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excelente material . realmente muy bello......

La cartelera parece ser intercambiable, ¿acaso la empresa tenía otra línea además de la 237?

No creo que esta foto sea de la época en la que tuvieron la 167, a la cual le habían dado los mejores coches. ¿No tuvo, de manera efímera, alguna comunal a inicios de los ´70?

Yo a la única comunal que asocio a la 237 es la 504 de Tres de Febrero. La 167 tengo un muy vaguísimo recuredo de que era bandera fija, perdón cartelera.

Creo que los de la 167 eran fijos, o al menos lo era la mayoría, pero por el año de este coche no creo que haya coexistido con la 167, que inició en 1982.

Es más: recuerdo en enero´82 ver un 167 que venía desde la Gral Paz, tomaba av. Lope de Vega, y no recuerdo nada más. Tenía 7 años de edad en ese momento.

exelentisima foto la verdad que mantenimiento tubo siempre la misma politica (igual ahora parece que quiere reputar) y como es eso de la linea 167?que recorrido hacia?

La 167??? de donde y hacia donde??

la linea 167 hacia casi el mismo recorrido que el ramal actual de lanzone v- beiro y gral paz. es mas, cuando llegaba a gral paz y lope de vega, tomaba ésta última, iba por av beiró, y de ahi terminaba en el lado provincia. Eran solo 12 cuadras del lado de capital, pero tenía que tener la numeración nacional, por eso el 167. Lo tuvo desde 1981 hasta 1983 como mucho, fue muy efímero y creo que no hay fotos de ello que lo indique, solo recuerdos.

Estás en lo cierto, Gustavo. Hasta ahora, no apareció una misérrima estampita sobre la línea 167. Llamado a la solidaridad... se necesita, con suma urgencia...

hola ale !! el cartel era intercambiable ya q como se puede ver no tenia e cartelito interno el otro cartel decia V Ballester Hurlingham me acuerdo por q los dos ramales se cruzan en la esquina de casa lo q no se es si ya estaba el ramal a caseros lo q si habia era un ramal de Sarandi y 9de julio hasta J l Suarez.RESPECTO A LA 167 HABIA ALGUNOS Q SOLO TENIAN TAPADO EL NUMERO 237

Buen dato, Alberto. Mil gracias por compartirlo.

La 167 funcionó entre febrero y octubre de 1982. Al menos algunos coches tenían bandera fija. Después de entrar y salir de Capital seguía por García Lorca, Comesaña, Manzoni, Riccheri hasta Paso. O sea Ciudadela Norte vulgo Fuerte Apache.

¿Sólo 8 meses? Fue más efímera de lo que suponía. Gracias por el dato, Gerardo.

No me acordaba de esa reedición del Nº 167 en los ochenta. ¿Y el lapso de la 167 a partir de 1970 cuánto duró?

Hola la 237 tiene el ramal madre llamado por ellos LA TRONCAL q va desd Lanzone a Liniers En el 81 a ese ramal pusieron 167 x que cruz a Cap Fed 8 cuadras para pasar x San Calletano y a los num d int de los coches los modif con 3 cifras Ej mis amigo Ramon y Alberto Ares tenian los int 6 y 51 al estar en la 167 pasaron a ser 106 y 151 luego d pocos meses volvieron a la normalidad puesto q no cruzaban + Cap y hoy x hoy ese ramal llega hasta Beiro y Gral Paz. Tengo un dato.Antiguamente La linea 1 fue la desaparecida 190 y fundadora d la linea 1C(Hoy 237) Se cambian los num x una resolucion del minist de transp que del 1 al 199 como en la actualidad circulan Cap Fed y las del 200 en adelante son de Pcia . en el año 78 (ya 190) fundo la 670 de San Martin que anteriormente eran ramales cortos de la 190. Al ver problem int varios componentes se separan quedandose con los ramales cortos transformdola en linea comunal 670 , cambiando de color amarillo a gris Mis saludos !

Hola, Pablo: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Te hago una consultita: ¿Aún tenés contactos con tus amigos que estuvieron en la 167? Te lo consulto porque nunca he podido conseguir una fotografía de un coche de la Villa Ballester con ese número y me encantaría exhibirla aquí. Te agradezco por adelantado lo que puedas hacer. ¡Saludos!

Hola para todos ! 1r quiero mandarle saludos a Pedro de BUSARG y avisarle q me compre un 1114 Costa Brava 77 y la gente d Colectivos de Mendoza lo pusieron en la categoria particulares lo estoy restaurando . voy a consultar con allegados de la 237 para tratar de rescatar la mayor cantidad de fotos posibles de paso les cuento que cuando fui niño era refana de la 237 en especial de los ConvencionalesHoy tengo 40 y hace 20 que estoy en la 670 tengo fotos inclus en el que debute un 911 BIGLIA 74 Si hago memoria les puedo decir d la 237 coche x coche y sus carrocerias. Ej el 6 Carroceria El Indio 72 y circulo hasta 85 . El 51 La Preferida 80 circ hta 91 luego 124 hta el 99 Saludos!!!

