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Que buena foto!! encima con la cartelera del desaparecido ramal F (Bernal-Solano)

ESTABA EL 82 TAMBIEN.

Me enteré por comentarios de esta galería que dejó de circular el RAMAL F. Tan descolgado del resto de la LINEA 219 era este ramal, que tenían que cambiarle también la bandera, en lugar de la tradicional QUILMES / 219 / HUDSON.
Recuerdo que salía de la Est. Bernal en dirección a la fábrica LA BERNALESA y cuando llegaba a Av. Calchaquí hacía el recorrido exacto de ramal G X SAN MARTIN de la LINEA 148 hasta Av. Monteverde y Donato Alvarez. Es curioso que al quedar hace pocos años la LINEA 148 en control de MOQSA, hayan levando este ramal.

Luis ya hace unos cuantos años que lo levantaron y creo que fue antes de que MOQSA se metiera en la 148. Segun recuerdo termino sus dias sin pena ni gloria, no lo tomaba nadie. Era clasico ver un 1114 de MOQSA en la F estacionado frente a la estacion Bernal esperando la hora de salida. La avenida por la que iba hacia el lado de La Bernalesa es Zapiola.

Marcelo, siguen estando estacionados en la calle de la plaza paralela a la via. Evidentemente ese ramal sigue funcionando.

No angelde... el que ves ahora es el ramal BG (Barrio Grafico) de la 159, estos paran en el lado este de la estacion, sobre la plaza como vos decis. La F salia del lado Oeste de las vias, era la ultima parada de la cuadra detras del 22, 85, 98, 159 y 266.
Del mismo lugar salia hace unos años uno de los tantos descendientes truchos del Expreso Libertad: Transportes Solano.

el ramal F de la 219 dejo de tener pasajeros despues del cierre de fabricas de la zona como la"PLATEX" y otras de quimes oeste.ese ramal era mas que nada ocupado por obreros y ademas del otro lado de las vias estaba la 263 que si bien era mas largo el viaje porque pasaba por la estacion de quilmes, a partir de CALCHAQUI hacia el mismo recorrido.

Muy cierto, tambien el cierre de la misma La Bernalesa que era enorme, y hasta El Hogar Obrero que estaba sobre Dardo Rocha. El recorrido hasta Calchaqui lo cubre de alguna manera el ramal 1 de la 266.

Viendo el nombre de la empresa en letras goticas,creo que actualmente no hay muchas,solamente la empresa lib.san martin (lineas 327-336-392)la usan.Debe haber otras pero no las veo,la gran mayoria mutaron a simples escudos o letras cuadradas ploteadas

EZEQUIEL: EL INTERNO 78 DE LA 182, ES EL UNICO DE LA SGTO. CABRAL QUE NO SOLAMENTE TIENE EL NOMBRE DE LA EMPRESA EN LETRA GOTICA, SINO QUE TAMBIEN USA FILETES Y EL NUMERO DE INTERNO ES "A LA ANTIGUA" CON FILETEADO Y TODO. HAY UN FOTOLOG EL_PIRATA_182. ALGO QUE DEBERIAN COPIAR MUCHOS FAMOSOS DE LA EMPRESA Y PORQUE NO TODAS LAS EMPRESAS DEL GRUPO. ALE TE MANDO UNA FOTO YA QUE ES UNA BELLEZA COMO ESTA PRESENTADO ESTE COCHE.

Dale, Marcelo. La espero.

la verdad Marcelo que esta muy bueno el 182,en cuanto lo vea por Liniers LO VOY A "ESCRACHAR"un poco.Otro famoso digno de ver es un UGARTE EUROPEO de la 237 muy lindo tambien

mowisa, aca esta el 219-F que dice Luis. Los de MOQSA simpre fueron medio fiacas para cambiar las carteleras, muchas veces yo esperaba la L azul qu venia del Correo y se aparecia con esta cartelera, nada que ver desde ya.

Es verdad Marcelo, también he visto esta cartelera por la Av. Paseo Colón bien entrados los años 80.

Lo del cambio de carteleras es cierto,he visto varios domingo coches de la 159,con le cartel de 584 sobre la ramalera.

Respuestas tardias, el interno de la foto es actualmente propiedad de Ricardo "chispita" Garcia, en la foto esta a la derecha quien fuere su socio en esa epoca Rene Caviers que luego le vendiera la totalidad, a la izquierda Lito su chofer emblemático.
La cartelera esta correctamente colocada para el ramal F y su recorrido era hasta los años 90 Est. Bernal, San Martin hasta Zapiola, por esta hasta Calchaquí y por esta hasta 12 de Octubre y de allí hasta Con. Gral. Belgrano a la izquierda hasta Av. San Martin a la derecha y por esta a Donato Alvarez a la izquierda llegando a estación Solano, de allí por el ex paso a nivel hasta calle 24 y por esta a la derecha hasta Monteverde, ida y vuelta mismo recorrido, los relevos se sucedían en Con. Gral. Belgrano y San Martin "parada la Fialma" eran 12 turnos en días hábiles y el recorrido no alcanzaba a 40 minutos con espera.
La desaparición del mismo fue en partes por las nuevas disposiciones municipales de estacionamiento y la caída estrepitosa de la carga, mas allá de las firmas mencionadas mas arriba por los colegas de la pagina, había muchísimas mas empresas y comercios entre medianas y pequeñas que fueron cerrando.