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No te lo puedo asegurar, pero me parece que Comil habia uno solo, y segun parece ya no esta, fue remplazado por un Starbus doble piso.

¿Ya se fue? Pensé que eran 2 ó 3. No duró ni un estornudo...

Estoy casi seguro de que no esta mas. Incorporaron dos Starbus y uno de ellos tiene el interno 303, que es el que tenia este Comil. Los demas coches eran Saldivia, uno de ellos ex El Simoqueño que lo pusieron a circular con los colores de esta empresa, y Marcopolo. En la cochera de Union Platense hubo en un momento un TATSA Sudamericanas flamante con patente provisoria, pero no se que fue de el, nunca salio.//////////////ahora que rcuerdo, hay otro Comil pero del modelo Campione con motor atras.

Si es que reemplazaron estos coches chicos por doble pisos, es señal de que les va bien. En buena hora, entonces. Ni sospechaba que esta foto era histórica...

Lo que se comenta en el "mundillo" es que no esta mas, asi que esta foto es historica. Yo ni siquiera llegue a verlo. Segun me comento un amigo los Starbus son ex SemaTur

Hace tiempo que no voy por La Plata, esto es toda una novedad. Que interesante los destinos; uniendo ferrocarriles, como debe ser. Ahora hace falta que funcionen los FFCC.

Pequeño detalle, Dany. Si los ferrocarriles funcionaran de manera aceptable (no digo "buena") y la enorme cantidad de ramales cerrados se reactivara, tendríamos una linda red en la provincia de Buenos Aires. Pero bué, hoy la realidad es otra y soñar no cuesta nada.

El interno 303 ahora es un Metalsur Starbus MB o400, en ese coche hice el tramo La Plata-Las Flores

Gracias por el dato, Leandro. O sea que este coche duró menos que un lirio, digamos.

Completando lo que dicen los amigos, los doble piso Starbus son los internos 303 y 305. Es curioso ver coches de ese tamaño con "bandera" con número de línea y recorrido al frente. Yo lo tomé el mes pasado y el chofer lleva una "ticketera" para los pasajeros que suben en ruta. Trabaja bien en los tramos La Plata - Brandsen - Monte, y con pocos pasajeros entre Monte y Las Flores. Esta línea 208 es compartida con Río Paraná que sigue a Rauch, Tandil, Lobería y Necochea (sería la 208 A). Recordemos también que esa línea era de la desaparecida Compañía Omnibus Pampa y originalmente la tuvo la también extinta "Mar y Sierra".

Este coche estuvo hasta abril,siendo reemplazado por el Metalsur que se menciona.Seguramente era una unidad alquilada, ya que nunca portó la librea de la empresa,por otra parte hay un Andare Class que fué renumerado,era el 301,lugar que hoy ocupa un Saldivia,lo curioso es que le borraron el 1 al Marcopolo,quedando como interno 30 superponiendose con el coche 30 AMO 2 de UP afectado a la L. 214.Hay otro Metalsur gemelo que es el 305.Frecuento los servicios de la 208 B y hay que estar agradecido de su existencia,ya que es muy buena la frecuencia,puntualidad y trato a los pasajeros, cosa que no ocurre con El Rapido Argentino comandada por el grupo Plaza.Esta competencia obligó a E.R.A a usar coches doble piso para atraer público, pero son unidades que ya cumplieron su ciclo en servicios a la costa, por lo tanto se quedan en el camino,etc.Ya he visto a prueba un TATSA sobre Sudamericanas pintado de rojo con la razón social El Rápido Argentino,eso es lo que se vendría para los servicios con cabecera La Plata a: Magdalena,Brandsen y San Vicente.Volviendo a UP se dice que se expandería hacia azul es por eso la compra de coches doble piso,por las condiciones de las unidades de Rio Paraná no sería raro ni sorprendente que termine en la quiebra a la brevedad...Coche por Coche L.208 B: 30 Marcopolo Andare Class,301 Saldivia,302 Comil Campione,303 Metalsur,304 Saldivia,305 Metalsur igual al 303.

ESTE COCHE ERA PRESTADO O ALQUILADO POR COLCAM JUNTO A ESTE ESTABA EL 301 CARROZADO POR MARCOPOLO QUE FUE EL PRIMER 208B............