Le daré tus saludos a Pedro, Pablo. Desde ya te agradeceré cualquier foto que puedas conseguir, tanto de la 670 como de la 237 o de cualquiera que se te dé la oportunidad. Cualquier cosa, para más precisiones, escribime a alescartaccini@yahoo.com.ar. Ya que estamos y que fuiste tan seguidor de la 237, tengo un recuerdo difuso que quiero confirmar o descartar: creo recordar, en 1982, un coche frontal en la 237 pero viejo, era un Bi-met de 1974 sobre un chasis 1114 frontalizado y reformado. Era bien, pero bien largo y creo haberlo visto ese año. ¿Lo recordás o se me retorció la memoria? Y me alegra un montón el hecho de que quieras rescatar un "viejito", y más uno de esos recordados Costa Brava. Saludos!!!

No es intercambiable la cartelera de éste coche.Ocurre que los años 66 al 68, ALA colocaba un acrilico termoformado que tenía una nervadura que a veces pintaban de rojo ,y eso es lo que en esta foto produce un efecto visual que hace parecer que las letras estén en un plano más atras del acrilico.

Esta tarde le digo a mi hijo q te mande las fotos x que yo apenas se escribir . El ultimo convencional que circulo hasta el 80 era el 1 carr SAN JUAN 70 Tengo entendido cuando trajeron los front chasis largos doble asientos carr SAN MIGUEL 83 , El int 3 se insendio y le pusieron una carr 0 km BUSS a todo esto fue en el 85 igualment lo voy averiguar

Hmm... este modelo creo que no traía el acrílico con la nervadura, Carlos. ¡Excelente, Pablo! Desde ya te agradezco las fotos por adelantado.

Carlos en esos años se tardaba mucho para escrib el acrilico Entonses en un plastico con fondo blanco les escrib las cabeceras puntales y los apoyaban en el transparente Cuando cambiaban de ramal ,detras del espejo habia otro x ej que desia CASEROS 237 V. BALLESTER a su ves tenian los indicadores giratorios d vidrio detras del parabrisas derecho ¿Se acuerdan?

Pablo,si estas hace 20 años en la 670 te tengo que conocer,yo estuve 2 años y pico (95 al 97) en el taller y al último tuve el coche 5,que antes había sido el 19 de "Chamamé"Díaz.

Yo recuerdo los frontales con cartelera fija que decían "Caseros 237 V.Ballester". Uno de ellos era el int. 78 (OF-1214 ALA)

Pablo el int 1 q fue el ultimo convencional q circulo era el San Juan sin puerta izquierda ???

Correcto el 1 no tenia puerta izq . Que BOTAZOS los FRONTALITOS ALAS 85 los int 68, 78 y el 85 venian con los parabrisas y ventanillas tonalizadas en marron. Con respecto a Nicolas si dijeras tu apell t recuer facil a Chamame lo veo siempre el 1r 19 viejo de Chama fue el 1r 6 viejo d Catalano luego se lo compro Luna y paso ser el 20 y el se lo vendio a Chama con num 19 era un carr CONDOR 76 Desp Chama lo vendio y c compro el viejo 36 de JUAN KUZLY un DETALLE 78 Q PASO SER 19 Y d los int 5 solo recuerdo un FAVORITA 73, EL DETALLE 78 del Tuerto Carlitos y los SUPERCAR 78 y el SPLENDID 85 del viejo ELIAS Ah me olvidaba del coche 5 ALCORTA del viejo Coro

antes de este int 68 ALA con motor delantero hubo un int 68 con motor trasero cuando eso no era comun en los bondis era mercedes pero no se q mercedes tenia

Si Alberto. Era un carr San Miguel 82 turbo motor trasero pero no se q cilindrada junto con el 68 trajeron al 7, 34, 36 y 38 pero estos 4 eran SUPERCAR . Luego la Emp fundo una agencia de turismo y llevaron a estos 5 coches transformandolos en larga distancia , pintandolos con los mismos cortes pero en azul y blaco con el nombre turismo TVB. Luego esos coches en la 237 fueron reemplazados x carr SAN MIGUEL frontales 83. Si alguien puede corregirme este comentario x favor hagalo

Pablo,si,me acuerdo del 19 viejo Detalle 78,pero yo todavia no trabajaba en la linea. El que tuve yo fue el ultimo 19 que era de chamamé, un FRAM 81 después lo reemplazó un Indio de Oscar Rojas y a mí me dieron el int 5. Del 5 de Pedro Coro también me acuerdo ¿no andaba uno de los Vera? Mi apellido es Reuil, empece de electricista en Miguelete,después pasé a la gomería de Ale y de ahí al taller que habían armado en Loma,siempre de noche.

el 19 Detalle era modelo 76 ultima serie,no tenis direccion hidraulica,lo recuerdo porque luego fue el 28 de la 304 en el año 83-84 y lo llegue a manejar.

Hola Nicolas ! ¿Donde trab ahora?Realmt no te recuerdo pero tus datos son aserteros. Claudio Vera se habia pasado a componente en el 5 en ese tmp trabaje en el 22 de Pelito un carr EL CONDOR 83 q fue de don Elias ¿Te acordas? Ya eran los ultimos suspiros de la 5 de Diciembre- JULIO R LOPEZ : El 19 Detalle q hablamos con Nico era 78 ya con hidraulica habia venido como 36 era de la 15 y termino como camion y todo esto fue en el 94/95. El que vos decis estuvo en la 18 de Diciembre yo lo conoci