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Me resulta extraña la puerta plegadiza de apertura hacia atras, mas considerando que es un modelo motor delantero y con puerta bien tirada hacia adelante, debe haber sido complicado el ascenso a este micro...

No , para nada .El estribo era normal ,sin que el pasa-rueda invadiera la caja de escalones. La razón de esa puerta plegadiza en los 15 Volvos EMSI de motor central que circularon en TATA y Central El Rapido ,radica en que estos coches fueron encargados para renovar la flota de la línea 60 a Zarate ,que por otra parte era bastante nueva.
Pero ocurrió que justo al mismo tiempo en que estos Volvo fueron terminados ,apareció la oportunidad de adquirir las empresas TATA y ECER ,cuyas flotas estaban incompletas y bastante "caídas" . De manera que a esas líneas fueron destinados estos Volvo ,que al salir de EMSI lucían las leyendas de "Micro Ómnibus Norte" S.A. y números de línea 60 ,también estrenaban un logo que consistía en una cabeza de tigre. Todo ello -salvo los números "60"- fue trocado por las leyendas de las empresas adquiridas.

Que buena carrocera EMSI!!! Me encantan los diseños. Una de tantas grandes muertas, por dios... Hasta qué año carrozó?

Hasta entrados los '60, Rad. 1963-64, más o menos.

Calculo que no hay datos, no, pero a ojo, vendía más que DIC o Cametal? Porque la verdad que los diseños son, sin ser una copia de los diseños americanos, a mi gusto excelente. Sin contar la pinta que tienen de bien plantado.

Creo que estos fueron de los últimos 1962/63.
MOTORHOMEMASTER : Olvidé consignar que estos Volvo de MONSA/TATA/RAPIDO eran de motor central ,bajo el piso.

por que tan diferentes los espejos retrovisores izquierdo y derecho?

FABIAN: El espejo de la izquierda es original de EMSI ,el otro se lo han puesto despues.

Yo recuerdo a éstos coches hacer la línea de Rosario a Santa Fé, y verlos por la avenida Alverdi de Rosario.