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sobre la mano contraria se ve ir un 33 sobre Quilmescar

Cuantas habran sido ?. vinieron todas juntas o en tandas?. llegaron por tierra o barco?

Mercedes Benz tuvo mucho que ver en la "borrada" de los tranvias,en esos años Juan Manuel Fangio era presidente de dicha empresa en nuestro pais.

Ay, estos errores.

De Brasil vinieron unas 500, para Bs As, Rosario y Córdoba. Llegaron por tierra, las de Bs As las trajeron choferes de TBA.

__ De esta serie Fotografica existe una Filmacion completa desde la salida de la estacion BARRACAS hasta la esquina de Avda. Mitre y Avda. Pavon.

Tenes las fecha de esto BusArg? Yo me acuerdo que venian por Corrientes en convoy, cuando las inauguraron -- dos o tres a la vez. Mi viejo y yo nos subimos en Gascon y Corrientes, parada de la 12.

Así es Alejandro, muy publicitada y muy difundida.
Y parecería que para "Convencer" a los díscolos sobre las ventajas de las "Nuevas tecnologías de transporte", misteriosamente se incendió la Usina Dock Sud. Hasta hoy no se
saben los motivos.
El problema fue que no sólo afectó a los tranvías que continuaban en servicio, sino también a los subterráneos.
Recuerdo una laaaaarga cola frente a la Casa de Gobierno, donde estaba el discutido monumento a Colón, para poder tomar el 129 que todavía operaba con los C-41.
También fue afectado el Ferrocarril Sarmiento, y me tocó viajar de Once a Flores con eléctricos de madera arrastrados por una G ó GR-12.

Tito, tengo la fecha por aproximación. Sé que el 22 de febrero de 1962 se inauguró la línea 22 y también sé que si esta foto no se tomó ese día, tuvo que haber sido en la presentación de las unidades, seguramente hecha uno o dos días antes, tal vez tres. O sea que esta foto tiene que rondar esa fecha que te di.
Lucho, creo recordar que la usina del Dock Sud se incendió coincidentemente con la asonada militar de los Azules y Colorados. Es más: si mi memoria no está patinando, una autobomba que desde Capital cruzaba al Dock Sud para combatir el incendio fue atacada por una patrulla militar por confundirla con un camión del bando contrario. Hubo varios bomberos muertos.
Hubo sectores del Gran Buenos Aires y del sur de la Capital que estuvieron seis meses sin luz. Imagínense si eso sucediera ahora...

A la fecha citada agrego mi granito de arena: las últimas líneas tranviarias que circularon en Buenos Aires fueron la 3, la 20 y la 38, que cesaron el 19 de febrero de 1963. Para cuando se cumplieran 50 años del comienzo del final

Sigo yo, porque este gagá debe estar tratando de darle manija a la compu. Debe ser un reblandecido que usa babero. Ahí va: Para cuando se cumplieran 50 años del comienzo del final, es decir, el 22 de enero de 2012, habíamos organizado un programa especial con tangos cuyas letras aluden al tranvía, como "Juan Tango", "El cornetín del tranvía", "Cordón" o "Milonga del mayoral". Pero justo ese día, alr ededor de las 8 de la mañana, se produjo la tragedia o "accidente" de Once. Una vez más alguien o algunos empresarios de ese grupo eran rodeados de muerte, como venían haciendo desde la muerte de José María Gatica, en 1963. Obviamente, el homenaje radial no se produjo. En fin...