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Según alguna guía de la época, la cabecera de Vélez Sársfield se ubicaba en Rivadavia y Segurola. Esta línea debe haber sido suprimida durante la década del '40.

Eso tengo entendido, Sarandí, recurriendo a la memoria y no a los papeles. Me queda la duda: ¿La esquina de Rivadavia y Segurola no corresponde a Floresta?

En efecto Ale. Rivadavia y Segurola ES Floresta. Sino estoy equivocado, Floresta nacía en la Avda Perito Moreno hacia el Este.

Hay que tomar en cuenta que Vélez Sársfield era un término muy utilizado como cabecera de distintas líneas que salían de la zona, como la famosa esquina de Lacarra y Rivadavia. En muchas guías viejas van a encontrar que el tranvía 5 terminaba en Vélez Sársfield y con la 99 pasa lo mismo aunque terminaba por Mercedes y Avellaneda. Otro tanto sucedía con la línea 89.

Una de las cosas que lleva a confundir a veces estos barrios (Vélez Sársfield es un barrio muy poco nombrado actualmente) es que la estación Floresta del FCDFS en 1888 recibió el nombre de Vélez Sársfield hasta el año 1944 en que volvió al nombre anterior. Por lo tanto muy probablemente al momento de tomarse esta foto la estación se llamaba Vélez Sársfield.
Recordemos como dato complementario que el Club Atlético Vélez Sársfield fue fundado en el túnel de la estación Vélez Sársfield en 1910, y lleva a ese nombre aunque haya sido fundado en Floresta.

Estaría cumpliendo el recorrido que posteriormente cubrió el trolebus 314 y ahora 1143

¿Este no es el que apareció en 1932 como línea "F.B."?

jamas supe de esta linea. si salia de rivadavia y segurola era floresta. igual el barrio velez sarsfield en si no existe, se le dice a un grupo de edificaciones en un predio privado, como una especie de country, contiguo a la cancha de velez, osea en realidad seria liniers o como mucho villa luro. como habra sido el recorrido de esta linea ? . desde floresta hasta belgrano estan la 63/113, y la 114.

Lo del chasis está difícil. Por el corte del guardabarros podría ser un Chevrolet 1936. Además en esa época era casi la única marca que se carrozaba. Un dato: Ford puso el freno hidráulico en 1939.

Guille, con todo respeto, estas errado en todo. vos decís que ERA Floresta y no lo era, hoy sí lo es. Y basados en la época del coche de la foto, y no en el presente, como bien dice sarandi,en su comentario, el barrio Floresta antes se llamaba Velez Sarsfield . Y el barrio Velez Sarsfield sí existe, figura en todos los mapas de CABA. Y ese barrio de edificaciones se llama barrio Kennedy.

Para mi chevrolet 1935.

Actualmente existen en el mapa oficial los dos barrios, divididos por Mariano Acosta - Segurola.
En la década del 40 el 63 existía, mas o menos con el recorrido actual. El 113 es uno de los microómnibus 'de emergencia' creados en 1944; iba de Plaza Flores a Barrancas de Belgrano.
El 114 es el trolebús 314, creado en 1954. Reemplazó al ómnibus 108 (Barrancas de Belgrano - Pergamino y Echeandía), que originalmente terminaba en Segurola y Rivadavia.

Geb, sin consultar los papeles, creo que la línea FB en efecto fue el antecedente de ésta.

A ver, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires tiene 48 barrios oficiales, no es una cuestión de si los conocemos a todos o no, son los que existen y no es algo que se pueda discutir. Como bien dice Gastón C. el barrio Vélez Sársfield existe oficialmente tanto desde los nuevos límites puestos a los barrios si no me equivoco en 1972 como anteriormente seguramente con otros límites. Hay una cuestión con ciertos barrios como Vélez Sársfield, Monte Castro, Va. Gral. Mitre o Va. Santa Rita, que son bastante ignorados por la prensa y muchas personas, por eso dicen que la cancha de All Boys está en Floresta y en realidad está en Monte Castro, como la cancha de Argentinos Jrs. en Va. Gral. Mitre y no en la Paternal. Pasa que los clubes están identificados con esos barrios mencionados más allá de los límites actuales.

El barrio de Vélez Sársfield desde 1972 tiene estos límites: Av. Segurola, Juan Agustín García, Av. Lope de Vega, Av. Juan B. Justo, Av. Del Corro, Medina, Av. Juan Bautista Alberdi y Mariano Acosta.

El porqué se conocía a la zona como Vélez Sársfield en la época en que circulaba la línea de la foto, ya lo expliqué más arriba. Pero para completar, se puede visitar el sitio web del GCBA, donde explican que Vélez Sársfield fue parte de la zona conocida como "La Floresta" hasta que fue "independizado" en 1910. Desde entonces es otro barrio, con cambios de límites varios. Saludos para todos

Referente al chasis, perfecto. Lo damos como Chevrolet. Faltaría definir el año: hasta ahora, lo dataron alrededor de 1935-36, así que corregiremos los datos de esta manera, hasta que alguien nos acerque el dato que crea justo, con fundamentos.

Al aparecer esta foto en el sitio, el chasis era identificado como Ford. Lo poco que alcanzaba a verse del lomo de la parrilla no permitía salir de dudas indubitablemente. Lo que canta Chevrolet es esa "arandela" grande, de 5 agujeros, cromada y sujeta con 5 tuercas. Eso es típico de Chevrolet hasta por lo menos los "sapos", unos 15 años despúes. Esa arandela tapaba otros 5 agujeros que se usaban cuando la llanta iba atrás, donde los espárragos eran 10. Con respecto a las aletas del capó, que serían características de cada año en 1934, 1935 y 1936, no descarto que los propietarios las cambiaran siempre por la más moderna, como hicieron años después con los 1112 que ellos transformaron en 1114, o con los Bedford de TBA privatizados, a los que "mercedizaron". Pasando a la carrocería, esta foto es ideal para señalar ciertos detalles de carrocería. Volveré sobre el tema porque la compu me está fallando y temo que me borre todo

Genial, Espam. Esperamos esos detalles que querés destacar.

cabe aclarar que el actual barrio Kennedy en sus comienzos en 1963 se lo llamó "COVIFAM" ya que fue construido por esta empresa a pedido de los empleados de los talleres del ex FDFS, Espam en el caso de los chasis Ford tenían en ambos ejes un cubre bulones cromado con el óvalo en su interior verdad?