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Este es similar (Si no es el mismo) que hay en una foto del sitio doblando casi al limite de volcar en camino de montaña?.

Seguramente estaría haciendo alguna línea provincial a San Rafael o algo así y habrá terminado sus días tirado en algún galpón.

De estos Deutz me gusta el ruido del motor que me parece poderoso. En 1991 terminado el secundario viajé en esta empresa desde ChosMalal (neuquen) hasta Mendoza Capital..Hermoso viaje por la ruta 40.

habia un DEUTZ-cantabrica-san antonio que pertenecia al CNEA,lo veia por Rivadavia a la altura de flores,velez sarfield a eso de la 6 30 de la mañana levantando el personal de la empresa,me gustaba mucho su andar y como sonaba el motor,pero un buen dia desaparecio siendo reemplasado creo que por un VW.pregunte donde lo podia encontrar pero los del CNEA no supieron responder,tenia intencion de comprarlo,si estaba a mi alcanse,pero desisti por problemas de salud.

Angel, no es el mismo coche, pero es muy similar.

Walter: el coche de la foto del camino de montaña es un Deutz San Antonio, pero doble camello de 1974-75, más viejo que éste. Baretta: ese coche de la CNEA lo compró la empresa General Urquiza y restaurarlo como Sierras de Córdoba. Ya está casi listo.

Estos coches eran los que prestaban el servicio "El Nevado" de la TAC, que en su momento fue excelente. Son de 1980 aproximadamente e hice varios viajes entre Buenos Aires (lo tomaba en la terminal de Bme. Mitre y Ecuador) y Mendoza. Es verdad, el aire acondicionado era Webasto. Estas unidades tenian un espacio atras que llevaba un pequeño lavatorio, pero no se podia hacer pichin.

Recuerdo que las primeras tandas de estas unidades Deutz 280 RS llegaron a Mendoza a fines de 1979, fueron puestos en servicio entre diciembre de ese año y enero de 1980. Calculo que eran más de 20 unidades, algunos con evaporador de AA central y otros en culata, creo que en todos los casos Webasto. El coche de la imagen está afectado a las líneas entre Mendoza y la zona sur de la provincia (San Rafael, Malargüe, Gral. Alvear), es identificable claramente porque posee línea naranja a nivel de antepecho.

Mil gracias por los datos, Roberto. No me acordaba del tema de la franja naranja para identificar corredores.

se me ocurre preguntar.....¿ si son de principios de los 80 , cuanto tuvieron de vida util , 20 años mas o menos ? ya que para los 90 no se veian andar.

si el sonido portentoso de ese Deutz saliendo de terminal era incomparable..viaje de San Juan a Mza en la TAC y de ahi trasbordo a Neuquén en Andesmar en imperial III con baño y con apoya vasos ..