barrio El DORADO", Marconi y Craviotto. En la esquina donde se aprecia la silueta del Bedford se construyo un Bar que hacia las veces de oficina de control para los choferes, luego de unos años, adquirieron la esquina que por la misma vereda estaba una cuadra antes, justamente la que vos recordas y donde paso sus ultimos dias.

angeldelasoledad: Sos vos el de la foto ? Eran muy lindos los Mitre, lo único que no me gustaba era que tenían 5 ventanillas, pero refacheros.

MORIRIA POR VER UNA FOTO DEL MITRE EN LA 152!!!! ESTE COCHE DE LA FOTO TIENE SU PARAGOLPES TRASERO REFORMADO, DADO QUE POR LA PATENTE ESTE MODELO USABA LAS PLANCHUELAS CON UÑAS DE MADERA. ESTE INVENTO TIENE QUE VER CON LOS MITRE DE 1972/73 QUE LOS TENIAN PARECIDOS. ES MAS A ESTE LE AGREGARON UN MATAPERRO DELANTERO DE CARROCERIAS MITRE.ADEMAS ESTA UÑAS SON DE PARAGOLPES DELANTEROS DE LA EPOCA PERO LOGRARON IMITARLO BASTANTE BIEN Y REJUVENECER UNOS AÑITOS LA CULATA!!

angelde... muy interesante descripcion. Que vacio se veia el lugar entonces.

Carlos, justamente me refería al Mitre de la 152. Tal como Gustavo, muero por ver un mitre con color CTTC.

ALE: Por la patente, este pareciera ser 1968. LUIS: recuerdo, entre otros, los que tuvo la 66 recordame si esta desaparecida línea tuvo ambos chasis (largo y corto) Gracias.

Royal, en 1968 las ventanillas chicas no se usaban. Además, no tiene puerta trasera. Referente a los de la 66, hasta donde sé, por intermedio de fotos o de mis propios recuerdos, todos los que vi eran largos.

Yo creo que estaban ambos, pero bué, pasó tanto tiempo que es me difícil aseverarlo. Por eso la pregunta. Gracias

Royal, yo no frecuenté mucho a la 66 "en vida", así que no tomes mi comentario como la verdad absoluta. A lo mejor, alguien que la haya frecuentado más asiduamente pueda darnos "la precisa".

Gracias igual, Ale. Me quedaron grabados algunos Mitre de la 66, por el buenísimo estado en que llegaron de LPGB. Focos adicionales, accesorios y toda clase de firuletes al mejor estilo "bondiero" de aquellos años.

Tito329 ,el de la foto es mi hermano, yo la tomé. Delamanzo gu, este coche era "El famoso entre los famosos" de la 293 tenia el paragolpes cambiado.

Royal: eran largos (5 ventanillas, como los de la 8) Norberto: la 87 no, per sí la 176 (uno era el int. 30, creo, pero eran varios). Pregunta para todos (aunque no tiene que ver con el tema): En los '70, casi todos los 1112 y muchos 911 fueron equipados con la caja Eaton sincronizada, ¿saben si algú Bedford tuvo esa modificación), anécdota: muchos dueños de 1112, al ponerle esta caja, truchaban el logo "1112" del capot por el del 1114.

Gracias Luis Alberto!!

BUENO AQUI LA ENCONTRE PERO NO PUEDO VER NADA EN LA LUNETA. SEGUIRE INVESTIGANDO AMIGOS

EL EXPRESO CAÑUELAS PUEDE SER QUE HAYA UTILIZADO ESTA CARROCERIA??? O ERA UNO MUY PARECIDO..??

MITRE EN LA CAÑUELAS RECUERDO AL INTERNO 26, UN 1112 MODELO 1968, TAMBIEN TUVO AL INTERNO 312 EN LA LINEA 154 ERA UN 911 MODELO 73/75 APROX.

Alexbusteam: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Ya te contestó Gustavo, pero puedo agregar que el 312 de la 154, del cual hay una foto en este espacio, fue el más longevo de los dos. Fue radiado en 1985.